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964件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。


[919] ゴーンがゴーンしてゴーンになった(謎)

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2018年11月21日(水)00時42分14秒   通報   返信・引用

昨日一日ゴーンショックのニュースで持ち切りでした。
そして一日中解説に追われた国沢さんお疲れ様でした。
うちの母は就任直後からのアンチゴーン派でして、日産車は「ゴーンの給料をうちが支払う必要はない!」と決して購入させないワンマン財務大臣っぷりを長年発揮して参りました。
今回図らずもそれが当たってしまった格好で、理屈は少々変でしたが「ほら見たことか」と鼻息が荒いです。

私はゴーン容疑者に対してそこまでの思い入れもなく、日産にとって良くも悪くも『劇薬』だったのかなぁと漠然と思うばかりです。
就任直後の主要工場を含む5工場閉鎖や大規模なリストラに始まる徹底したコストカットっぷりは、少なくとも国内のそれまでの経営者ではできない手腕であり、今でも真似できないものでしょう。
そこからZやGT-Rの開発にゴーサインを出したのも、夢を見失わないという自動車メーカーに欠かせないエネルギーをくべることになったと思います。
最初の5年間は『劇薬』の効果は劇的だったといえます。
でも『劇薬』は常用すると『中毒』になりかねません。
仮に5年契約で100億というなら、安いものではないけれどきちんと価値はあったと思います。
でも期限を切って、後は立て直しが得意な人よりも人材を確保したり育成をしたりするのが上手な人が後任に就くべきだったのかなと思います。
長く最高経営者であった時間の中で、自分の懐を傷めない違った形でのコストカットに気づいてしまったゴーン容疑者。
規模は違えど中小企業のオーナー社長も、以前は会社と個人の財布の境界線が曖昧だったように記憶していますが…。

問題はポストゴーン時代におけるルノー・日産・三菱連合の舵取りでしょうね。
それぞれが得意な地域が違うので上手く運営できる人がいればいいのですが。
このままではまた剛腕の劇薬を使わざるを得ない。中毒真っ只中です。




[918] 訂正

投稿者: はじめ人間 投稿日:2018年11月20日(火)23時43分10秒   通報   返信・引用

2000兆円は誤りで2兆1000億円に訂正をお願いします。



[917] カリスマに当て馬

投稿者: はじめ人間 投稿日:2018年11月20日(火)23時31分54秒   通報   返信・引用

 2000兆円の有利子負債を抱え込んだ沈没寸前のオンボロ会社を世界生産2位へ押し上げたゴーン卿をどう評価するのか。

 日産はこの課題に解任という答えを出した。

 動力バッテリーに冷却装置を付けない。不正検査体質を変えられない。カリスマ経営者には自らの意見を言えない。自分たちが積み上げ、自分たちでは返すことの出来なかった膨大な借金を押し付けて、V字回復したら用済みの手のひら返し。

 ゴーンの改革無ければ路頭に迷っていた社員の事件発覚後の発言「あの改革は何だったのか」

 経営者として歴史に残る成功を収めたゴーン卿の受け取った報酬は、退職金を足しても安いくらい。

 報酬全額を公表して、正々堂々受け取れば良かった。



[916] 今後の日産に期待

投稿者: Ken 投稿日:2018年11月20日(火)22時42分39秒   通報   返信・引用

これで、運転支援システムを自動運転などというモラルのないCMもやめられますね。



[915] お召車

投稿者: ごまめ28号 投稿日:2018年11月20日(火)14時20分10秒   通報   返信・引用

国産オープンカーだそうでまさかロードスターじゃありませんよねW
センチュリーのモデルチェンジもこのタイミングに合わせてあったのかと。
メディア使った奇妙な前振りをでっち上げた理由とか動機とかは気になりますね。
おそらくもったいないとか言うヘンテコな連中の批判をかわす為でしょう。
https://www.sankei.com/politics/news/181120/plt1811200017-n1.html
下品な英国車はさっさと博物館にでも放り込んでいただき、新しい陛下には国産がふさわしいと思います。

