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1119件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。


[1147] Re:新型レガシィB4、シカゴショーでデビュー!

投稿者: ぱんだねこ 投稿日:2019年 2月 9日(土)00時30分37秒   通報   返信・引用

クラスが違うかもしれませんが、インサイトよりカッコイイですね。
現行B4も落ち着いているデザインでそれはそれで好きです。
この大きさになると、インサイトのようなシレっとしたデザインより、B4のような力強さが欲しいですし、ターボが戻ってきてくれるなら、セダンRSターボに乗っていた私としてはうれしいです。
アコードもHEVにせず、B4路線でいけば継続的に台数が出たんじゃないかなーという気がします。

いままでHEV派でしたが、ガソリン価格も安定しているし、PHEVでないならB4(ミドルサイジング・ターボ)でも良かれと思います。。。




[1146] リレーアタックはコネクティッドで防止できる?

投稿者: hagoi 投稿日:2019年 2月 8日(金)22時25分10秒   通報   返信・引用

トヨタの新しい車種はコネクティッドが標準装備されていますが
「車両の位置追跡・警備員の派遣」が可能なので盗難防止になりそうです。

コネクティッドのアンテナや通信モジュールが機能停止しにくい構造になっているかにもよりますね。

ナビが付いていない場合でも作動できるようにGPSも付いてるのでしょうか?
ホンダの割高感が言われていますが、トヨタはスターティングプライスは安いですがナビが別売りで結構高いですね。



[1145] 腐敗の三点セット

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2019年 2月 8日(金)09時05分18秒   通報   返信・引用

お偉いさんが腐敗していくのは
古今東西を問わない訳ですが、
ゴンゴンを見ていると、
「金」と「権力」に「女」が加わると
一気に腐敗が進むようです。

ベルサイユ宮殿での再婚式に
ルノーの金を流用とは、
もはや、笑うに笑えなくなってきました。

モリゾウ社長の周りには人が笑顔で集まるけど、
ゴンゴンにはしもべのような取り巻きしか
集まらなかったんでしょうね、きっと。



[1144] 純正アルミホイール

投稿者: KAZZ 投稿日:2019年 2月 8日(金)08時37分8秒   通報   返信・引用

オシャレは足元からとよく言われます。
以前から思っているのは、国産車の純正アルミホイールは味気ないのでしょう?。
デザインされている感が非常に希薄に思えてなりません。
ボディーが素晴らしい造形でも、ホイールを見てがっかり。
R32のような機能的必然性があるならまだしも、ピンとくるホイールは少数です。
昔はBBSのホイールがオプション設定されてる車種もあり、メッシュ嫌いの若かりし私ながら
かっこいいと感じたのは機能美を感じたからでしょうか。
先代スバルXVや往年のいすゞジェミニイルムシャー(ホイールキャップでしたが)など、
手抜き感の無い足元を期待したいです。
国沢さんのご意見賜れば幸いです。



[1143] Honda - The Impossible Dream

投稿者: 投稿日:2019年 2月 7日(木)20時16分53秒   通報   返信・引用

>ホンダ面白い! 最安値3万円。最高値5億円! 全て個人向けの乗り物です(6日)
記事を読んで、以下のCMを思い出しました。

The Impossible Dream I: www.youtube.com/watch?v=vtnhmy_KcgM
The Impossible Dream II: www.youtube.com/watch?v=NrQoof1F2cQ

一時期に比べたら、退屈させない乗り物の登場やモータースポーツでの頑張り等で復活してきたと思います。
ただ、やっぱりお高いという指摘はその通りですね。また、国沢さんが指摘するように、
トレンドのクロスオーバーSUV等を揃えずに、セダンを増やしまくっているという戦略も
やはり不思議なものです。

コスパ・装備・信頼性・維持費を含めると「アコード」こそが世界最良の乗用車だと考える私自身は、
セダン原理主義者で、この不思議な戦略そのものには肯定的なのですが、
客観的・経営視点で見る場合、売れないもの増やすのはどうかなと思いますよ。

よっぽど体力があるのか、空いたマンパワー向けの仕事を作るためにやっているのか。
あるいは、あまりにも"The Impossible Dream"を見すぎている?




