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1120件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。


[1169] パンク修理剤

投稿者: エコヘッド 投稿日:2019年 2月18日(月)16時21分33秒   通報   返信・引用

以前NHKのニュースでパンク修理剤を使ったタイヤは修復不可能になると言ってました。タイヤが裂けてしまえばそれまででしょうが、GSでも直せる程度のパンクであればテンパータイヤを積んでおいて、修理をするほうが経済的なのではと考えますがいかがなものでしょうかね。




[1168] Re: オイルフィルターといえば

投稿者: Ban9 投稿日:2019年 2月16日(土)20時49分19秒   通報   返信・引用 > No.1159[元記事へ]

> 日本車のオイルフィルターってなぜ分解できないのでしょうか?
> 環境保護を唱えるのであればドイツ車みたいに中のフィルターとパッキンだけ交換できるようにするべきです。
> 何かしらの特許の関係?もしくはどこかの業界団体が反対してるのかなあ
>

トヨタ車オーナーです。
P90型のVitzに乗っていますが、エレメントは中の芯(スポンジ状のもの)Oリング
のみの交換となっています。
通販のサイトを見てもトヨタ車用はサイズが数種類用意されています。
おそらく現行車両の多くと、これから販売される車両は
既にこのタイプだと思われます。

尚、このフィルターのケースを車体から外すときに専用の工具が必要となります。
従来のカップタイプだと切り欠きが適合しないため使用できませんでした。



[1167] スープラは現代に甦った2000GTか

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2019年 2月15日(金)11時18分20秒   通報   返信・引用

フロントグリル(?)やバックショットのボリューム感が映った写真だと全然そうは見えないのですが、サイドビューだけだと意外とヘリテージが…。

https://motor-fan.jp/article/10007718

さすがに全長4175×全幅1600×全高1160×軸距2330mmと5ナンバーサイズの2000GTよりは大きいけれど、全長4380×全幅1865×全高1295×軸距2470mmのスープラのサイズは一般的なスポーツカーとしては十分コンパクトといえるサイズ。
「大きく見えるのはデザイン」ならばそこも2000GTと方向性は似ています。

ただ現時点でこのデザインが好きか嫌いかと問われれば「嫌いレベルまでは行かないけど、好きではない」といったところです。
本当に優れた名車なのかはちょっと判断できかねないのですが、それこそが世の常。
真価はいつも後の世で語り継がれるというか、時代が追いついてこないのがほとんどです。
世界中にファンがいるビートルズは、出た当初は「不良の音楽」だったそうで。
エルビス・プレスリーも同様で「不必要にくねる腰つきが不謹慎」だったとか。
ゴッホも結局貧乏暮らしのまま生涯を終えています。評価されたのはもう少し時代を経てから。
スープラをここに当てはめるのは大げさなのか、否か。
Supra is back!の物語は始まったばかりなのかもしれません。

…レンタカーで借りられないかなぁ…。



[1166] コストコの出口チェック

投稿者: ひでさん 投稿日:2019年 2月15日(金)08時39分57秒   通報   返信・引用

 コストコの出口チェックですが、私は、カート間違い/盗難チェックだと思うようにしています。
 レジを通った後に、食事コーナーがあるため、皆さんカートを置いて休んでおられます。ここでカートの間違い、あるいは、カートごとの置き引きが発生する可能性があります。カートとレシートを別に持っていれば、誰かが自分のカートを持ち出そうとしてもチェックで発見・ストップしてもらえます。確かに万引きチェックを兼ねてはいるでしょうが、客にとってもカートから目を離して安心して食事できるというメリットはあると考えます。



[1165] Re: 充電待ち

投稿者: kine 投稿日:2019年 2月14日(木)11時57分12秒   通報   返信・引用 > No.1161[元記事へ]

scsa さん、こんにちは、ありがとうございます。

7Kwが¥240円なら、60キロ走ったとすると、4円/1Kmですね、三菱のディーラーでの充電なら2.5円/1Kmで済んでしまう!。

基本料金月額1500円のプレミアムプラン(月500円分の充電料金)を含めた月の充電料金はお幾らぐらいでしょうか?、この金額を充電回数×60Kmの距離で割った場合はどの位でしょうか??。


