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448件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。


[380] 改めてネット上のページを読んでみました。

投稿者: 長年のファン 投稿日:2018年 3月 9日(金)22時54分22秒   通報   返信・引用

改めて、ベンツ、ボルボ、レクサスの安全機能のHPを読んでみました。はっきりしない点はありますが、
昼間と同じカメラを夜間も使って歩行者を発見し、ブレーキを掛けるまでは3社とも同じように思います。
ベンツは赤外線カメラを使って、さらに正確に認識しています。この認識をブレーキに活かしているかどうかは不明ですが、おそらく活かしているのではないでしょうか。計器パネル上に赤外線カメラの映像をナイトビュー映像として自動的に切り替えて表示します。これでドライバーに注意喚起します。
レクサスの場合は、昼夜共にヘッドアップディスプレイ上に歩行者の方向をアニメで表示するようです。ボルボの表示方法は分かりません。
ベンツが歩行者にヘッドライトを当てるのは少しだけ当てているようです。赤外線が人間の目に見えないのは勿論承知していますが、ベンツは赤外線を感知できるカメラ遠近2台を使って映像を捉えて写しています。軍事用の夜間カメラに似ていると思います。ネットのページを読む限りではこんな状況かと思います。




[379] トンネル内無灯火

投稿者: アマゾンライダー 投稿日:2018年 3月 9日(金)22時26分44秒   通報   返信・引用

いつも楽しみに見ています。
仕事上毎日車を運転しています。一般道は無論、首都高、高速と関東一円走っています。
師匠の書いている大型貨物、大型バスなどの追越車線占有、煽り運転を誘発するような乗用車運転者目に余ります。
譲ることを知らない、又は全く後ろを見ていない独りよがりな人沢山おります。

近年、山岳部のみならず地下化されたトンネル内道路も増えていますが、ヘッドライト無灯火の人も多いです。
単なるつけ忘れなど仕方ないのでしょうが、オートライト付いてる車種で使っていないのは如何なものでしょうか。
自分は見えているからつけなくてイイヤ、バッテリーもったいない、なんて自分勝手な理由でいる人が多いように思います。
黒色、暗色の人は自分ではなく他人のためにも積極的に点灯させてください。と、切に願うばかりです。

独りよがり運転撲滅運動者

師匠はどう思っておられますでしょうか。



[378] 少し勘違いしているようですね

投稿者: 国沢光宏 投稿日:2018年 3月 9日(金)21時35分23秒   通報   返信・引用

赤外線は遠近共に見えません。だから「赤の外」の光です。
もしヘッドライトをあてるとすればまぶしくて迷惑な行為です。
ボルボとトヨタは夜間でも歩行者を認識して自動ブレーキを掛けると私は書いています。



[377] 素晴らしいフォローありがとうございます。

投稿者: 長年のファン 投稿日:2018年 3月 9日(金)21時19分45秒   通報   返信・引用

ベンツ様、素晴らしいフォローありがとうございます。
夜間、遠近2つの赤外線カメラで認識するのは素晴らしいですね。歩行者の「闇夜のカラス」状態を発見するには最高だと思います。発見した歩行者にも光を当ててクルマだけでなく、歩行者にも注意を促進させるようです。トヨタもボルボも赤外線カメラは使っていないと思います。普通のカメラの感度を上げて対応していると思います。
ベンツもブレーキまでは掛けてくれないかもしれませんが、これは、現在、トヨタもボルボも同じではないでしょうか。



[376] 旧型ボルボ

投稿者: ボルボXC60D4 投稿日:2018年 3月 9日(金)20時28分55秒   通報   返信・引用

毎日楽しみに見ています。
今日の自動ブレーキの記事は非常に興味があります。
というのも2013年式のボルボで初めてACCを体験し、
その後2016年式のボルボXC60D4クラシックに乗り換えたからです。
という事で旧型のボルボXC60の自動ブレーキ性能がわかれば教えていただけないでしょうか?どの程度進化しているのか比較したいです。
よろしくお願いします。



[375] ベンツ

投稿者: 国沢光宏 投稿日:2018年 3月 9日(金)20時20分15秒   通報   返信・引用

認識するのは承知していました。自動ブレーキを掛けると書いてありますでしょうか?



