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1300件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。


[1291] スズキの不正、根っ子に問題ある。私は全く信用していないです(12日)

投稿者: タロー 投稿日:2019年 4月13日(土)18時46分7秒   通報   返信・引用

そもそもブレーキ不調で事故は起きていない
本件は本来リコールに該当しない
無理やりスズキがリコールにしたいのは

800億円の特損で法人税320億円セーブ
1台1万円の整備費用で200億円のディーラーへのリベート
同費用で顧客呼び込み販促効果
実費用200億との差600億円は次年度への利益繰り延べ




[1290] スズキの不正、根っ子に問題ある。私は全く信用していないです(12日)

投稿者: タロー 投稿日:2019年 4月13日(土)09時55分39秒   通報   返信・引用

すべてが不可思議。
1.800億円で200万台だと1台4万円。ブレーキ整備代として異常に高額。
2.これまでブレーキ不調や事故などまったく聞こえてこない。

日本以外の国では行われてない生産最終工程に車検なみの検査を行う必要はまったくない。スズキはこの事実を世の中に訴えるためのリコール騒ぎでしょう。



[1289] 無実なら、無実の証拠を出せばいい

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2019年 4月13日(土)09時50分57秒   通報   返信・引用

少なくとも4回目の逮捕の件、
実は解決は簡単だと思っています。

無実なら無実の証拠を出せばいい。
それだけです。

中東の友人やら代理店やらも、
証言を申し出て、
帳簿を公開すればいい。

ましてや会社の金を、
己の妻や長男の会社に還流させている
なんていう疑いは、
経営者として生き恥そのもの。
それこそ親族を上げて証拠を差し出して
潔白を証明しようとするし、するべきでしょう。

でも妻はフランス政府に泣きつき、
(帰国した以上、具体的な証拠をもって、
理路整然と潔白を証明して欲しい!)
長男はノーコメントを貫く、、、

そして本人は、ビデオで愛してるだの、陰謀だの、
情に訴えるだけ、、、

あの具体的な数字を根拠に、
日産リバイバルプランで辣腕をふるった
切れっ切れのカルロス・ゴーンと同人物なのだから、
人とは不思議なものです。

それにビジネスの世界では、
経営者の成果は、報酬で精算されるもの。
過去が立派だったから、
今不正をしても許されるということは断じてない。

あらためて思い起こすと、
本田宗一郎さんと藤沢武雄さんの引き際は、
本当に本当に立派すぎて、もう言葉もありません。

どなたかが言われるとおり、
熊さんはっつぁん、大好きです。
世の中、建前や屁理屈、忖度、いろいろあるけど、
やっぱり善悪とも、皆が心で感じることが、
一番大切だと思っています。

ここでの投稿は、国沢さんに伝えるのが目的なので、
歯に衣着せないで書いてきました。
ただ公開された後の影響は考えていなかったので、
不快に感じる人がいるなら、
ちょっと控えたいと思います。



[1288] 走行税

投稿者: 悲運のスバリスト 投稿日:2019年 4月13日(土)09時28分47秒   通報   返信・引用

1000キロで5000円? 走行税の実態は | NHKニュース   https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190412/k10011881941000.html

車買うのも所有するのも燃料買うのも走らせることにすら税金かけまくってるのに
「自動車が売れない理由が分からない」って、なんで分からないのか?分からない。



[1287] Re: 出国したゴンゴン妻、2度と日本に戻らないと思います

投稿者: Ken 投稿日:2019年 4月12日(金)11時21分26秒   通報   返信・引用

oyajiさん、同感です。

現在までに我々一般庶民が知り得ている事は、日産及び検察側からのリーク情報のみですよね。罪が確定してもいないのに、こんな不公平な世論誘導はあり得ないと思います。さらに西川社長はじめ取締役の面々は、日本企業としては極めて高額な年収を得ていたのですが、それはゴーン氏のおかげだったのではないでしょうか。

司法取引で内部告発に至ったと聞いてますが、両者の間にいったい何があったのか、真相を明らかにしていただきたいものです。




[1286] RAV4で痛手を受けるのはフォレスターかもしれない

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2019年 4月11日(木)23時55分29秒   通報   返信・引用