> >アルミテープ、オイルフィルターに貼ると超絶効果か?
>
> 私も少し前までアルミテープオカルトみたいなもんだろうと思っていましたが、
> ユーチューブで見た目にわかりやすい効果を説明実証している人がいて考えを改めました。
> https://www.youtube.com/watch?v=3euX1vfYJjw
>
>
> > 私も電気自動車を次の車にと思っているのですが、日産は月に¥2000円のプランがありますが、三菱の場合はどんなプランがあって、一回の充電にお幾らぐらいかかるのでしょうか?、1Kw当たりどのくらいになるのですか?。
>
> 三菱のプランについて詳しくは三菱自動車 電動車両サポートを見てください。
> 私は基本料金月額1500円のプレミアムプランです。
> 月500円分の充電料金と年1回のバッテリーメンテナンスサービスが付きます。
> 普通充電器は無料で使用でき、急速充電器は30分使用して三菱ディーラーなら150円、他社ディーラーでない一般のものは240円です。
> バッテリー空の状態からなら30分の急速充電で7kWh前後の充電できます。
> あくまで私の使用状況ですが、基本料も含めて電費をガソリンに換算して複合燃費
> 夏20km/l、秋22km/l、冬18km/l程度な感じで使えています。
> 三菱がバッテリー容量の大きい新しいEV出す際には現在のプランとは異なる新プラン用意するかもしれませんね。
>
>




[1164] スープラ is Back!に思う

投稿者: しんたろ 投稿日:2019年 2月14日(木)00時51分58秒   通報   返信・引用

毎日楽しみに拝読しています。
 スープラのプロモーションを見ていて思うのは「モリゾウ社長は本気だな」って感じます。
何より86の頃はまだWebのプロモーションも含めてCMやスバルとの共同開発などまだまだ模索中の気配がありましたが、図式としては同様のBMW製とはいえトヨタから自信と確信的な「嬉しさ」がにじみ出ていますね。
 師匠のおっしゃる通りレガシィの雰囲気を感じます。これでかつてB14系のサニーがデビューした時の日産の営業マンのように「いいクルマができたでしょ?」とデーラーレベルまでニコニコ顔で紹介されるようになったらすごいことになりそうな気がします(YouTubeなどの豊田社長や友山副社長のスープラ紹介の表情を見ているとR32のGT-RよりもB14サニーを見に行った時の地元デーラーの営業マンの表情を思い出しました)

 レガシィやサニーのような一般向けの車ではなくスポーツカーである以上、実販台数はそれほどではないかもしれませんが、おそらくZ4よりもスープラの方が印象に残るのではないでしょうか?
私は元々スープラはあまり好みではなく、どちらかと言えばショートノーズのホットハッチ系が好きなのと新スープラの切れ長つり目っぽい顔は「う~ん」だったんですが、アメリカでの発表以後の「どうです!いいクルマができたでしょ?」の嵐とモリゾウさんの本当に嬉しそうな顔を見ていると一度は乗ってみたい!と思うようになりました。

 やっぱり国沢師匠のおっしゃる通り、クルマって経済性も大事ですが楽しさが欲しいですよね。
あとモリゾウさんの「もっと良い車」のフレーズは確実にトヨタを変えつつあることを実感します。ただかつてこの元気と勢いを一番感じたホンダがかつてのトヨタみたくなってしまっているのが残念です。



[1163] Re: 大阪オートメッセ

投稿者: wanco 投稿日:2019年 2月13日(水)22時39分46秒   通報   返信・引用 > No.1157[元記事へ]

追加報告

記事に取り上げて頂き有難うございました。
実は私はプリウスをはじめとするトヨタのラバーバンド感のあるCVTが大嫌いで
スープラも発表会の写真はあまり評価していませんでした。
そんな私が車両説明担当の方に覆されてしまったのです。

実はトヨタの車両説明担当の方に失礼な質問からスタートさせていただきました。
何故トヨタさんは自社でのスポーツカーを開発しないのですか?と…
ex.BRZ:スープラ

