建設的な意見のみ反映される掲示板



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1300件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。


[1271] ちょっとちょっとこれエイプリルフールじゃないの?

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2019年 4月 2日(火)21時40分25秒   通報   返信・引用

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1177809.html

新型ヤリスはマツダデミオのOEMとな!

エンジンは間に合わなかったのかそのまま直列4気筒(スクープでは3気筒が優勢)サイド~バックショット、内装はバッジ以外デミオそのものに見えます。(タイヤサイズ等々若干違いがありそう)
これがWRCで戦うベースなのだろうか?
即ちプラットフォームはスカイアクティブってこと?
WRCはお金がないマツダの代理参戦?んなアホな…。




[1270] ホブディングスとは違う新製品が出たのかな

投稿者: アルファルファの父 投稿日:2019年 4月 1日(月)21時10分55秒   通報   返信・引用

エアバッグ付きの帽子欲しい!家内に歩行障害が有り  よそ見してる人に突き飛ばされたりして二回頭を強打したため  外出する時には必ず  おしゃれ安全帽子を被ってもらいます。しかし  帽子のつばや角度によってはしっかり被れない事があり困っている。検索してもホブディングスしか該当しない。どんなものか見せて欲しい。



[1269] ekクロスを見て

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2019年 4月 1日(月)12時45分37秒   通報   返信・引用

何でしょうねぇ、この感覚。
デリカD:5登場時には特になかったのですよ。
むしろサポーター掲示板で話題になっていた「電気シェーバーだな」「うん、電気シェーバーだ」というご意見に私も1票入れたかった程。やっぱり網刃的なセンターグリルが彷彿とさせるからでしょうか。
それでekクロスは「兄貴ソックリ」な訳ですが…私的には「いいじゃん!!」なのです。
デザインは日産デイズのハイウェイスターも纏まっていてかっこいいのですが、キャラが立っているのはekクロス。
千原ジュニアが結婚を発表したその日に福山雅治が同じく結婚を発表して、話題を全部かっ攫って行った時みたいな。意味不明ですが。

車って不思議なもので、メーカーからするとキープコンセプトでもユーザーからすると「つまらない」と判断されたり「その手があったか!」と驚かされたりします。
前者だと最近ではスバルフォレスターだったり。後者は今回特殊なケースですがekクロスかなと。
異論は大いにあると思いますが。
諸費用やオプション入れたら500万も見えてくる「顔」が200万くらいで手に入りそう…と思ったらそこよりもう少し安かったという。しかも安全装備がほぼグレード問わずフル装備に近い。
いい車との出会いって結構な確率で第1印象な気がします。
「この車買ったら自分の生活はどう変わるだろうか」とかワクワク感を感じたら買っていたように思います。
久々に三菱のディーラー冷やかしに行ってみようかな。



[1268] HOVDING

投稿者: ひでさん 投稿日:2019年 4月 1日(月)12時25分55秒   通報   返信・引用

このメッセージは、若干建設的ではないので、非公開でかまいません。

エイプリルフール企画、楽しませていただきました。
しかし、自転車の世界では、数年前、ネックウォーマー形状のエアバッグヘルメットが発売されています(表題の名称で検索してみてください)。価格は2倍くらいしますが、センサーにより、転倒を検知して、転倒途中で展開するようになっています。



[1267] 軽サイドエアバッグ

投稿者: きすろひ 投稿日:2019年 3月30日(土)09時22分33秒   通報   返信・引用

たしか去年後半から出た新型車は事実上サイド(カーテン)エアバッグ必須な気がします




[1266] 4人乗り自転車

投稿者: ひでさん 投稿日:2019年 3月29日(金)08時24分49秒   通報   返信・引用

 既に、国外ではいろいろあります、例えば、「ニホラ 自転車」で画像検索してみてください。

 ただ、この自転車は、日本では、歩道を走れません。三輪ではありますが、幅が普通自転車の範囲を超えます。法律が変わり、歩道を走ることが可能になったとしても、1m近い幅を占有します。現在の国内の三輪自転車は幅の制限により、これだけの人数を比較的高いところに乗せると、転倒する危険があります。