[1142] マイクラかっこいい

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2019年 2月 7日(木)10時44分51秒   通報   返信・引用

ルノー日産三菱アライアンス云々と開発は別行動と国沢さんは仰っていましたが、海外の日産も独自で動いてるのでしょうか?
マイクラターボが発表された模様。フォードフィエスタSTラインのライバルだとか。

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190206-10381581-carview/

アメリカのアルティマもかっこいいですね。可変圧縮比エンジン搭載で、29150ドル~。

https://www.autocar.jp/news/2018/10/05/320478/

カムリやアコードのライバルでしょうか。
国内販売今年の新車発表はデイズ、間に合ったらデイズルークスとか。軽自動車だから当然国内専用車ですが、うーん。

正直言えばマイクラのコンパクトハッチなのに3ナンバーなのはどうなのよ?とか5m近いアルティマって大きすぎ!とかなんですが、躊躇してる間にトヨタがヤリス出すでしょうし。
アチラは本物でっせ。世界の道で鍛えてる。チャンピオンカーでっせ。そういえばチャンピオン記念車って出ないな。

閑話休題。今の日産、本社ショールームに行っても見るべき車が少なすぎます。スーパーでいえば乾物ばかり充実してて生鮮食品の野菜や魚、肉がスッカスカ。
メガウェブ行くと大違いですわ。
日産ユーザーじゃないけど何とかして欲しい。



[1141] お得なの?

投稿者: みみここ 投稿日:2019年 2月 6日(水)01時15分21秒   通報   返信・引用

トヨタ車定額乗り放題・・・一瞬高いっ!!って思ってしまいました。
だがしかし、冷静に考えるとどうなんだろう・・・。
コスパ的には、愛車をどの程度のスパンで買い換えるかにもよるのかな。

ま、onlyツライチタイヤ・常にテレビON(画面は停止中しか見ないけど)の私には無縁だろうけど。

じっくり色々考えると、車を短期スパンで持つことってお金かかるんだなぁ…(汗

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190206-00411387-fnn-bus_all



[1140] ゴーンさんの問題は

投稿者: ぱんだねこ 投稿日:2019年 2月 5日(火)19時50分33秒   通報   返信・引用

ルノーのCEOまで解任されるところ来たのだから、穏便に済ませたらと確かに思うのですが、、、ゴーンさん本人に恨みがあるというより、これから乗っ取りに来るかもしれないルノーに対する見せしめのような気がします。乗り込んでくるのはいいが、ネチネチやってやるぞみたいな。
アライアンスを組んでいたものの、これで日産は少なくともルノーとうまくやる気は無いということを示すのだから、本当に独り立ち(三菱もいますけど)しなければなりませんね。
ただ、系列崩しや工場の立ち退きなんかで生活が苦しくなった人の感情をすべて積み上げれば、泥棒に追い銭で有罪確定!とやってやりたい気持ちもわからなくないです、むずかしいですね。



[1139] 生活四駆

投稿者: KAZU 投稿日:2019年 2月 5日(火)19時01分16秒   通報   返信・引用

今エクシーガを所有しています。孫と親がいる身としては仕方がありません。その前はGTOその前がギャランVR4その前がラムダその前が初代ガゼールその前がブルーバードです。妻は今パジェロミニその前が初代フォレスターその前が初代ジェミニです。今後の自分の数少ない車の選択肢には生活四駆はありません。定年後家業の農業機械は、軽トラック、トラクター等すべて四駆か無限軌道(キャタピラー)です。必然と生活四駆とは無縁な環境です。三菱とスバルには頑張って本当の四駆を作り続けてほしいです。



[1138] 骨を切らせて肉を断つ、ではすまないかも?!

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2019年 2月 5日(火)16時34分58秒   通報   返信・引用

ゴンゴンの報酬認定の件、
契約内容や承認プロセス、金の流れが
マスコミ情報だけではよくわからないのですが、
日産自身も報告義務の虚偽罪を認めた訳です。

こうなってくると、
このまま投資家や一般株主、
また労働組合だって黙っているとは思えません。

肉を切らせて、どころか、
下手すると日産は、
別の様々な刀で屋台骨まで切られちゃうかも、、

西川社長も、当然只ではすまない。
本気でゴンゴンと心中するつもりとしか思えません。



[1137] スマートキーの周波数で検索をしたら

投稿者: kine 投稿日:2019年 2月 5日(火)13時50分25秒   通報   返信・引用

電子式車両用施解錠装置の電波強度測定 および植込み型心臓ペースメーカへの影響の検証 と言うのが平成24年度第3回医療電磁環境研究会で発表されていました、
http://www.bme-emc.jp/pdf/24no3Ishida.pdf

車に近づいてドアノブに触れたりスイッチを押すと車から125KHz~135KHzの周波数でスマートキーを呼び出しスマートキーから312MHzから315MHzの周波数で解除用の暗号キーを送信して、車側が確認し、解錠やエンジン始動をするようです。
車が発信するスマートキーの呼び出し信号をコピーして、スマートキーの近くで発信、スマートキーからの信号を受信して録音、再生が出来てしまうのかもしれません。



[1136] いじめ

投稿者: ささもさ 投稿日:2019年 2月 5日(火)12時04分42秒   通報   返信・引用

アンケートーを父親に渡してしまった職員だけでなく、学校の職員含めて、この父親の異常性を認識していた、大人全員に責任がある。もちろん、私にもその責任を果たさないといけない場面が来ることもあると思う。青山の施設建設の問題など、いろいろ、考え、早急に対応することが、たくさんあると思います。



[1135] 生活四駆の誘惑に負けんといて~

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2019年 2月 4日(月)20時37分14秒   通報   返信・引用

前から不思議だったんです。
三菱はよくあるFF 横置き直4ベースの4WDなのに、
なんでラリーで強かったんだろうって。
生活4駆と何が違うのかなって。

なるほど全開モードでは、
リア駆動を優先していたのですね!
そりゃあ、生活4駆には真似できません!!

