建設的な意見のみ反映される掲示板



カテゴリ:[ 趣味 ]


708件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。


[643] 自動車メーカーの”課題”は

投稿者: ぱんだねこ 投稿日:2018年 9月 4日(火)22時51分26秒   通報   返信・引用

職場で昼休みにディーラーがクラリティPHEVを持ってきてくれて、ミニ展示会になりました。
晴れてそこそこ暑かったのですが、革のシートはあっちくなることもなくさわやかな手触りで、良い車であることはわかりました。でも600万円は高い。でも損をしたくないというメーカー。パイが少ない国内に車を持ってくるだけでも大変だといいたいのでしょうが、そこを何とかと思っております。
考えてみれば、日産くらいの規模の会社でも(日産だからか?)国内専売は、セレナ、ノート、干されているキューブくらいで、割と5ナンバーのラインナップを持ってきてマイチェンしたホンダはまだましなのかも?と思ってしまいました。
某誌では、ステップワゴンに新型存続危機が迫っていると言っていましたがどうなんでしょう。3:2:1の割合で、ノア・ヴォクシー、セレナ、ステップワゴンとなっていて、シェアが巻き返せないこと原因なのだとか。パーツ単位では数が出ているはずのi-mmdを持ってきたはずでも(あ、USアコードは切り替わってしまったか)、高いんですかね・・・。




[642] (無題)

投稿者: ごまめ28号 投稿日:2018年 9月 3日(月)10時49分13秒   通報   返信・引用

イルカもクジラも食べないのでどうでも良いのですが、クジラの次がイルカでその次はマグロなわけでこうなってくると黙ってられなくなりますよね。規制する根っこにある考え方が「可哀そう」だから際限もなく広がりますが勝手都合よく牛や豚や鶏は可哀そうじゃありませんで、話の裏にあるのは「政治」でしょう。

最もイカンのは「可哀そう」の政治利用です。イラクの原油流出で油まみれの鳥の写真が元でTVで大騒ぎしたわけですがあれはヤラセだったわけで結果米軍による大量殺戮がイラクで出来たわけで同じ手口で何度でも騙されてます。(サンゴ礁落書き事件とか)

思うに情緒的社会は「可哀そう」や「ケシカラン」を作り上げ誰かをバッシングするのが好きなのでそれをちゃっかり利用する連中がいると言う事でしょう。「人気」商売ってのはなかなか罪作りです。

ところが「人気」の方向性に変化が起きているにも関わらず旧態依然としたやり方が横行しているように思えています。ヤラセ、でっち上げが短時間にばれちゃう、情報の量と拡散スピードがこれまでとは大きく変わっています。フェイスブックやツイッターのように規制しようと躍起ですが焼け石に水ですね。



[641] むかし

投稿者: ハードレイン 投稿日:2018年 9月 1日(土)18時51分21秒   通報   返信・引用

むかし、Honda Cityというクルマが発売され、大大大ヒットしました。
ディーラーの社員旅行はハワイってくらい爆売れしたそうです。
小さくてオシャレで可愛くて、まだ若かった私の目から見ても、まさにエポックなクルマでした。
CMも斬新でしたねー。あれこそホンダだと、今でも思います。
高い利益率を求める気持ちも理解できますけど、まずは売れなきゃ意味無いですね。
ホンダに求めるイメージって何でしょうか? 誰も豪華さなんて求めて無い気がします。
モータースポーツを背景とした躍動感や先進的なイメージじゃないのかな、と思います。
自動車メーカーの中で、良い意味でかつてのソニーになれる唯一の存在だと思うんですけどねー。
フォルムじゃなくラインを多用し過ぎなデザインを含め、狙いすぎてハズしてます。



[640] ラリージャパン(仮)開催か

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2018年 9月 1日(土)17時19分23秒   通報   返信・引用

先日のモリゾウ氏の発言にも匂いがしましたが、WRCラリージャパン(新城ラリー)がほぼ決まりというのは嬉しいです。
基本ヨーロッパ以外ではターマック(舗装路)ラリーはないような不問律があると聞いていたので、これは嬉しい誤算です。
親戚が新城なので行くたびに思いますが、トヨタのお膝元のせいなのか田舎道でも異常に道が良く、どこのターマックラリーでもこんなサーフェイスのステージはないと思います。
それでいて細かく曲がりくねった杉林と田んぼや梅林の風景は日本的であり、またコルシカ島やドイツにも共通点があるようにも思えます。
いちファンとしても楽しみですが、私は多くの若者にも本物の一流ドライバーが目の前で見せる目一杯の走りを見てもらいたい。そして刺激を受けて何かを挑戦するきっかけになって欲しい。
何の世界でもそうだとは思いますが本物に触れないと本物は理解できないし、何回も触れることによって理屈じゃない部分が次第に判ったりするとちょっとだけ先輩の私はそう思うのです。
毎年少しずつ積みあがってきた新城ラリーがベースになるので、初年度は混乱するでしょうが段々良くなっていくと思います。カイゼンの企業の地元が近いですから。
ボランティア参加しようかな。