その答えは既に時代はコンポーネンツを共用する時代で今回もBMWとトヨタ、そしてマグナシュアタイア
の協業でのコストで実現しているとのことでした。
確かに自社だけのコストではなかなか販売量の少ないスポーツタイプは難しいとは素人にもわかりますので
如何にモリゾウさんをはじめとしたトヨタの皆さんが
車を楽しいものとしよう!と頑張られているか?が理解できました。

そしてもう一つ大きな質問は何故せっかくのプレミアBMWブランドも使えるのにLEXUSブランドにしなかったのか?
と聞きました。
そうするとやはりスープラというブランドはトヨタを代表するスポーツカーでそのブランドヒストリーを復活させる
ことを優先したそうです。
そのことがアメリカでのスープラの発表会で普段はあり得ない会場からの歓声!!が上がったとのことでした。

モノからコトへ!という時代の変化はよく言われることですがなかなか大企業には難しいことです。
それをこうして実現させる力というのは国沢さんがいつも言われているようにモータースポーツに
積極的に参加しているトヨタ!だからこそかもわかりません。
(ホンダももう少し市販車で頑張ってほしいです…)

少しづつですがトヨタさんも変化しているのでしょうね。今はベンツ、BMWファンですが
(去年ドイツで新型Eクラスを借りて昔からの夢であったアウトバーンを2,000キロ走ってきました♪)
近い将来昔乗っていたソアラツインターボ(LSD付)のようにまたトヨタ車を買うかもわからないと
思いました。

こういう経験ができるイベントとそんなストレートな情報を頂ける国沢さんとそして気持ちよく説明して
頂いた車両説明担当の方に本当に感謝!です。

特に国沢さんのストレートな裏表のない危険な情報をこれからもよろしくお願いします。
そして更なるご活躍を期待しています!




> 仕事の合間を縫って国沢さんに会いに大阪オートメッセ最終日に行ってまいりました。
> 朝から雪模様の寒い日でしたが到着した昼過ぎでも駐車場に入る車が結構並んでいて
> 本当に賑わっていました。
>
> まずは渋滞を避けハイアットリージェンシーのパーキングに入るとなんと国沢さんのベトナムカブが!!
> ハイアットの大きなパーキングで唯一のバイクがなんとベトナムカブ!思わず微笑んでしまいました。
>
> そして会場は大賑わいでモーターショーよりも多彩でいろいろな方が見に来られているようでした。
> 車の魅力がもしかしたらこんな魅せるための大阪目立ちたがり精神にあるのではないか?と思う
> くらい笑ってしまう車も多かったです。
>
> カートップのブースでなんと国沢さんが!そしてお声をかけましたら笑顔で答えていただき本当に
> うれしかったです。
>
> その他のファンの方もたくさんお話しされていらして気さくな国沢さんが本当に気持ちよかったです。
> ありがとうございましたm(__)m
>
> 急いで会社の軽をハイアットパーキングからだしているとなんと国沢さんがベトナムバイクのエンジンを
> かけられたところでした!また旅の無事のお声をかけさせていただき本当に良かったです。
>
> 私は普段はVWBORA~W203~W204のCクラスにのっていまして国沢さんのBMWが本当に羨ましく
> 次はそんな買い方をさせていもらおうと一生懸命HPを検索中です。
>
> メッセの方はトヨタの車両説明の担当の方が本当に丁寧に答えていただき30分以上もスープラの
> 話を聞かせていただき心が踊りました。
> 直6のサウンドが本当に気持ち良いとかJBLのオーディオがレクサスより音が良いとか
> オープン前提のシャシーでクローズにしているので剛性が良いとかトヨタ流チューニングの
> 技も教えていただき価格によってはBMWのスポーツクーペがトヨタの安心感と価格で買えるかも?
> と思うと本当に欲しくなりました。また試乗したいと思います。
>
> これからも国沢さんのHPなど情報発信を本当に楽しみにしています!
> 今回は声をおかけしても気軽に答えていただき本当にありがとうございました。
>
>



[1162] ルノーサムスンの絡みではありませんが、、

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2019年 2月13日(水)19時34分23秒   通報   返信・引用

これまで韓国に対し、
国として理不尽な事をされても
日本人として、どこか申し訳なさを感じてきました。

子どもの頃、子どもながらに、
馬鹿チョンカメラとは、
馬鹿でも朝鮮人でも使えるカメラの意味であると知り、
昭和一桁近辺の日本人は、
朝鮮人は犬も同然であると教育されていたと知り、
あまりに酷い所業であり、
その怨みは深いと感じていたからでした。

すかすですね、
天皇陛下への暴言だけは、断じて許せません!!!

