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881件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。


[916] 今後の日産に期待

投稿者: Ken 投稿日:2018年11月20日(火)22時42分39秒   通報   返信・引用

これで、運転支援システムを自動運転などというモラルのないCMもやめられますね。




[915] お召車

投稿者: ごまめ28号 投稿日:2018年11月20日(火)14時20分10秒   通報   返信・引用

国産オープンカーだそうでまさかロードスターじゃありませんよねW
センチュリーのモデルチェンジもこのタイミングに合わせてあったのかと。
メディア使った奇妙な前振りをでっち上げた理由とか動機とかは気になりますね。
おそらくもったいないとか言うヘンテコな連中の批判をかわす為でしょう。
https://www.sankei.com/politics/news/181120/plt1811200017-n1.html
下品な英国車はさっさと博物館にでも放り込んでいただき、新しい陛下には国産がふさわしいと思います。

ゴーンさんの一件にはフランス大統領のマクロンまで登場しだいぶとデカイ話になりそうです。(裏話)
自動車業界は世界を揺り動かすほどのパワーがあるのを再び認識させられます。
カルロスゴーン年10億取る強欲大悪党でマスコミは相も変わらずフルバッシング。
強欲だからこそルノーも日産も三菱も引っ張ってこれたわけで、清廉潔なお釈迦さんにCEOは務まりません。



[914] 未来予想図

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2018年11月20日(火)08時28分42秒   通報   返信・引用

勝手な妄想ですが、日産の未来予想図など。

ゴンゴン支配の終焉で、
まず幅を利かせてきたゴンゴン一派が失脚し、
冷飯を食わされてきたアンチゴンゴン派が台頭。

ルノーには大恩があるものの
これまでの実績や今回の信頼失墜で
言うことをきかなくなり、関係悪化。

日本市場の低迷を苦々しく思っていた
アンチゴンゴン派は、
ブランド回復を含めて
日本向けやクルマ好き向けのクルマを開発。

901活動の頃のようなクルマが一部出て、
レースなどにも参戦するものの
グローバルモデルの舵取りを誤り業績悪化。

ルノーや三菱との共同開発やパーツ共有化も滞り、
コストアップ。

三社アライアンスは、
昨年の世界販売第二位を最後の花道に空中分解。

その後ルノーはフランス国費注入、
三菱は中国資本受け入れ、
そして日産は何とか持ちこたえるものの、
同床異夢の社員をまとめることができず、
負のスパイラルへ、、、

なんてことには、ならんと思いますが、、、



[913] (無題)

投稿者: ハードレイン 投稿日:2018年11月20日(火)04時32分32秒   通報   返信・引用

株主さんは心配なことでしょうが、個人的には、国内市場に興味なし、な会社のことなど知ったこっちゃありません。



[912] ゴーンと宮内庁

投稿者: ごまめ28号 投稿日:2018年11月20日(火)00時39分16秒   通報   返信・引用

ゴーンの一件が社内から出たと言う事はクーデターと見るのが分かりやすいですね。例によって一番に抜いたのはあの朝日ではないでしょうか?東京地検からのリーク。
で、毎日の皇室フェイクニュースもリーク先は宮内庁な訳で何か魂胆があるとするなら宮内庁でしょう。
誰がルノー日産今後のイニシアチブを取るのか?ですが、クーデターの張本人は求心力の無いのが世の常、クーデターの策士が誰かを神輿に担いで出てくれば良いのですが。
ゴーンと同タイプのイーロンマスクももうオワコンの様でやはり世の中の潮目は大きく変わってます。グローバリストの時代は終わったようです。
報道屋さんにもグローバリストやポリコレは多い、報道各社の給与はゴーンから見れば微々たるものですが、エスタブリッシュメントの一員であることは自覚すべきでしょう。




[911] 西川社長会見

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2018年11月19日(月)23時42分6秒   通報   返信・引用

ゴンゴン逮捕の西川社長会見を、
ずっとネットで見てました。

最初は淡々と他人事のように話すので、
違和感を覚えていました。

でも真正面からマスコミの質問を受け、
自分の言葉で答えている姿を見て、
印象が変わってきましたョ。

ゴンゴンがいなくなると、
ルノー、日産、三菱のアライアンスが心配ながら、
今はとにかく、頑張れ日産!



[910] ゴンゴン、逮捕?

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2018年11月19日(月)18時12分58秒   通報   返信・引用

ひぇー、
ゴンゴンが報酬の過小申告で任意同行とな?

特捜部が動いているとすると、
会社ぐるみとして認定されたってこと?