[374] 追伸

投稿者: ベンツ 投稿日:2018年 3月 9日(金)20時09分12秒   通報   返信・引用

公式サイトでは夜間認知のリリースありましたね
http://www.intelligent-drive.jp/technology/?d=13



[373] Sの自動ブレーキ

投稿者: ベンツ 投稿日:2018年 3月 9日(金)20時06分55秒   通報   返信・引用

近日、ヤナセで夜間ブレーキについては聞いてきます。
ちなみに新型だと停止車両に対しても事前にスピード緩めて自然に停止する機能が付いてました。
他のモデルだと直前急ブレーキなので進化は大きい気がします。



[372] ご返事ありがとうございます!

投稿者: 長年のファン 投稿日:2018年 3月 9日(金)19時19分2秒   通報   返信・引用

感謝感激です!!クリビッテンです。
現在販売しているSクラスに装備されていると思います。オプションかもしれませんが。少なくともベンツの実験映像では見ているので、私の記憶が混同しているかもしれませんが。



[371] GRスープラかっこ良いです。

投稿者: ナナ 投稿日:2018年 3月 9日(金)19時12分43秒   通報   返信・引用

ベストカーのイラストとは比べ物になりません。3台が走っているネット上の動画も見ましたがとてもかっこ良いです。おそらく市販車もかっこ良いと思います。購入を検討したいと思います。ちょっと気になりますのは、前側のナンバープレートがどこに付くのでしょうか?イメージで大事な中央のエアインテークを塞いでしまいそうで心配です。
前面はポルシェ・718ケイマンに少し似ている感じもしますが、同じように中央の鼻先にデンとナンバーが貼りつくと雰囲気ぶち壊しになりそうです。



[370] ベンツの自動ブレーキ

投稿者: 国沢光宏 投稿日:2018年 3月 9日(金)19時12分3秒   通報   返信・引用

ベンツの対人自動ブレーキが夜間に稼働するという情報有れば教えてください。
少なくともベンツの公式Webやカタログでは見たことがありません。
もしかすると現行Eクラス以降、進化してるかもしれませんので。



[369] 自動ブレーキ記事ありがとうございます。

投稿者: 長年のファン 投稿日:2018年 3月 9日(金)18時57分2秒   通報   返信・引用

当面の重要項目は、夜間の歩行者発見ということだと思います。これも付いていても、大きく性能差があると思います。実際に的確に使えて欲しいです。とても重要な機能だと思います。夜間に上下が黒服の人は本当に見えません。闇夜のカラス状態です。雨の日は最悪です。これが見えて欲しいです。
夜間の歩行者発見は、ベンツが大分前から取り組んでいます。追加をお願いします。



[368] 自動ブレーキの性能ランク!

投稿者: エスガレ 投稿日:2018年 3月 9日(金)17時07分7秒   通報   返信・引用

「自動ブレーキの性能ランク!」の記事がわかりやす~い!

最近テレビでは「第三者による判断」をよく耳にしますが、なかなか自動ブレーキの性能ランクについて「第三者による判断」を見る機会がありません。

自動ブレーキの性能はFMCやMC、改良でどんどん進化していくと思います。ぜひ定期的に取り上げてくださいませ!!!



[367] ベンツ多過ぎませんか。

投稿者: アヤコ 投稿日:2018年 3月 8日(木)09時02分55秒   通報   返信・引用

え~こんな方がと思う方が乗っておられたり、都内はベンツが沢山走っていて、高級感がないのです。
ですが、私にはベントレーなどは大きすぎます。お値段もお高いですし。何か良いブランドはないでしょうか?
大きさはCクラスくらいが良いのですが、ジャガーやジュリアはやはり高級感を感じません。流行りのSUVはイヤです。困ってしまいます。国沢先生様、御指導下さいまし。



[366] 本当に同感です。

投稿者: マツダのファンです。 投稿日:2018年 3月 8日(木)01時34分29秒   通報   返信・引用

マツダが、モータースポーツ以外に、ブランド力を上げる手段を国沢先生に教えて頂きたいです。



[365] 法律原理主義者

投稿者: ごまめ28号 投稿日:2018年 3月 7日(水)17時34分21秒   通報   返信・引用

グレーゾーンってへんてこです。
事故事件が起きれば原因や責任を特定するのに法律が必要なのだと思うのですよ。
事故の結果1km/hの速度オーバーのみが原因ならそれは違法で違反で速度超過した者の責任。(ありえないけど可能性としてゼロとは言い切れない)