きっと陛下は
ご自身のことで国同士がいがみ合うようなことは、
絶対になさらないし、
そうしたいとも思われないでしょう。

だからせめて抗議の意味を込めて、
個人的には、
韓国関連の出費は一切しないことに決めました。
韓国製は買わないし、韓国にもいかないし、
韓国の歌も番組も一切見聞きしません。

在日韓国人は好い人が多いから、
日本人、黙っているけど、
国としての韓国は、
もはや「アウト オブ 眼中」だと思います。

日産も撤収ですね。
ゴンゴンだったら、
逆に韓国の足下をみて、
有利な条件を引き出して残すかな?



[1161] Re: 充電待ち

投稿者: scsa 投稿日:2019年 2月13日(水)04時24分37秒   通報   返信・引用 > No.1154[元記事へ]

>アルミテープ、オイルフィルターに貼ると超絶効果か?

私も少し前までアルミテープオカルトみたいなもんだろうと思っていましたが、
ユーチューブで見た目にわかりやすい効果を説明実証している人がいて考えを改めました。
https://www.youtube.com/watch?v=3euX1vfYJjw


> 私も電気自動車を次の車にと思っているのですが、日産は月に¥2000円のプランがありますが、三菱の場合はどんなプランがあって、一回の充電にお幾らぐらいかかるのでしょうか?、1Kw当たりどのくらいになるのですか?。

三菱のプランについて詳しくは三菱自動車 電動車両サポートを見てください。
私は基本料金月額1500円のプレミアムプランです。
月500円分の充電料金と年1回のバッテリーメンテナンスサービスが付きます。
普通充電器は無料で使用でき、急速充電器は30分使用して三菱ディーラーなら150円、他社ディーラーでない一般のものは240円です。
バッテリー空の状態からなら30分の急速充電で7kWh前後の充電できます。
あくまで私の使用状況ですが、基本料も含めて電費をガソリンに換算して複合燃費
夏20km/l、秋22km/l、冬18km/l程度な感じで使えています。
三菱がバッテリー容量の大きい新しいEV出す際には現在のプランとは異なる新プラン用意するかもしれませんね。



[1159] オイルフィルターといえば

投稿者: ・・・ 投稿日:2019年 2月12日(火)19時55分38秒   通報   返信・引用

日本車のオイルフィルターってなぜ分解できないのでしょうか?
環境保護を唱えるのであればドイツ車みたいに中のフィルターとパッキンだけ交換できるようにするべきです。
何かしらの特許の関係?もしくはどこかの業界団体が反対してるのかなあ



[1158] アルミテープ

投稿者: KAZU 投稿日:2019年 2月12日(火)19時21分49秒   通報   返信・引用

オイルフィルターに貼ると超絶効果とのことで、みんカラサイト観るとオイルパンに貼っても効果ある・・・。
汎用エンジンはアルミダイカスト製が普通でオイル周りはアルミだらけ、フィルター無、仕様書はオイル交換時期は50時間です。
私事ですが過去にオイル交換を怠り、エンジンポンプを焼きつかせたことがありました。後日使用時間を計算したところ7~80時間程でした。原因は連続定格出力回転数付近で使用してオイル劣化により粘度が高くなり負荷がかかったようです。アルミが本当に効くなら????
昔の鋳鉄製エンジンもオイル交換時期は同じようだった記憶があります。
今度アルミテープ貼って確認したいです。本当に効くなら「1シーズン交換なし」となり、大いに助かるのですが・・・・
でもアルミダイカストにアルミテープって?? でも結果は出る(エンジン壊さないよう程々)