「やっちゃえ、日産」のCMが、
凍りついた伝説になる!?



[909] ちょっと変わった記事

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2018年11月19日(月)14時45分3秒   通報   返信・引用

朝日新聞に「自動運転での事故、守るべき人はどっち 国ごとに違い」という記事が掲載されました。
自動運転の車が事故を避けられない状況になったら誰を犠牲にするのか…世界中からアンケートを集計したというものでした。

マサチューセッツ工科大学が実施し、ネイチャー誌に掲載したものらしいので何だか権威だけはお墨付きなのですが、内容を読むと色々おかしい。
13のシナリオがあり、誰かを犠牲にしなければならない場面で優先順位をつけるということらしいのですが。

青信号を守った老人を撥ねるか、赤信号を無視した若者を撥ねるのか、はたまた運転手を犠牲にするのか。
もっと変なのは、国家資格を持った医師を撥ねるのか、無職の人を撥ねるのか。

いやいやちょっと待って欲しい。

歩行者に老人も若者もないやろ。そんなセンサー車に積んでないわ。
国家資格を持った医師は特別な電波出てるんか?エスパーか?!っちゅうに!
じゃあ歩行者全員が医師、運転手も医師、登場人物が全員医師の場合は?
無職の人も同様です。マイナスオーラ拾うセンサーでも未来に開発されるんかい!!
ハイテンションなオーラの無職の人とどう区別するのか。

人が人を裁く裁判がAI化される議論なら百歩譲って判らなくはないですが。
コンマ数秒で判決出るような話ではない。

こんな荒唐無稽なこと考える輩に自動運転の話を理解してもらわなければならないとしたら、そりゃ自動運転は実現しないでしょうね。



[908] マツダファンフェスタ 2018 in 岡山も!

投稿者: 車好き 投稿日:2018年11月19日(月)14時38分23秒   通報   返信・引用

11月24日(土)25日(日)の2日間、岡山国際サーキットで行われる
マツダファンフェスタ 2018 in 岡山
もよろしくおねがいいたします!



[907] Re: 国交省のパブリックコメント

投稿者: 投稿日:2018年11月18日(日)22時49分41秒   通報   返信・引用 > No.906[元記事へ]

自己レス、訂正します。すみません。正確な情報でなかったです。

> 関連して、以前おぎやはぎの車番組に田中康夫元長野県知事が出演した回で、田中氏が「警察署長が変わる度に挨拶に知事室に来るが、皆、車の免許を持っていなかった。」という発言をしたことを思い出します。

謝: 警察署長 →  正: 東京から来る県警本部長



[906] 国交省のパブリックコメント

投稿者: 投稿日:2018年11月18日(日)19時58分11秒   通報   返信・引用

国沢さんのニュース記事を読ませていただき、雪国かつ車がなくては生活ができない地域に住む市民として、いてもたってもいられず、国交省へメールを送りました!

結果、担当者のメールサーバーが容量オーバーで受信できませんという旨の自動返信が来ました。ですので、すぐさまFAXを送りました。

国沢さんの記事のみのおかげだーとは言いませんが、結構、反響呼んでいるんじゃないですか?まあ、そもそも寝耳に水で変な規制であったので、怒る市民が多くいたのかもしれませんね。

関連して、以前おぎやはぎの車番組に田中康夫元長野県知事が出演した回で、田中氏が「警察署長が変わる度に挨拶に知事室に来るが、皆、車の免許を持っていなかった。」という発言をしたことを思い出します。

同様に今回の規制を考えた委員会は車を走らせ、維持している人たちなのでしょうか?あまりにも机上の空論な規制なので、そんな疑問すら抱いてしまいます。



[905] ラトバラ待望の優勝

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2018年11月18日(日)17時08分34秒   通報   返信・引用

ラリーの神様を信じてフルアタックするラトバラが好きです。
去年後半~今年にかけて本気で悔しがるラトバラばかり見て来ただけに、この優勝は自信を失いかけていたラトバラにとって大変貴重な金字塔となりました。
応援する我々にとってもありがたい1勝になりました。
予報は出ていましたが、突然の大雨が昨日に続いてこういう結果をもたらすとは。
昨日はラトバラにとって2kmのSSで10秒のロス、今日は勝利に導きました。
来年トヨタはタナックとラトバラ、ミークの3人態勢。3人とも優勝に絡む活躍を期待します。
本音をいえばラトバラにタイトルを!



[904] カヤバはクルマでも?

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2018年11月18日(日)09時07分17秒   通報   返信・引用

カヤバが、
ビル用免震ショックの不正で大変ですが、
クルマ用は大丈夫なのかしら?