全然関係ない話で恐縮ですが、昨日テレビ見ててブルゾンちえみが中学生の頃気になっていたイケメンが今どうしているかというのをやっていて。
結構有名ですが彼女は元々陸上選手だったので、気になるイケメンの彼というのも陸上選手。
当時160cmそこそこの爽やかイケメンの彼は、現在では190cmを越えるワイルド系イケメンに。
地区大会でそこそこ速かったハードル選手だったそうですが、現在は400mハードルの日本代表になり、東京オリンピックでメダルを狙う有力候補になっていました。

閑話休題。

爽やか系イケメンだった初代RAV4は、久々に見たら2周り身体が大きくなってワイルド系イケメンに。
世界にガチで通用するまでに成長して私たちの前に再デビュー。
ハリアーみたいにターボ出たら爆発的に売れそう。
次のヤリスGRはこのトルクベクタリング4x4搭載してくるのかも。
ああそうか。WRCで世界の道に学んだ成果はこう生きてくるのか。

一番安いグレード買って初代エクストレイルみたいに使い倒しても面白そう。
個人的にはカーキ色のアドベンチャーがそそります。



[1285] Re: 出国したゴンゴン妻、2度と日本に戻らないと思います

投稿者: oyaji 投稿日:2019年 4月11日(木)12時34分6秒   通報   返信・引用 > No.1279[元記事へ]

フランスで関係各所に窮状を訴え、もう日本に戻ってますよ。
こんどはフランスで証拠隠滅が済んだから戻ったのでも言うのでしょうか。
裁判も始まっていないのに犯罪者扱いし、揶揄し、家族さえも馬鹿にするるあなたのような書き込みを国沢先生がなぜ承認しているのか分かりませんが、いわゆる熊さん・八っつぁん的一般庶民の代表意見として扱っておらるのかもしれませんね。



[1284] 背水の陣? ゴンゴン妻日本入り!

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2019年 4月11日(木)08時56分22秒   通報   返信・引用

大変失礼しました。

ゴンゴン妻、
出国したら2度と日本に戻らないと思っていましたが、
日本入りして尋問を受けるとのこと。

富裕税逃れやこそ泥疑惑のせいか
フランスにも冷たくされて、
帰るところのない背水の陣なんだろうなぁ~、とか、
レバノンの友人と口を割らない確約をしたかな、とか
思ったりしているスレッカラシの自分がいます。



[1283] 煮物あれこれ

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2019年 4月 9日(火)17時26分50秒   通報   返信・引用

3時間掛かっても煮え切らない半煮えの「煮物」もあれば、もう来るべき未来の話をする出汁が染みている美味しい「煮物」もある訳で。

経営者一人クビにするのしないのしているうちにかれこれ半年。3時間の内容は

https://newsroom.nissan-global.com/releases/release-fc1499a2382c4bfa3a3592916010a8c9-190408-01-j

日産の公式ニュースリリースの内容でも僅か9行。目で読むだけならゆっくり読んでも20秒もかかりません。

トヨタの発表は、5年後10年後の未来へ向けた人間社会への投げかけですね。
差し当たってメーカーに課される25年実施の二酸化炭素の排出規制に対してどうするのかという。
ボランティアではなく、適正な対価を支払う技術指導ビジネスとしても100億・500人分の雇用を生み出せそう。
年間2兆円の利益を生み出すトヨタからすると、それでもボランティア精神も幾分あるのかもしれませんが。
世界中の少なくとも7つのメーカーから引き合いがあったようですが、「仕事量としては5年分」ということは、今から慌てて問い合わせても25年規制に間に合うのかどうか。
トヨタはゼロエミッションどころかマイナスエミッションの構想もあるみたい。

月面探索車も夢がありますね。
月面というほぼ宇宙空間上を「車輪で移動できる居住空間」を作り出そうとしている訳で。
細かい点はこれから煮詰めるにしても基本的にはミライのFCスタック(燃料電池)の理論で動くという。
生命維持活動にもFCスタックを活用していくなんて。
そりゃ自動車メーカーの枠じゃ出て来ない仕事ですよ。モビリティーカンパニーなんて年初の頃はちょっと想像がつかなかったですが。

3時間で9行の生産性だと、ちょっとやそっとじゃ追いつかないですよ。



[1282] 一番不健全なのは、筆頭株主だ!