[1157] 大阪オートメッセ

投稿者: wanco 投稿日:2019年 2月12日(火)16時08分31秒   通報   返信・引用

仕事の合間を縫って国沢さんに会いに大阪オートメッセ最終日に行ってまいりました。
朝から雪模様の寒い日でしたが到着した昼過ぎでも駐車場に入る車が結構並んでいて
本当に賑わっていました。

まずは渋滞を避けハイアットリージェンシーのパーキングに入るとなんと国沢さんのベトナムカブが!!
ハイアットの大きなパーキングで唯一のバイクがなんとベトナムカブ!思わず微笑んでしまいました。

そして会場は大賑わいでモーターショーよりも多彩でいろいろな方が見に来られているようでした。
車の魅力がもしかしたらこんな魅せるための大阪目立ちたがり精神にあるのではないか?と思う
くらい笑ってしまう車も多かったです。

カートップのブースでなんと国沢さんが!そしてお声をかけましたら笑顔で答えていただき本当に
うれしかったです。

その他のファンの方もたくさんお話しされていらして気さくな国沢さんが本当に気持ちよかったです。
ありがとうございましたm(__)m

急いで会社の軽をハイアットパーキングからだしているとなんと国沢さんがベトナムバイクのエンジンを
かけられたところでした!また旅の無事のお声をかけさせていただき本当に良かったです。

私は普段はVWBORA~W203~W204のCクラスにのっていまして国沢さんのBMWが本当に羨ましく
次はそんな買い方をさせていもらおうと一生懸命HPを検索中です。

メッセの方はトヨタの車両説明の担当の方が本当に丁寧に答えていただき30分以上もスープラの
話を聞かせていただき心が踊りました。
直6のサウンドが本当に気持ち良いとかJBLのオーディオがレクサスより音が良いとか
オープン前提のシャシーでクローズにしているので剛性が良いとかトヨタ流チューニングの
技も教えていただき価格によってはBMWのスポーツクーペがトヨタの安心感と価格で買えるかも?
と思うと本当に欲しくなりました。また試乗したいと思います。

これからも国沢さんのHPなど情報発信を本当に楽しみにしています!
今回は声をおかけしても気軽に答えていただき本当にありがとうございました。



[1156] トヨタ宮城工場とルノーサムスン

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2019年 2月12日(火)05時01分19秒   通報   返信・引用

東日本大震災のあと、
トヨタのモリゾウ社長は宮城工場での生産拡大を、
日産のゴンゴンはルノーサムスンでの生産開始を
決めたと記憶しています。

この頃から、ゴンゴンには違和感を感じていました。

経営を人がするなら、生産も消費も人が行うもの。
震災のすぐ後に「東北とともに!」と宣言した
モリゾウ社長の熱く優しいハートを思い出します。

それになんだか険悪な関係が似てきましたね、
日本と韓国大統領、日産とルノー出身のゴンゴン。



[1155] タイカブはホンダの翼を持っている

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2019年 2月12日(火)00時39分52秒   通報   返信・引用

先に言っておきますがモデルで女優の本田翼じゃないですよ。
国沢さんが手に入れたのは110㏄版のWAVEでしょうか?
125㏄だと途端にコミコミ30万オーバーで、110㏄だと急に半額に。
でもその翼の自由度は決して半分になっていない。
由緒正しい血統書付きだったら同じく30万以上支払って国産スーパーカブなのですが、タイカブのニッチな値付けと確かな信頼性が本体10万そこそこなら確かに安いし、自転車代わりに欲しいです。
そりゃ電動自転車にはその良さがあるし、否定はしないけれども。
勝利の女神・ニケの翼がついたエンジンがいいんですよ。
高速道路に乗り入れできないだけで、大体のことはできる汎用性(富士山にカブで登山した人もいるそうです)と抜群の燃費。
最近生き物みたいな乗り物減ったような気がしますからね。
オイルは純正のウルトラG1がいいようです。カストロールとか入れると却ってダメみたいです。



[1154] Re: 充電待ち

投稿者: kine 投稿日:2019年 2月11日(月)09時06分2秒   通報   返信・引用 > No.1151[元記事へ]

私も電気自動車を次の車にと思っているのですが、日産は月に¥2000円のプランがありますが、三菱の場合はどんなプランがあって、一回の充電にお幾らぐらいかかるのでしょうか?、1Kw当たりどのくらいになるのですか?。