一方で社内では、
コストや燃費は間違いなく生活4駆が有利。
メカが生活4駆でも、得意の電制で性能アップは可能。
第一4駆全開なんて、普通の生活では誰もやらない。
今はアライアンスを最大限活かすことが、最重要課題。
といったまことしやかな声が聞こえてきそうです。

でもですね、
もしそうなっちゃったら、三菱ブランドは
消えていく運命にあると思いますヨ。

おぉそうか、そうだったのか、
アライアンスによる三菱ブランド消滅と
その経営統合がゴンゴンの狙いかぁ~

まぁ、さすがにそれはないでしょう (゜゜;)\(--;)

けど結果的にアライアンスが、
三菱の個性を薄めてしまったらとても寂しいデス。



[1134]

投稿者: リーフなんですが 投稿日:2019年 2月 4日(月)20時08分19秒   通報   返信・引用

近々職場でリーフを買うらしい。一挙に5台くらい。
充電設備は急速充電できるものは高価なので、
2ランク低いものにするらしい。
東北の豪雪地帯。大丈夫ですかね?



[1133] 恵方巻き

投稿者: じょるじょ 投稿日:2019年 2月 4日(月)18時43分11秒   通報   返信・引用

マスコミが煽るだけ煽って、廃棄が増えると責任追求。
マスコミも悪いが、マスコミに踊らされる国民性が悪いと思います。

ミニバンが流行ればミニバンだらけ。
ハイブリッドが流行ればハイブリッドだらけ。
今度はSUVですか?
こんなに売れ筋のクルマがコロコロ変わる国って、他にあるんでしょうか?



[1132] MAZDA第7世代への期待

投稿者: みみここ 投稿日:2019年 2月 4日(月)00時39分39秒   通報   返信・引用

MAZDA3の池田直渡さんの評価を読んで、MAZDA第7世代への期待が高まりました。
狭いとか色々な意見がありますが、MAZDAエンシニアの様々な拘りやポリシーが響きました。

(現在の)第6世代のMAZDA車に飛びつかず、第7世代の発売まで購入を待ちたい気持ちになりましたぁ。

http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1901/28/news041.html



[1131] 可夢偉選手優勝

投稿者: takahashi 投稿日:2019年 2月 3日(日)09時13分49秒   通報   返信・引用

張本さんから「あっぱれ」出ましたね。
27年前の日産、いろんな意味で輝いて見えます。



[1130] 高速道が120km/h

投稿者: mizuyudu 投稿日:2019年 2月 3日(日)07時39分9秒   通報   返信・引用

>>そもそも100km/hってあんたの速度計であり、実車速だと90~95km/hくらいしか出ていない。

高速道が120km/hにアップしても実測110km/h程度、車の速度計を正確にするのが先ではないでしょうか?

速度違反の取り締まり時の+誤差とはなんですか? 自己責任でしょう。

物流の時短、経費を考えれば車の速度計を正確にするのが先。



[1129] Re: 偏平率

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2019年 2月 3日(日)01時03分36秒   通報   返信・引用 > No.1126[元記事へ]

ペッタンコなのが「偏平率が低い」です。
何だかややこしいですね。

> タイヤがペッタンコなのが ”偏平率が高い” でしたっけ?

https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/dictionary/oblate.html



[1128] 日産がんばれ!

投稿者: ・・・ 投稿日:2019年 2月 2日(土)18時07分10秒   通報   返信・引用

プロ&サク、とうとうHV追加ですか~。
これで商用バンはトヨタかマツダ(ファミリアバン)しか選択肢がない状態になりました。

日産、法人需要までシェア落としてしまって本当に大丈夫かな?
最近、建屋が古い日産ディーラーが目立ちます。トヨタやホンダは新築や改装した店舗が多い。
ただでさえニュースでイメージ悪くなってるのに売れる車がノートだけって
日産ディーラーの店舗数減少、利便性が悪くなり更に売れなくなる負の連鎖しか見えません。

アウトランダーベースのエクストレイルPHEV&マイクラの早期投入を急がないと地方ディーラー持ちませんよ



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