[639] 自動ブレーキランキング トヨタの新型はボルボ越えかも

投稿者: hagoi 投稿日:2018年 9月 1日(土)02時11分3秒   通報   返信・引用

ANCAPでのトヨタ カローラの安全試験によると、自動ブレーキは歩行者と自転車は最高得点となっています。
車線維持支援はトヨタは路肩認識が可能となっているものの、車線逸脱防止が警報のみで弱いのとHMIの点数が低くなっています。

http://www.ancap.com.au/safety-ratings/toyota/corolla/41c68b



[638] 踏み絵

投稿者: hagoi 投稿日:2018年 8月31日(金)22時40分54秒   通報   返信・引用

紙でもネットでも、信頼に足りる所か推し量るには、記事に何か間違いを見つけたら、連絡してみると意外な発見があります。

間違いのまま放置するか、しれっと訂正するか、訂正履歴を残した上で訂正するか、返信が来るか来ないか、などです。

某通信社はネットで批判が多かった記事を訂正履歴を残さずに論調を変えたとかで話題になってましたね。

ネット記事もPV稼げばいいや的な所もあれば、真面目にやっていそうな所もあります。
ユーザー寄りか企業寄りかは、ユーザー寄りの方がPVが上がりそうという解釈もできるので、どこから広告収入を得ているかの違いに過ぎないという見方もできると思います。

CR-Vのコメント、私もクラリティとかだとマニア向けか関係者向けかと思ってたので、笑っちゃいました。



[637] もと初代CR-Vオーナーとして!

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2018年 8月31日(金)20時01分13秒   通報   返信・引用

もと初代CR-Vオーナーとして一言。

おっ、アメリカ帰りの新型CR-Vだって?
どれどれ、おいおい随分でかいな、値段も高いし、、
こりゃあ、誰が喜んでくれるんだい?

なになに、
寄居工場の稼働率向上?
国内車種の開発費抑制?
CR-Vブランドで訴求して需要喚起?

なるほど3つともホンダのためなんだな、
んっ、ひいては日本経済のためか、
そうかそうか、なるほどなるほど、、、

こんの、、、ばっきゃろー!!!
ゴンゴンゴン(スパナ3連発)

まさしく、うちのご都合主義じゃねえか!!!

アメリカじゃあ素晴らしいクルマだが、
この日本の誰が造って喜び、
誰が売って喜び、
誰が買って喜ぶのか、
俺にはさっぱり見えねえ!

工場の稼働率を上げたきゃ、
安くて良いクルマをつくりやがれ!
売れなくて開発費が足りねえなら、
F1なんかやめちまえ!
ブランドで訴求だぁ?
勝負するなら中身だろうが!!!

机にしがみついて
苦虫食ってるみてえな顔してねえで、
現場・現実・現物を、
もっと勉強して来やがれー!



[636] CR-V

投稿者: ・・・ 投稿日:2018年 8月31日(金)17時50分16秒   通報   返信・引用

CR-Vの記事、自分が自動車評論家なら書きたくないですね。
「良い車だけど割高です」この10文字を、どうやって読者が読んでくれる文章にしていくか悩みそうです。
他車種との比較記事もコストパフォーマンスで低評価・・・どうにもなりません。

そういえばホンダ営業に「CR-V興味がある」と言ってあったのでカタログ届きました。
オールカラー48P(表紙、裏表紙含む)と気合が入ってます。
標準車とフル装備の2種類ですが、フル装備のグレードを標準車の値段で売ったとしてもキビシイ状況
BR-Vをリアマルチリンクにしてヴェゼル+20~30万円で売ったほうが良かったと思う。



[635] 安全教育

投稿者: VWユーザー 投稿日:2018年 8月31日(金)11時04分51秒   通報   返信・引用

高速道路の追越車線でのノロノロ運転と車線の占拠問題。また、流れを読まない車線変更により後方から迫ってっ来る車に結構な急減速を強いる運転(その後方に車がいると結構シリアスな状況になりますね)。
いずれも、車という閉鎖空間で、自分だけの時間と空間と勘違いしていることが多数かと。
公共交通機関でも、ほぼ満員の電車で、どこにも捕まらずにイヤホンかけて携帯いじって自分だけの世界に入っている方々。あの状態で急ブレーキがかかったら、ほぼ全員が倒れこみ、相当の危害が発生しますね。
たっている方は可能な限りどこかに捕まることで万が一の場合、乗客の倒れこみを少しずつ緩和して被害の軽減になるはずです。いずれも、公共の場でありながら自分だけのプライベート空間であるが如く振る舞うことが問題ではないかと。自転車も含めて、ルールと公共の場であるマナーをしっかり認識(教育)が必要と感じます。
マナーが守られない先には、規制と厳罰化が待っているだけです。