ゴーンさんの一件にはフランス大統領のマクロンまで登場しだいぶとデカイ話になりそうです。(裏話)
自動車業界は世界を揺り動かすほどのパワーがあるのを再び認識させられます。
カルロスゴーン年10億取る強欲大悪党でマスコミは相も変わらずフルバッシング。
強欲だからこそルノーも日産も三菱も引っ張ってこれたわけで、清廉潔なお釈迦さんにCEOは務まりません。




[914] 未来予想図

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2018年11月20日(火)08時28分42秒   通報   返信・引用

勝手な妄想ですが、日産の未来予想図など。

ゴンゴン支配の終焉で、
まず幅を利かせてきたゴンゴン一派が失脚し、
冷飯を食わされてきたアンチゴンゴン派が台頭。

ルノーには大恩があるものの
これまでの実績や今回の信頼失墜で
言うことをきかなくなり、関係悪化。

日本市場の低迷を苦々しく思っていた
アンチゴンゴン派は、
ブランド回復を含めて
日本向けやクルマ好き向けのクルマを開発。

901活動の頃のようなクルマが一部出て、
レースなどにも参戦するものの
グローバルモデルの舵取りを誤り業績悪化。

ルノーや三菱との共同開発やパーツ共有化も滞り、
コストアップ。

三社アライアンスは、
昨年の世界販売第二位を最後の花道に空中分解。

その後ルノーはフランス国費注入、
三菱は中国資本受け入れ、
そして日産は何とか持ちこたえるものの、
同床異夢の社員をまとめることができず、
負のスパイラルへ、、、

なんてことには、ならんと思いますが、、、



[913] (無題)

投稿者: ハードレイン 投稿日:2018年11月20日(火)04時32分32秒   通報   返信・引用

株主さんは心配なことでしょうが、個人的には、国内市場に興味なし、な会社のことなど知ったこっちゃありません。



[912] ゴーンと宮内庁

投稿者: ごまめ28号 投稿日:2018年11月20日(火)00時39分16秒   通報   返信・引用

ゴーンの一件が社内から出たと言う事はクーデターと見るのが分かりやすいですね。例によって一番に抜いたのはあの朝日ではないでしょうか?東京地検からのリーク。
で、毎日の皇室フェイクニュースもリーク先は宮内庁な訳で何か魂胆があるとするなら宮内庁でしょう。
誰がルノー日産今後のイニシアチブを取るのか?ですが、クーデターの張本人は求心力の無いのが世の常、クーデターの策士が誰かを神輿に担いで出てくれば良いのですが。
ゴーンと同タイプのイーロンマスクももうオワコンの様でやはり世の中の潮目は大きく変わってます。グローバリストの時代は終わったようです。
報道屋さんにもグローバリストやポリコレは多い、報道各社の給与はゴーンから見れば微々たるものですが、エスタブリッシュメントの一員であることは自覚すべきでしょう。



[911] 西川社長会見

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2018年11月19日(月)23時42分6秒   通報   返信・引用

ゴンゴン逮捕の西川社長会見を、
ずっとネットで見てました。

最初は淡々と他人事のように話すので、
違和感を覚えていました。

でも真正面からマスコミの質問を受け、
自分の言葉で答えている姿を見て、
印象が変わってきましたョ。

ゴンゴンがいなくなると、
ルノー、日産、三菱のアライアンスが心配ながら、
今はとにかく、頑張れ日産!



[910] ゴンゴン、逮捕?

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2018年11月19日(月)18時12分58秒   通報   返信・引用

ひぇー、
ゴンゴンが報酬の過小申告で任意同行とな?

特捜部が動いているとすると、
会社ぐるみとして認定されたってこと?

「やっちゃえ、日産」のCMが、
凍りついた伝説になる!?