 卵か鶏かになりますが、「自転車が車両として認知され、安全に車道を走れる」ようになる必要があると思います。



[1265] ガバナンス改善特別委員会の報告書

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2019年 3月28日(木)11時02分37秒   通報   返信・引用

ゴンゴン騒動の改革を検討する
日産のガバナンス改善特別委員会が
報告書を提出しました。

全文が日産サイトに掲載されているので
読んでみました。

日産社内の有り様が、よーくわかりました。

いやいやいやいやゴンゴンは、
日産役員の人事や報酬を決めれるだけでなく、
ルノー会長として、
日産の筆頭株主も兼務してたのですね。

よく「株主の信任を得ている」とか言っていたけど、
「私は自分で自分を信任している」ということですた!

もはや権力集中の極み中の極みで、
木っ端役人のケリケリを使い私利私欲のやりたい放題、
本当に何でもできてしまう。
経営者としての良心の欠片もありません。

もっとも本人は、
これでも報酬が足りないと思っているのでしょうね。
きっと。

報告書は、
外部の知見と判断の導入を提言しているけど、
要は社内のお偉いさんには任せられないということ。

こんなのを見せられたら、
今後、労働組合も黙っていないでしょう。

こうなったら、ゴンゴンが救われる道はただひとつ。
余生のお金を残して、溜めに溜め込んだ込んだ全財産を
自動車業界のために寄附しなされ。

そうでもしなければ、
仮に無罪請負人の弁護士が大活躍して、
法的な罪が軽減されたとしても、
ゴンゴンは史上最悪の経営者として、
後世に名を残すことになるでしょう。

まあ遺産目当ての悪党共と余生を過ごすのも、
ゴンゴンらしくていいかもしれないけど。



[1264] 新型RAV4

投稿者: m 投稿日:2019年 3月27日(水)04時27分27秒   通報   返信・引用

ちょっと見ました。
ヨンク性能に関心ありましたが、なんだか良さそう!?

リアデフも技在りで、プロペラシャフトをうまく切り離す仕組みで燃費向上する様子。
これまで断続をフロントで担っていても、路面を介して重たい部品をイロイロ回していたロスが減るらしいです。それにより四駆による燃費悪化分を8割減!とか。
最低地上高も200ミリありますし、乗用シャシーにボディだけSUV風では道具にならないというユーザーには魅力だと感じました。
荷室の広さをライバル(NとS)引き合いに「圧倒的です!」とはメーカー談。

アウトランダーとD5の関係をコレでやってくれたら、是非次のミニバンにしたいところです。



[1263] Re: ヤメ検石川弁護士

投稿者: hagoi 投稿日:2019年 3月27日(水)00時58分57秒   通報   返信・引用 > No.1261[元記事へ]

サンバー愛好者さん、ご丁寧な返信ありがとうございます。

記事ではパーキングブレーキが電動か手動か不明で、シートベルトも不明で、説明不足の感じがしますね。

恐らく車の不具合ではなく過失だろうと思いますが、類似の事故も多いので、一般道で全開加速するのは高速合流の時だけなので、初期設定で急発進抑制ありで出荷して、気に入らない人は設定変更してもらう方が安全だと思います。

急発進防止装置「ペダルの見張り番」のような装置があり、マスコミでも取り上げられて注目はされていましたが、お金出してこんな社外品付ける人も少ないでしょうね。ミラリード倒産していました。



[1262] スマートキーは便利だけど失敗

投稿者: ・・・ 投稿日:2019年 3月27日(水)00時10分48秒   通報   返信・引用

スマートキーになってから簡単に盗まれ過ぎです。
世の中善人ばかりじゃ無いということ。
個人的には一昔前のリモコンキーが良かったと思います。
鍵のボタン押すとロック、アンロック。トランクボタン付きもありました。
これで十分なんです。車両側を改善しましょう。
ドアの静電スイッチやゴムで覆われたスイッチなど要りません。