少々の速度超過で検挙する方がおかしいのであって、法律は取り締まりのためにあるのじゃないですから。
憲法も立派な法律で、個人の自由は最大限尊重しなければならんわけでこれを無視した法律は違法な法律で無効です。日本には憲法裁判所が無いし起訴されたらほぼ100%有罪だし公務員(裁判官や警察も)憲法15条で選挙で選ぶことになってるわけで公務員の存在も違法です。(これもやっぱグレーなんですかね?それとも違憲合法?w)

やはり事故が起きた時に法を厳正に適用するのが正しいと思う、非常識な運転は兎も角少々の事で罰金取るのはやはり間違い。罰金は国庫金と言う名の警察の懐に入るわけで領収書の偽造(違法)までして使ってるわけで。一旦停止でこそこそ隠れて取締、タイヤが止まっていなかったとかバカバカしいにも程がある。

法律なんか無くても事故も事件も起こらない社会を目指すべきでしょうね、せっかく大脳皮質使ってんですから。












[364] 妨害運転と煽り運転

投稿者: エスガレ 投稿日:2018年 3月 7日(水)11時00分8秒   通報   返信・引用

仕事で高速を利用する(車は3.5Lセダン)機会が多いです。
最近「煽り」ばかりがクローズアップされていますが、国沢氏のように妨害運転についても取り締まりを強化して欲しいと切に願います。
相変わらず80kmで走るトラックを抜こうと80km+数キロで走るトラックが100kmで流れている車列の途中、それも安全を考えて車間を空けている部分に無理矢理割り込んで来る・・・。
当然ながら100kmで走る後続車たちは急ブレーキ。
高速を利用すると必ずこの光景を目にしない日はありません。

最近「煽り=即犯罪」というのを気にしてか、ためらいも無く左車線から追い抜く車の増えたこと!
確かに煽って捕まるよりかは通行区分違反の方が軽いからでしょう。

今、警察やメディアが掲げている事は本当に「安全」に繋がっているか疑問です。
ぜひこの問題をこれからも取り上げてください。



[363] マツダの将来

投稿者: 国沢先生のファンです 投稿日:2018年 3月 6日(火)23時31分25秒   通報   返信・引用

先生のジュネーヴショーの記事、読ませて戴きました。

事実か判りませんが、私の知人のマツダ関係者は1ローターのレンジエクステンダーユニットの開発、そのユニットのトヨタへの供給、共に事実だろうと言ってました。ただしロータリーエンジンを単なる発電機で終わらせる事はなく、2ローターの新型エンジン搭載車の開発も進めてるそうです。
今、開発現場ではVISION COUPE導入に注力してるようです。先生がショッパイ直4搭載?と酷評されてたVISION COUPEは次期アテンザとなり、直6をFR搭載するプレミアムカーに生まれ変わるそうです。RX-VISIONはさらに先のプロジェクトだと言ってました。

私見ですが、今のマツダがプレミアムカーを作っても売れるとは思えません。ブランド力が低すぎます。
モータースポーツ参入以外にブランド力を上げる手段はないのでしょうか? 先生の率直なご意見を伺いたいです。



[362] GRスープラ レーシングコンセプト

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2018年 3月 6日(火)19時54分49秒   通報   返信・引用

先日スープラが虫っぽいし、穴あきばかりでカッコ悪いと評した者です。
GRのレーシングカラーとGTモディファイが効いて写真レベルでもカッコよく映ってて驚きました。
但しリアのデフューザーは一体感なくあらら、という感じですが。
穴ぼこは上手にカラー処理されていて目立たず、走りそう。
うーん、キレイなお姉さんばかりでなくこんな上手な化粧法があると、ちょっと騙されたくなる自分がいて怖い。



[361] 暴行と傷害の違いについて

投稿者: ファン歴30年 投稿日:2018年 3月 6日(火)17時16分6秒   通報   返信・引用

「77歳のドライバーがあおり運転で逮捕された。警察はパンドラの箱を開いた」を読みましたが、逮捕容疑は被害者の手を叩いた暴行容疑です。
記事の中の「診断書も出ていない」とありましたが、もし、診断書が提出されていたら傷害容疑となります。
暴言だけで暴行罪を適用されることはありません。


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