[909] ちょっと変わった記事

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2018年11月19日(月)14時45分3秒   通報   返信・引用

朝日新聞に「自動運転での事故、守るべき人はどっち 国ごとに違い」という記事が掲載されました。
自動運転の車が事故を避けられない状況になったら誰を犠牲にするのか…世界中からアンケートを集計したというものでした。

マサチューセッツ工科大学が実施し、ネイチャー誌に掲載したものらしいので何だか権威だけはお墨付きなのですが、内容を読むと色々おかしい。
13のシナリオがあり、誰かを犠牲にしなければならない場面で優先順位をつけるということらしいのですが。

青信号を守った老人を撥ねるか、赤信号を無視した若者を撥ねるのか、はたまた運転手を犠牲にするのか。
もっと変なのは、国家資格を持った医師を撥ねるのか、無職の人を撥ねるのか。

いやいやちょっと待って欲しい。

歩行者に老人も若者もないやろ。そんなセンサー車に積んでないわ。
国家資格を持った医師は特別な電波出てるんか?エスパーか?!っちゅうに!
じゃあ歩行者全員が医師、運転手も医師、登場人物が全員医師の場合は?
無職の人も同様です。マイナスオーラ拾うセンサーでも未来に開発されるんかい!!
ハイテンションなオーラの無職の人とどう区別するのか。

人が人を裁く裁判がAI化される議論なら百歩譲って判らなくはないですが。
コンマ数秒で判決出るような話ではない。

こんな荒唐無稽なこと考える輩に自動運転の話を理解してもらわなければならないとしたら、そりゃ自動運転は実現しないでしょうね。



[908] マツダファンフェスタ 2018 in 岡山も!

投稿者: 車好き 投稿日:2018年11月19日(月)14時38分23秒   通報   返信・引用

11月24日(土)25日(日)の2日間、岡山国際サーキットで行われる
マツダファンフェスタ 2018 in 岡山
もよろしくおねがいいたします!



[907] Re: 国交省のパブリックコメント

投稿者: 投稿日:2018年11月18日(日)22時49分41秒   通報   返信・引用 > No.906[元記事へ]

自己レス、訂正します。すみません。正確な情報でなかったです。

> 関連して、以前おぎやはぎの車番組に田中康夫元長野県知事が出演した回で、田中氏が「警察署長が変わる度に挨拶に知事室に来るが、皆、車の免許を持っていなかった。」という発言をしたことを思い出します。

謝: 警察署長 →  正: 東京から来る県警本部長



[906] 国交省のパブリックコメント

投稿者: 投稿日:2018年11月18日(日)19時58分11秒   通報   返信・引用

国沢さんのニュース記事を読ませていただき、雪国かつ車がなくては生活ができない地域に住む市民として、いてもたってもいられず、国交省へメールを送りました!

結果、担当者のメールサーバーが容量オーバーで受信できませんという旨の自動返信が来ました。ですので、すぐさまFAXを送りました。

国沢さんの記事のみのおかげだーとは言いませんが、結構、反響呼んでいるんじゃないですか?まあ、そもそも寝耳に水で変な規制であったので、怒る市民が多くいたのかもしれませんね。

関連して、以前おぎやはぎの車番組に田中康夫元長野県知事が出演した回で、田中氏が「警察署長が変わる度に挨拶に知事室に来るが、皆、車の免許を持っていなかった。」という発言をしたことを思い出します。

同様に今回の規制を考えた委員会は車を走らせ、維持している人たちなのでしょうか?あまりにも机上の空論な規制なので、そんな疑問すら抱いてしまいます。



[905] ラトバラ待望の優勝

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2018年11月18日(日)17時08分34秒   通報   返信・引用

ラリーの神様を信じてフルアタックするラトバラが好きです。
去年後半~今年にかけて本気で悔しがるラトバラばかり見て来ただけに、この優勝は自信を失いかけていたラトバラにとって大変貴重な金字塔となりました。
応援する我々にとってもありがたい1勝になりました。
予報は出ていましたが、突然の大雨が昨日に続いてこういう結果をもたらすとは。
昨日はラトバラにとって2kmのSSで10秒のロス、今日は勝利に導きました。
来年トヨタはタナックとラトバラ、ミークの3人態勢。3人とも優勝に絡む活躍を期待します。
本音をいえばラトバラにタイトルを!



[904] カヤバはクルマでも?

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2018年11月18日(日)09時07分17秒   通報   返信・引用

カヤバが、
ビル用免震ショックの不正で大変ですが、
クルマ用は大丈夫なのかしら?