スマートキーは電池切れの場合でも特定の場所(スタートSWなど)に触れさせるとエンジン掛かります。
Suicaと同じような技術だと思うのですがこれで充分です。



[1261] Re: ヤメ検石川弁護士

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2019年 3月26日(火)15時08分13秒   通報   返信・引用

hagoi様

返信ありがとうございます。

そうですね。電動サイドブレーキ機能の知識が十分にないという自覚があるので記事を鵜呑みにした面があるのは否めない部分です。
元記事投稿する前にいくつか記事を読みましたが、サイドブレーキ云々の記述があったのはこれです。

https://www.sankei.com/affairs/news/181221/afr1812210013-n1.html

もうひとつは個人ブログでしたが、出典が毎日新聞の部分

https://brandnew-s.com/2018/12/21/ishikawatatsuhiro/

マスコミの取材力も最近はよろしくないと聞いていましたが、すっかり信じ込んでしまった訳です。

石川容疑者が降車時のタイミングでシートベルトをしていたのかどうかの記述はついに見つかりませんでしたが、仮にギアポジションがドライブでシートベルトをしていた状態でドアを開けた際に鞄を落とし、(多分けたたましくコーションの音が鳴り響く)拾う際に身体を捻ったら左足でアクセルを思いっきり踏んでしまった(?)というところでしょうか?
本人はアクセルを踏み込んだ認識は最後までないそうです。
上の場合電動パーキングブレーキは自動的に解除され、ブレーキの焼け云々は完全に誤報という可能性が高いです。
電動パーキングブレーキはシートベルトとギアポジション両方の鍵が必要なようですので、仮にシートベルトを外した後ならアクセルオンでもパーキングブレーキは解除されず飛び出さなかったのでは?とも思いましたが、どうやら電子制御でサイドブレーキを段階的に制御しているということですので、床まで踏み抜いた場合は制動しきれないという可能性も考えました。
不勉強なのでここに電子制御のクラッチのような機構が組み込まれていて動力をカットしているのかまではちょっと判らないのですが。
教習時に教えられたのは、アクセルとブレーキがどちらも思いっきり踏み込まれた場合はブレーキが勝つように設計されているというのを講義の合間に教官から聞きましたが…。
パーキングブレーキは基本的に後輪のみでしょうし、どうなんでしょうか?

新聞2社がブレーキの焼けに言及しているということは、おそらく警察側の発表で何らかの記述があったものと推定されます。(今思えば検証機能がマスコミにあるかといえばアレですが)

調べてみると電動パーキングブレーキ便利ですね。時速0キロまで守備範囲のACCだったら必須と聞いたことがあります。
15年前のうちのサンバーなんて全部手動です。自力でアイドリングしてくれるだけで恩の字だと思っています。(自家用車はもう少し便利)

とにかく貴重なご意見ありがとうございます。




[1260] Re: ヤメ検石川弁護士

投稿者: hagoi 投稿日:2019年 3月26日(火)00時21分1秒   通報   返信・引用

新型レクサスLSは電動パーキングブレーキなのにサイドブレーキが焼ける状態になるでしょうか?
電動パーキングブレーキはアクセルを踏むと自動解除されるはずで、普通に加速すると思います。

手動式の場合は解除されないので、停止中に間違ってアクセルを踏んだ時でも速度が抑えられて、若干のフェイルセーフになります。
誤発進防止の面では、電動パーキングブレーキでも手動式を模したフェイルセールなどあった方が良いと思います。