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2019年 4月 8日(月)18時56分31秒   通報   返信・引用

日産の株主総会、
ルノーが決められる訳ですから、
シャンシャンにも程がありますね。

思い起こすと、今回のゴンゴン騒動も
もとを辿れば、筆頭株主のルノーが
ゴンゴンに権力を集中しすぎたのが原因。

更にですよ、
一番不健全なのは、
日産より販売規模も技術力も劣ると言われるルノーが、
43%もの日産株を持つ筆頭株主で、
しかもフランス政府に従属しているということ。

この構造的な歪みがある限り、
今後も新たな歪みを生み続けるかもしれません。

こんな構造問題をマネジメントし続けたゴンゴンは、
まさに稀代な経営者、、、でした。

残念無念。



[1281] 株主総会とフネ

投稿者: m 投稿日:2019年 4月 8日(月)18時30分33秒   通報   返信・引用

滞在ホテルで偶然、保有の株主総会が重なり覗いたコトあります。
会社にもよるでしょうがヒマ潰しの先輩方ばかりでした。しゃんしゃんでお互いコストの浪費……。

それはさておき週末は最高の日和でしたね。ワタシは土曜日出ましたが風もなく、上着無しでフライブリッジ30ノットOKな幸運。

桜の方へは行けませんでしたがマリーナ周辺散歩でも素晴らしかったです。
1年のうち「今日でしょ!」みたいなフネ日和が何度かありますが、そんな日でも係留艇の実稼働は少なく、残念でもあり心配でもあります。

本来、株主総会で半日出かける先輩世代がリードすべき参加機会の少ない海のレジャーながら、こちらに集う皆さんにも是非に参入いただいてフネの愉しみを拡げていただければと感じております。



[1280] 妄想5G時代の飲み会

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2019年 4月 8日(月)13時34分13秒   通報   返信・引用

ひょっとしたら自宅モニターの前で各自飲み物つまみを持ち寄って…なんていうのを妄想してしまいました。
画質は8kで、有機ELだったら平面じゃなくてもいい訳で。
自分をコンパスの基準点にして、差し渡し200°が湾曲しながら1画面になったモニターならほぼ目の前に飲み友達がいるような臨場感がありそうです。
つまみはドローンで出前されたりして。「すいませーん!注文お願いします!!」でスマートスピーカーがアクティブに。
居酒屋ってそういう集まるVR空間とデリバリーの飲食を提供するスタイルに業態転換していくのかも。
しこたま酔っぱらっても家なのですぐ布団に入れるのがいいところ。酔っぱらいの介抱はセルフサービスで。
タクシーと運転代行業は大打撃かも。

自動運転云々の部分で行くと、5Gと準天頂衛星で誤差15cmくらいのコントロールが可能らしいので、運転ポテンシャルはもう人間と変わらないでしょうね。
電波や衛星の届かない部分をどうカバーするかでしょうか。
事故箇所の反対車線の見物渋滞や東名高速大和トンネルのようないつの間にか坂道&閉塞感きっかけ渋滞に自動運転のアシストが入って欲しいです。



[1279] 出国したゴンゴン妻、2度と日本に戻らないと思います

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2019年 4月 7日(日)13時40分30秒   通報   返信・引用

容疑がかけられているゴンゴン妻ですが、
夫は無実だの、テロ犯人扱いだのと主張していたのに、
自分に疑いが及ぶと、
とっとと出国しちゃいました。

ちなみにどこへ行ったのかな?
お仲間の多い中東かな?

まあ金輪際、
ゴンゴン妻は「2度と日本に戻らない」と思います。



[1278] Re:5Gが普及したら酔っ払っても帰れる?