例えば試作品で出ていた性能が、
量産品で出ないこともあるから、
クルマでもちょっこし心配。

クルマのショック性能も、
エンジンパワーのように
実車の性能値が一般公開されていて、
データ検証できると良いのに。

ちなみに昔は、
こういう不正があると、
メーカーに対する禁断企画を、
クルマ雑誌が率先してやっていた気がします。

最近はすっかりクルマ雑誌を読まなくなったので、
どうなってるのかな?



[903] オーストラリアラリー

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2018年11月17日(土)22時17分25秒   通報   返信・引用

多分誰も取り上げないと思うので少々ぶちまけます。

タナックが強い!来年の話をしたら鬼が笑うかもしれませんが、チャンピオン獲ると予言しておきます。
去年漸く2勝できてちょっと涙ぐんで見えた彼がここまで頼もしくなるとは。
タナックの強さは初日相当不利な走行順でもあんまり順位が落ちないこと。2日目3日目と必ずポジションを上げてくる。
走行順が関係するのはグラベル(未舗装路)ですが、タナックは多分ライバルより紙一重グラベルが速いんでしょうね。
ヌービルなんかは逆にグラベル苦手なのかもしれない。
コーナーひとつで0.01秒速かったら、1000個コーナークリアする頃にはライバルより10秒速く走れますからね。
川渡りでフロントバンパーもげた時はシュノーケルの出番かと落胆しましたが、最終日前でやっぱりトップに立っている。
うわ、ライブビューイング観たいわ。やんごとなき用事サボろうかしら。



[902] Re: 戦後70年と自由と煽り

投稿者: air 投稿日:2018年11月17日(土)19時19分52秒   通報   返信・引用

>ABCD包囲網で負けたのはAアメリカのみでありBイギリスC中華民国Dオランダには勝ったのです。
中国が、情報戦で米英を味方につけ、日本に勝ったのだと考えるべきだと思います。事実、戦勝国になっています。試合には負けたが実力では勝っていたというのは一文の価値もないと思います。
今、米中が貿易戦争に突入したようですが、どういう結末を迎えるのか?
中国のような独裁国が覇権を握ることはないと思いたいのですが。。。

一昔前までは「朝鮮統治で日本は良いこともした」等と大臣が発言すれば、朝日新聞をはじめとするメディアから総叩きにあって、即辞任させられていました。私自身も当時全く疑問に思いませんでしたが、今から考えると高校までの日教組教育の成果だったと思います。



[901] タイヤチェーン

投稿者: Sasamosa 投稿日:2018年11月17日(土)11時02分10秒   通報   返信・引用

降雪地に住む者としては、スタッドレスの他に、さらにタイヤチェーンを準備することへの不満が大きいので、面白くないだけかもしれませんが、以前の記事で国沢さんが、スタックするポイントでの、車の乗り入れを規制するようなことをおっしゃっていた気がしますが、地震、最近の台風に対する対策のようなもののほうが、良い気がします。全国どこでも雪が降らない保証はないので、危機管理の面で見れば、持っているべきかもしれませんが、持ってないならアウトというのも、何かあれば、想定外、経験した事のない、ン年に一度と説明されている身には納得いかないものがあります。



[900] (無題)

投稿者: VWユーザー 投稿日:2018年11月17日(土)10時28分16秒   通報   返信・引用

雪が降ると毎回出てくるのが、夏タイヤのまま走ってスタックする奴。
お陰で渋滞が発生する。
雪の中、夏タイヤで走れるだけ走って、スタックしてからその場所でチェーンを巻き出す奴。
車道のど真ん中で作業してますよ。
挙句には、車両放置する奴。
こういう車を、道交法違反で徹底的に検挙したら良い。
罰則も強化して多額の罰金を課したら、無理せずタクシーでも使ってくれるのではないでしょうか。
間違いなく、円滑な交通の流れを阻害してます。
しかも、スタックして迷惑かけているにもかかわらず、
マスコミのインタビューに全国ネットで答える恥知らず。

運転するなら、最低限のモラルと備えをお願いしたいものです。


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