逆に走行中だと、電動式だと自動解除されますが、手動式だとサイドターンになるので、足踏み式だと間違って踏んだことを想像すると怖いですね。



[1259] 疑問

投稿者: ぱんだねこ 投稿日:2019年 3月25日(月)23時17分32秒   通報   返信・引用

honda・シビックのセールスマニュアルにあったと思われる「モンモノのわかる客に売れ」という言葉はどういう意味なのでしょう。
>発表された途端、超割高価格のCR-Vはアウツ!
そのとおりです。こちらの場合、バリュー・フォー・マネーという観点でホンモノ(正しい、その意味を捕らえられている)であるのは、RAV-4だと思います。

シビックハッチバックと、スバルXVを並べられたら、MTに乗りたいという人でなければ多くの人がXV(もしくはそのe-BOXER)を推すのではないかと思うのですが、それはホンモノでないということなのでしょうか?



[1258] 雪にまつわるお話と

投稿者: m 投稿日:2019年 3月24日(日)18時30分54秒   通報   返信・引用

今年は山も雪が少なかったです。
いつものスキー場、降雪マシンでメンテできる下の方は可ながら、逆に頂上付近で草が出ている状態でした。
おかげで出動1回コッキリに、ウエアのクリーニング代が高くつきます(笑)

遊びのベース車は四駆のミニバンですが、今年アイスガードからブリザックにしました。結局舗装路のみインプレではヨコハマが好みでした。

スキーもフネもイメージ誤解されがちながら、カラダの厳しさや周囲の眼差しに負けず体当りお続けください。

イメージだけ知ったか君が増えると、飛行機みたいに命かかわる情報や判断さえ右から左へ流れやすくなっちゃいますので。



[1257] ヤメ検石川弁護士

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2019年 3月23日(土)18時38分41秒   通報   返信・引用

調べてみたら事件が発生したのは去年の(!)2月18日のこと。
書類送検が去年の12月21日、在宅起訴が今年の3月22日、と。
人の噂も75日なんて格言からすると5周くらいラップしている頃です。
そういえば出たばかりの新型レクサスLSが、最新の安全装置満載のはずなのに何故暴走事故を止められなかったのか当時国沢さんが解説されてました。

http://kunisawa.net/car/car_report/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%80%81%E3%81%AA%E3%81%9C%E6%AD%A2%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%AA%E3%81%8B%E3%81%A3%E3%81%9F%EF%BC%9F/

一応その後の警察の調べでエンジンがかかった状態でギアポジションがドライブに入ったままだったこと。
この状態でサイドブレーキを引いて停車した状態だったこと。
本人証言と照らし合わせると、降車の際カバンが転がり、これを拾おうとしたところ左足がアクセルを強く踏み込んだ格好(?)となり暴走した、と。
また一緒にゴルフに行く予定だった女性からの証言では「トランクが開いたのでゴルフバッグを積み込もうとしたら急発進して…」
うーん。
ギアがドライブに入っていたので前に暴走しましたが、バックに入ってたら引かれてたのはこの人だったかも。
あとタイミングと共によくわからないのが「左足アクセル」。
レーステクニックとしての「左足ブレーキ」は知ってます。3ペダルでも左足ブレーキ器用に使いこなすツワモノもいます。(私不器用でできないです)
シートベルトして左足でアクセルを踏むのは困難でしょうし、トランク開けたタイミングからして窓なり運転席側のドアが開いた状態でしょうし、不自然な恰好です。
足でトランク開けようとしてた?
あとエンジンが掛かっていてギアがドライブに入ったまま運転席側のドアを開けるとコーションの音が結構けたたましく鳴る筈。
EDRは調査されたらしく、車側に一切の故障は認められなかったのとサイドブレーキが引かれたまま暴走してサイドブレーキの摩擦材に焼きが入っていたのを確認済みとのこと。
こりゃどうみても人災でっせ、石川容疑者さん。

石川氏とゴーン氏が拘留の明暗を分けたのは、逃走の危機と証拠隠滅の可能性だと個人的には思いますが…それでも同様の事件事故だったら普通に逮捕⇒48時間以内に書類送検が一般的だと思います。
通常この手の事故は所轄の警察署の交通課が担当すると思われますが、この件に関しては本庁の交通捜査課が担当したというのも異例。
まだまだ長期の案件なのでしょうか?