投稿者: ぱんだねこ 投稿日:2019年 4月 6日(土)16時53分0秒   通報   返信・引用

5Gが注目されたのは、アメリカ関係諸国がハーウェイなど中国企業の5G中継・交換機を締め出したことが話題になったから、というのも一躍買っている気がしますが・・・。
しかし、5G不要という人がいるのは要注意ですね。単なる被害妄想かもしれませんが、昔のインターネットやブロードバンド不要という人が日本のお役人に現われて、結果、インターネット普及・技術開発が遅れ、変な方向に開発が進んでケータイ・スマホがガラパゴスになってしまったり、ITで中国に後れを取ったりしたのです。
ISDNで覚えていらっしゃいますか?国がお金をかけて作ったこの低能力なデータ送電網とその高価格を守ろうとたくらんだ郵政省今の総務省のせいで、安くて早いADSL・光通信が中国・韓国から遅れ、いまの低空飛行な日本があります。単なる情報送信技術の普及の問題ですが、そのために私たちは外国の戦略を知ることができず、後塵を拝する結果になったのです。
自動運転の技術は必ず日本が先陣を切って欲しいですね。日本で5Gがだめでも、国土交通省が邪魔をしても、グローバル企業の自動車メーカーは外国でテストができるから、あまり心配はしませんけども。



[1277] 伝搬遅延と伝送速度

投稿者: ひでさん 投稿日:2019年 4月 6日(土)10時17分27秒   通報   返信・引用

 伝搬遅延と、伝送速度は別物です。5Gでは伝送(転送)速度はUpしますが、遅延は、距離に応じて必要です。ここを区別して考えないとなりません。
 直接接続したTV」カメラとモニタであっても、システム上1フレーム分程度は遅れますし、地球の裏側との有線通信なら、最短でも約1/14秒遅れます(光速=電気信号の速度の限界)。静止衛星等使った場合は、遅延は1/4秒程度にもなります。途中に交換機や圧縮が入れば、その分の遅延が加算されます。
 デジタルバックミラー(直結のケースですね)でも、遅延が気になる場合があるとのことですから、直接の運転は、少なくとも高速度では無理かと。ユーザーは通信経路を選べませんので、遅延が少ないと思っていたら、実は衛星経由であったりするケースもあり、事故多発する可能性が。車載AIに対して、次の交差点をどちらに曲がるか等の指示は十分可能でしょうが。
 人間の視覚の応答速度は比較的遅い(光=>電気信号の変換は速いが、そのあと、脳に達するまでが時間がかかる)ですが経験・予測などをうまく使ってカバーしています。電気伝送経路には、この機能がありませんので、丸ごと遅れることになります。



[1276] 船の燃費(?)って凄いのね

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2019年 4月 5日(金)20時00分25秒   通報   返信・引用

もう少し大きい遊覧船かフェリーならば乗らないこともないけれど、ちょうどメガヨットクラスに乗ることって縁がないですね。
海賊船かあかいくつ号か、ちょっと奮発してロイヤルウイングでディナークルーズが関の山。
乗船料と別に燃料調整費が取られる訳でもなく、港使用料もなし。したがって燃料がどれくらいかかるかなんて考えたこともなかったのですが…。
かつて「陸の巡洋艦」ランドクルーザーのガソリン車保有してました。FJ62Vというマニア垂涎の代物を、惜しげもなく林道やらオフロードパークやらスキーやらに乗り出していって。
燃費はリッター2キロ(汗)。燃料計と「だるまさんが転んだ」しているみたい。
当時乗る前にまず確認したのは財布の中身でした。
100リッターくらい入るガソリンタンクに穴が開いているのかと何回も点検しましたが、本物のビッグヨットも負けず劣らず燃料を使うんですね。
でもあの頼もしさはプライスレス。スタックした仲間の車も丈夫なシャックルと牽引ロープがあれば何とかなりますし。

https://www.youtube.com/watch?v=eHDAIvdefdM&list=PL5CD749AE685C5827&index=1

こういう使い方だとちょっとekクロスじゃ荷が重いんだよなぁ。



[1275] 真面目で頭の良い人が、捨て身で攻めに転じたら、、、

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2019年 4月 5日(金)11時32分55秒   通報   返信・引用