[634] 軽トラックいじり

投稿者: ミニキャブオーナー 投稿日:2018年 8月30日(木)20時00分33秒   通報   返信・引用

軽トラックの記事があったので寄らせて頂きました。

以前にはいくつかのメーカーから過給機付き軽トラはラインナップにありましたが、車両の使用状況(メンテ不足・過負荷~その他)により耐久性に難有で
早々に消えていきました。(その点でスバル製サンバーは良く出来ていたと感心しています)

現行ハイゼット(とOEM各車)にはボルトオンターボキットが、現行キャリイ(とOEM車)にはスーパーチャージャーキットが発売されていたりします。
(ハイゼットは9月発売予定だそうです。)

元々は軽トラレース用の産物?の過給機・容量アップ車高調・バケットシート・スタビライザー・LSD・チューンドECU・・・
などでしたが、重装備の軽キャンパーの方々も機動力向上や快適性向上のために付けたりするようです。(走破性向上にはジムニー足移植キットもありますし・・・)

人に勧めるなら新型安全装備の車種を・・・(但し実質3車種ですが)
自分で選ぶなら、いろんな乗り味や特色が味わえる各メーカー製の中古車を・・・
などと自分では思っていたりしています。




[633] 大人しくなりすぎ?

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2018年 8月30日(木)19時27分33秒   通報   返信・引用

この夏、高速を走って思ったのは、
無茶な運転が減ったこと。

複数台でレース紛いのすり抜けを仕掛けたり、
渋滞時に路肩を爆走したり、
おどろおどろしい竹槍出っ歯で爆音をかましたり、
確信犯的な迷惑運転にはほぼ遭遇しませんでした。

高速の平均速度も、遅くなった気がします。

反面、妙にふらついたり、
やたらブレーキを踏んだり、
ウインカー無しで車線変更したり、
素の運転に怖さを覚えるシーンが増えてきました。

ドライバーの質が、
大きく変わったと実感します。

そういえばスバルR2だと、
普通に走っていても、
あからさまにあおられます。

このあたりは、
昔も今も変わらないかな。
┐('~`;)┌




[632] 慣らしが済むと

投稿者: ごまめ28号 投稿日:2018年 8月29日(水)15時02分40秒   通報   返信・引用

全くです。
現在乗ってるJB23新車時はゴチゴチの足だったのですが、岩ゴロゴロの河原へ持ち込んでサス底づきさせて走ったら一発でマイルドになりました。
これ普通の路面走っていたのでは何万キロも走らないとマイルドにならないし、時間が掛かりすぎて変化に気が付かないですよ。



[631] 東京湾の腕利き漁師さん

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2018年 8月29日(水)12時17分30秒   通報   返信・引用

そういえばNHKが、
東京湾の腕利き漁師さんを取材してました。

「おーし、一網で400万円ゲット!!!」と
コメントしておりましたヨ。
(;´д`)東京湾の魚はあんたのものかーいっ???

それにつけても魚市場のように、
極めて単純な需要と供給曲線で
(アダムスミス、神の見えざる手)
説明できるマーケットも珍しいと思います。



[630] 総火演

投稿者: VWユーザー 投稿日:2018年 8月29日(水)09時44分48秒   通報   返信・引用

毎回応募するも一度も行けてないです。
自衛隊には、本当に頭が下がります。
オンステージの緊張感たるや私たちの想像の及びもつかないところだと想像します。
おそらく、世界で唯一、助けた命が奪った命(もちろん自衛のため)より多い軍事専門部隊は
自衛隊だけでしょう。



[629] 北朝鮮入国男性、帰国

投稿者: イーさん 投稿日:2018年 8月28日(火)22時16分50秒   通報   返信・引用

北朝鮮に入国し、拘束をされた男性が帰国しました。

北朝鮮が、国外追放にしました。

しかし、よく考えてみると、どんな理由や動機があれ、今の北朝鮮に入国をすることじたい、そもそも良くないことです。

さらに、帰国には、国民の税金が使われている。

色んな方に迷惑をかけたという意識を持ち、2度と、こんなバカな真似はやめてほしいです。

税金の無駄です。

ただし、命は無事で良かった。



[628] F1GPにこれから必要な事は

投稿者: 投稿日:2018年 8月28日(火)18時55分35秒   通報   返信・引用

Youtubeで皆さん検証して欲しい。
レーシングエンジンの音を。

1995年のフェラーリの3.0L V12エンジンと、
2004年のホンダ3.0L V10エンジンのサウンドを!
ぜひ聞いて痺れてほしいです。

2018年のF1GPマシンのPUと称する動力のサウンドが、
いかに残念なのか、知って欲しいですね。
そして、タイヤがどうのとめんどくさい要素がありすぎる。
出来るだけすっきりしたほうがいいと思います。