例えば試作品で出ていた性能が、
量産品で出ないこともあるから、
クルマでもちょっこし心配。

クルマのショック性能も、
エンジンパワーのように
実車の性能値が一般公開されていて、
データ検証できると良いのに。

ちなみに昔は、
こういう不正があると、
メーカーに対する禁断企画を、
クルマ雑誌が率先してやっていた気がします。

最近はすっかりクルマ雑誌を読まなくなったので、
どうなってるのかな?



[903] オーストラリアラリー

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2018年11月17日(土)22時17分25秒   通報   返信・引用

多分誰も取り上げないと思うので少々ぶちまけます。

タナックが強い!来年の話をしたら鬼が笑うかもしれませんが、チャンピオン獲ると予言しておきます。
去年漸く2勝できてちょっと涙ぐんで見えた彼がここまで頼もしくなるとは。
タナックの強さは初日相当不利な走行順でもあんまり順位が落ちないこと。2日目3日目と必ずポジションを上げてくる。
走行順が関係するのはグラベル(未舗装路)ですが、タナックは多分ライバルより紙一重グラベルが速いんでしょうね。
ヌービルなんかは逆にグラベル苦手なのかもしれない。
コーナーひとつで0.01秒速かったら、1000個コーナークリアする頃にはライバルより10秒速く走れますからね。
川渡りでフロントバンパーもげた時はシュノーケルの出番かと落胆しましたが、最終日前でやっぱりトップに立っている。
うわ、ライブビューイング観たいわ。やんごとなき用事サボろうかしら。



[902] Re: 戦後70年と自由と煽り

投稿者: air 投稿日:2018年11月17日(土)19時19分52秒   通報   返信・引用

>ABCD包囲網で負けたのはAアメリカのみでありBイギリスC中華民国Dオランダには勝ったのです。
中国が、情報戦で米英を味方につけ、日本に勝ったのだと考えるべきだと思います。事実、戦勝国になっています。試合には負けたが実力では勝っていたというのは一文の価値もないと思います。
今、米中が貿易戦争に突入したようですが、どういう結末を迎えるのか?
中国のような独裁国が覇権を握ることはないと思いたいのですが。。。

一昔前までは「朝鮮統治で日本は良いこともした」等と大臣が発言すれば、朝日新聞をはじめとするメディアから総叩きにあって、即辞任させられていました。私自身も当時全く疑問に思いませんでしたが、今から考えると高校までの日教組教育の成果だったと思います。



[901] タイヤチェーン

投稿者: Sasamosa 投稿日:2018年11月17日(土)11時02分10秒   通報   返信・引用

降雪地に住む者としては、スタッドレスの他に、さらにタイヤチェーンを準備することへの不満が大きいので、面白くないだけかもしれませんが、以前の記事で国沢さんが、スタックするポイントでの、車の乗り入れを規制するようなことをおっしゃっていた気がしますが、地震、最近の台風に対する対策のようなもののほうが、良い気がします。全国どこでも雪が降らない保証はないので、危機管理の面で見れば、持っているべきかもしれませんが、持ってないならアウトというのも、何かあれば、想定外、経験した事のない、ン年に一度と説明されている身には納得いかないものがあります。



[900] (無題)

投稿者: VWユーザー 投稿日:2018年11月17日(土)10時28分16秒   通報   返信・引用

雪が降ると毎回出てくるのが、夏タイヤのまま走ってスタックする奴。
お陰で渋滞が発生する。
雪の中、夏タイヤで走れるだけ走って、スタックしてからその場所でチェーンを巻き出す奴。
車道のど真ん中で作業してますよ。
挙句には、車両放置する奴。
こういう車を、道交法違反で徹底的に検挙したら良い。
罰則も強化して多額の罰金を課したら、無理せずタクシーでも使ってくれるのではないでしょうか。
間違いなく、円滑な交通の流れを阻害してます。
しかも、スタックして迷惑かけているにもかかわらず、
マスコミのインタビューに全国ネットで答える恥知らず。

運転するなら、最低限のモラルと備えをお願いしたいものです。



[899] 四角い車

投稿者: akira 投稿日:2018年11月16日(金)21時20分12秒   通報   返信・引用

外観スタイルがお話にならないフォレスターは置いといて、スズキのCOTY辞退は残念ですね。
軽初の受賞のチャンスでしたのに。
最近は実車を目にするようになりましたが、やはりあの四角いスタイルはいいですね。
四角いボディは大きく見える効果もあり、近くで見ると「ホントに軽規格なの?」という感じです。
私は四角いデザインの車が好きなのですが、ジムニー効果により今後増えることを期待したいと思います。