またまたまたまたゴンゴンが、
逮捕されました。

4/8の日産臨時取締役会や、
4/11のゴンゴン声明発表など、
節目のイベントを前に、囚われの身になった訳です。

更に逮捕の前には、
まるで特捜部にとって追い風が吹くかのように、
フランスのルノーが、ゴンゴンの悪事を指摘してます。

日産の西川社長が
どこまで糸を引いているかはわかりませんが、
個人的には、
真面目で頭脳明晰で正義感溢れる人が、
捨て身で攻めに転じる時ほど怖いものはないと
実感しております。



[1274] ヒャッホー!フネの記事に感謝

投稿者: m 投稿日:2019年 4月 5日(金)00時43分8秒   通報   返信・引用

陽射しはすっかりシーズンです!
メガヨットの操船経験、普通ナイですよ~、スゲー!!

ところで小さい担当として?気になっていたスズキの17を見てきました。
やはり新設計のハル(ヤンマー製造)は良い出来でした。

静止時の揺れこそ17フィートなりですが、段付き無くスピードが乗ってゆくかろやかさと安定感が好印象でした。
波越えも、比較的ピッチングが小さく上下にトン・トンッ、と過します。
小さいので腹を打つショックは覚悟していましたが、FRP厚目な音と振動で少し前のヤマハ20~21より低級音は少ないのでは?と。

60馬力で27ノット(海況良)を不安無く使い切れる、良いハルに好印象と同時に釣りブネ仕様だけではモッタイナイ!と思えるボートでした。

ちなみに30馬力仕様で18ノット程度とのこと。平水域ならアリかもしれません。
軽自動車に近いお値段で、15年乗っても好条件で買い手が付くと思いますヨ。(フネ仲間増加計画w)




[1273] トヨタのハイブリッド特許無償公開

投稿者: 通りすがりの玄 投稿日:2019年 4月 4日(木)02時06分13秒   通報   返信・引用

e-Powerやi-MMD並みに気持ちのいいハイブリッドが最小限のコストアップで出てきたら、アメリカではオワコン扱いされてるハイブリッドの復権もありますかね!

ところで、テスラモデル3のモーターとインバーターも相当なモノだと思います。

EPAステッカーのリーク画像によると、標準版の電費62kWhリーフを総合で24%、高速で30%も上回ります。SiCインバーターの効果が絶大なのか、モーターの設計が優秀なのか。来年のモデルYを加えると年間100万台に迫る可能性もありますので、コストでは何処も追いつけなくなるかもしれません。



[1272] トヨタのハイブリッド技術無償公開

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2019年 4月 4日(木)00時29分39秒   通報   返信・引用

かつてボルボが3点式シートベルトの特許を無償公開しましたね。
ボルボが安全性で世界に貢献するならば、トヨタはハイブリッドで世界に貢献しようということでしょうか。

綺麗ごともあるのでしょうが、やはり規格争いの勝者を取っていくのは大変に意義あることだと思います。
VHS対β然り。ブルーレイ対HD-DVD然り。液晶テレビ対プラズマテレビ然り。
近い将来自動車関連の規格で争いそうなのは、電池の単位だったり充電器の接続口だったりでしょうか。
日本で規格されたチャデモやテスラのスーパーチャージャー、ヨーロッパ主導のCCS、中国で爆発的に増えているGB/T等々。
この手の主導的な発言権も欲しいところですし、今までの開発費を無駄にしない為にもイニシアチブを取っておきたいところです。
電池の単位は、予め充電された電池を交換する方式が検討されている為、大きさや搭載方法、搭載位置が規格化される前提だから、ここもどういう風に纏めていくのか興味深いです。

余談ですがラジコンいじってる関係で、ハイブリッド車で扱いやすい電池は個人的にはニッケル水素電池だと思います。
容量を使い切る、きっちり充電するなら特性的に向いています。
リチウムイオンは確かに充放電の単位も大きいし電池密度も高いのですが、過放電・過充電・温度変化に弱いのです。(扱いを間違えた時の劣化が痛い)


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