フォーミュラEは、音がひどいです。
そして、デザインが画一的で全く良くないですね。
動力に差が無いなら、空力デザインの博覧会になるほどの
チャレンジングなコンペでないとやる意味が全く無し。
エンジン・レースとはまったく違う事を目指すべきと思います。



[627] 各社ほぼ同じでした

投稿者: タッチ 投稿日:2018年 8月27日(月)23時51分11秒   通報   返信・引用

免許証を19歳で所得して以後、三菱(3台)->トヨタ(2台)->メルセデス(1台)->フォード(1台)ー>トヨタ(1台)->日産(1台)->VW(3台)->ボルボ(1台ー現在の車)と乗り換えてきましたが最近の車はどれを買っても著しい故障などは起きていません。
VWの評価が低いようですが、私の買った車では6型ゴルフで1回、7型ゴルフで1回リコールが有りましたが、運転に即支障を来たすものでは有りませんでした。190Eでは買った帰りにウインカーがステアリング・コラムよりポロリと落ちてしまたっり、雨の高速でワイパーゴムが抜けてきて、ウインドシル―ドのゴムが傷ついたりしたことが有りましたが、ヤナセがすぐに直してくれました。J.D.パワーさんのレポートには納得が行きませんのでひとこと言わせてもらいました。



[626] なんとかパワーの本業はコンサルティング?

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2018年 8月27日(月)18時45分4秒   通報   返信・引用

噂によると、
日本でのなんとかパワーは、
マーケット調査だけでなく、
コンサルティングも営んでいるそうです。

いい評価を取るためには、
コンサルを受けた方が良いと勧誘されるみたいデスよ。
(;´д`)あくまで噂ですが、、、

ディーラーの対応には凸凹がありますが、
個人的には総じてトヨタ系に
「顧客ファースト」的な好感を持っています。

ただトヨタ車は買ったことがなく、
いつも見るばかりで恐縮デス。
m(_ _)m





[625] Re: トヨタ、中国で大幅な生産拡大

投稿者: kine 投稿日:2018年 8月27日(月)18時04分43秒   通報   返信・引用 > No.624[元記事へ]

ごまめ28号 様

再生可能エネルギー(太陽光発電や風力発電)に莫大な投資をしています、そこに安価なバッテリーが出来たら”エネルギーフリー”になるかも?。

日本でも固定買い取りの10年、20年が終わってもパワーコンディショナーなどのメンテナンス費用はかかりますがそこから生まれる電気はガスのコンバインドサイクルの発電コストより下がるのではないでしょうか?。

一番熱効率の悪いのは三分の二の熱を捨てている原子力発電所だと思います。


> 会社の規模と営業方針を考えればスズキもトヨタも正しいと思います。
> 問題は意思決定と行動のスピード、一時的な損失は取り戻せるが逃したチャンスは二度と取り戻せない。
> 安倍総理がトランプ就任祝いに「一番」で駆け付けたわけですがこの「一番」が何より大切、いま世界の首脳が会談し紛糾したら最後に「晋三はどう思う?」とトランプが聞き、安倍総理の意見で世界の首脳が同意するようです。
>
> 電気自動車については今後も実用車として普及し内燃機関に取って代わるのは困難と考えます。限られた地域内でのコミューターやスポーツカーに一定のマーケットを作るのが精一杯だろうと。
> 中華のみが全て電気自動車にシフトしたら中華の経済は世界についていけなくなります。(その可能性を否定できないのが中華リスクではあります)熱効率を考えれば当然の結果です。
>



[624] トヨタ、中国で大幅な生産拡大

投稿者: ごまめ28号 投稿日:2018年 8月27日(月)11時49分32秒   通報   返信・引用

会社の規模と営業方針を考えればスズキもトヨタも正しいと思います。
問題は意思決定と行動のスピード、一時的な損失は取り戻せるが逃したチャンスは二度と取り戻せない。
安倍総理がトランプ就任祝いに「一番」で駆け付けたわけですがこの「一番」が何より大切、いま世界の首脳が会談し紛糾したら最後に「晋三はどう思う?」とトランプが聞き、安倍総理の意見で世界の首脳が同意するようです。

電気自動車については今後も実用車として普及し内燃機関に取って代わるのは困難と考えます。限られた地域内でのコミューターやスポーツカーに一定のマーケットを作るのが精一杯だろうと。
中華のみが全て電気自動車にシフトしたら中華の経済は世界についていけなくなります。(その可能性を否定できないのが中華リスクではあります)熱効率を考えれば当然の結果です。


レンタル掲示板
708件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

お知らせ · よくある質問(FAQ) · お問合せ窓口 · teacup.レンタル掲示板

© GMO Media, Inc.