過去の車で好きなデザインだった四角い車を挙げてみますと、
2代目EKワゴン
初代BB
2代目キューブ
などですかね。
EKワゴンは初代を更に洗練したデザインとなり縦横比のバランスもとても良かったと思います。
最近の軽は値段も背も高すぎw

しか~し!この3台はモデルチェンジでどれも改悪になってしまいましたね。
そして人気も勿論急降下!
メーカーさんはブルバードのことを忘れていたのでしょうか?
四角いデザインで成功を収めた510系。
曲面デザインで人気を落としてしまった610系と810系。
ボディを四角いデザインに戻し、超人気車種となった910系。
こんな歴史もあったんですよ~



[898] ボンカレー電池?

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2018年11月16日(金)20時56分25秒   通報   返信・引用

日産とNECのバッテリーといえば、
リーフのレトルトパック風のバッテリーですよね。

もともとはスバルが開発していたのを
ゴンゴンが買収したと記憶しています。

あのボンカレー電池、
今は中国企業が作っていて、
ホンダが採用するのですか、、、

うーむ、、、



[897] 戦後70年と自由と煽り

投稿者: ごまめ28号 投稿日:2018年11月16日(金)11時30分55秒   通報   返信・引用

でっかいテーマぶち上げましたね。

私子供の頃から朝日新聞紙(親が読んでましたから)読んで育ったのです。国沢さん同様に先のシナ事変大東亜戦争(世間で言うところの第二次大戦太平洋戦争)の原因は大日本帝国陸軍(役所)の暴走により始まったと解釈しておりました。が、歴史を俯瞰して眺め先輩諸氏(戦中世代)の話を統合すれば朝日新聞紙の歴史観とは大きく乖離しています。とても書ききれるような事ではありません、ただ前の戦争や日露戦争に朝日新聞紙は大きな責任があり主役と言って差し支えなくGHQによってA戦犯とされて何の不思議もありません。(東条英機の戦争責任など問題にならず比べれば東条英機は平和主義者の英雄でさえあると見えます)戦後朝日新聞紙の手の平返しはWGIPの宣伝機関として実にスピーディーで、帝国陸軍に対し全責任の擦り付けに成功しました。

自分勝手なドライバーとの批判は自身も耳の痛い所です。しかし、自動車の持つ魔力とは社会(公共交通機関)に縛られない自由です。自由=自分勝手なわけで、これを大きく変貌させるのが自動運転でしょう。自動運転を強制される世の中にしてはならないと思います。
国交省(役所)はタイヤチェーンの携行を義務付けるそうでありますが、タイヤとフェンダーのクリアランスはどんどん狭くなっており、さらに女房殿などタイヤチェーンの取り付け等到底無理、ジムニーが雪でスタックした時はタイヤチェーンがあっても大差なし。様々な個々の事情を顧みず新たな規制を作るのは利権拡大天下り先確保が目的だからです。
国交省を批判できる国沢さんは素晴らしい!朝日新聞紙は戦前戦中帝国陸軍を批判しなかったどころか生ぬるい!と煽り立てています。煽ったものが悪い速度制限UP絶対反対の法律原理主義者と朝日新聞紙の姿勢は全く同じで時の権力を煽り暴走させています。権力体制が替われば奴隷根性の彼等もまた豹変するでしょう。

ホンダにしろソニーにしろ戦争には負けたが自動車電化製品では絶対に負けるもんか!でここまで成長してきましたが、創業者である彼らの戦争の歴史観は新聞紙で読んだものでは無く肌で知っていることです。WGIPで洗脳された我々とは大きく乖離している彼らは元気なのです。彼らにとって戦争には負けたが決して間違ったことをしたわけでは無く正義を戦いABCD包囲網で負けたのはAアメリカのみでありBイギリスC中華民国Dオランダには勝ったのです。朝鮮や中華人民共和国とは戦争などしていません、朝鮮人は日本人であり共に戦った同志(台湾も同様)ソ連は火事場泥棒で領土を奪い捕虜を奴隷として使役した。戦争で敗れたことが彼らのばねとなったわけです。我々WGIP(戦後教育)世代は戦争に負けたことをネガティブにしか捉えられないわけで元気など出るはずがありません。(これが強くて怖い日本人への米の戦後作戦)

これからはMSMvsSNSの時代へ突入ですね、双方に軸足を持つ国沢さんには大いに期待しています。





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