[1256] ”ヤメ検”の弁護士

投稿者: ぱんだねこ 投稿日:2019年 3月23日(土)12時59分19秒   通報   返信・引用

元特捜部長だった”ヤメ検”の弁護士の件、ひと一人殺しておいて、だいぶ時間が掛かっている感じがしました。
しかし、79歳で、女を連れたヤメ検と報道されて時点で、もう人生終わっているような気がするので・・・。

そもそもちゃんとしたひとなら、ヤメて弁護士側に回らなくとも、いろんなイスがあっただろうに、と考えられる時点で、ヤバイ人だったのかもしれません。



[1255] Re: Akiraさん

投稿者: akira 投稿日:2019年 3月23日(土)07時57分17秒   通報   返信・引用 > No.1252[元記事へ]

みみここさん
賛同してくださる方がいてホッとしています。

>色々と事情はあるのかもしれませんが、やはりコンセプトカーをリアル実現するのは難しいのかなぁ・・・
一目見て実現不可能と思われるコンセプトカーは多々ありますが、VIZIV FUTURE CONCEPTに関してはドアミラー以外は十分可能だと思いました。
ヘッドライトにしても中身は別として、外形形状は今の技術であれば大丈夫だと思います。
何かしらの事情があったにせよ残念でなりません。

デザインコンセプトは爆発的人気のXC-40に通じるものがありますが、XC-40より先に出してますよね。
スバルさん、まだ遅くないです!
是非ともこのデザインでカジュアルなSUVを作ってください!



[1254] パンクの実態

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2019年 3月22日(金)09時01分49秒   通報   返信・引用

そうですよね、
若い頃はJAFに入るお金もないから
パンクは自分達でジャッキアップして、
タイヤ交換してました。

10年に1度のパンク遭遇頻度も、
納得です。

またおっしゃるとおり、
JAFへのパンク対応依頼の増加は、
そのままパンク増加を意味しないデスよね!

ただひとつ気になるのは、
最近のアジアンタイヤやエコタイヤの薄さです。
軽量化によるものだと思いますが、
やたらペナペナしていて、ちょっこし心配。

ちなみに先だって、
軽のタイヤを新調したのですが、
しっかりしたミシュランに変えてみました。

ミシュランは初ですが、
トータルバランスが良くて結構気に入っています。



[1253] Re: アメリカ向けのローグ

投稿者: Sato 投稿日:2019年 3月22日(金)07時21分55秒   通報   返信・引用 > No.1251[元記事へ]

ローグ全数を韓国で製造しているわけではないのでそれほどでもないと思います。



[1252] Akiraさん

投稿者: みみここ 投稿日:2019年 3月22日(金)02時09分38秒   通報   返信・引用

VIZIV FUTURE CONCEPTイケてますよね~?

僕もこのとき、スバルやるな!これ欲しい~
て思いました。
しかし・・・その後に出たフォレスターはとても残念?

色々と事情はあるのかもしれませんが、やはりコンセプトカーをリアル実現するのは難しいのかなぁ・・・
あのフェイスやサイドウインドウ、実現して欲しかった。

スバルらしく野暮ったい現行フォレスターでは、しょーじき何も響かないです・・・


また、話題に上がってるセダン・・・僕が素敵だなと思う国産セダンはアテンザですね。
グレイスのサイズでは見た目が魅力的なセダンはムリかと。
でもアテンザ・・・名前が残念?
旧型のオーラ皆無アテンザのイメージを引きずってるのて、同窓会で「アテンザ乗ってる」と言うことが恥ずかしい・・・

MAZDA3のように、FRの?次期アテンザはもう改名するとこを推します


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