> 私もアウトランダーPHEV乗り始めて半年ほど経ちました。
> 賃貸のため自宅充電できない環境なので、ディーラーやコンビニの急速充電器を深夜などあまり使われていない時間帯に通りかかった時利用しています。
> それでもたまに自分が充電中に待たれることなどありますが、待つ用に本を取り出して読まれる方や、スマホ見たり、携帯ゲーム、テレビ、動画見たりなど色々時間の使い方を予め考えている方が多いと思います。
> 充電に時間がかかることを逆手に取ればけっこう充実した時間にできるので、自分としても待ち時間が嫌ではなかったです。
> (時間効率目指せば、コインランドリーで洗濯物乾燥中に充電器行って、その間に近くのうどん屋や牛丼屋で飯を済ませたりとか使い方は色々ですね。そういう時間効率の面でもより無駄がないように色々なところに充電器普及してほしいです。)
> むしろガソリンスタンドに行くほうが面倒くさいくらいの感覚だったのは乗り始めて思った意外な感想でした。
> 皆が皆そう思うとも限らないですが、充電時間かかることがネガティブに捉えられすぎているかなとも思いました。
> これからEV、PHVの新モデル発売などで増えてくると思います。
> そうすると現在の充電器数ではまだまだ足りなくなってくるので、ユーザーからもこんな場所に充電器設置してくれたら便利だよ、嬉しいよって発信は必要なのかなとも思いました。



[1153] モータースポーツ報道

投稿者: Ken 投稿日:2019年 2月10日(日)23時23分27秒   通報   返信・引用

世界に比べて、日本の自動車を取り巻く今の環境は異常と言え、モータースポーツでの活躍がメーカーのイメージ向上や売り上げ増につながる構造になってはいません。逆に、うまくいかなかったときにはマスゴミから徹底的にたたかれます。メーカーもその辺のことは分かっていますので、あえて報道しないようにしているのだと思います。車好きからしたら歯がゆい思いがしますが、賢明な判断と言えるではないでしょうか。



[1152] 小さくてカッコイイ車

投稿者: 投稿日:2019年 2月10日(日)17時57分42秒   通報   返信・引用

ずーーっと、クルマが大型化していますね。
カローラやシビックなど、コロナやブルーバードを越えて
マークⅡやアコードの大きさになっちゃいました。
クラウンは大したものです。少し大きいですけど。

小さくカワイく安くても、キラリと光るクルマが欲しいですね。



[1151] 充電待ち

投稿者: scsa 投稿日:2019年 2月10日(日)15時00分42秒   通報   返信・引用

私もアウトランダーPHEV乗り始めて半年ほど経ちました。
賃貸のため自宅充電できない環境なので、ディーラーやコンビニの急速充電器を深夜などあまり使われていない時間帯に通りかかった時利用しています。
それでもたまに自分が充電中に待たれることなどありますが、待つ用に本を取り出して読まれる方や、スマホ見たり、携帯ゲーム、テレビ、動画見たりなど色々時間の使い方を予め考えている方が多いと思います。
充電に時間がかかることを逆手に取ればけっこう充実した時間にできるので、自分としても待ち時間が嫌ではなかったです。
(時間効率目指せば、コインランドリーで洗濯物乾燥中に充電器行って、その間に近くのうどん屋や牛丼屋で飯を済ませたりとか使い方は色々ですね。そういう時間効率の面でもより無駄がないように色々なところに充電器普及してほしいです。)
むしろガソリンスタンドに行くほうが面倒くさいくらいの感覚だったのは乗り始めて思った意外な感想でした。
皆が皆そう思うとも限らないですが、充電時間かかることがネガティブに捉えられすぎているかなとも思いました。
これからEV、PHVの新モデル発売などで増えてくると思います。
そうすると現在の充電器数ではまだまだ足りなくなってくるので、ユーザーからもこんな場所に充電器設置してくれたら便利だよ、嬉しいよって発信は必要なのかなとも思いました。



[1150] 自動ブレーキの性能ランキングについて

投稿者: 高性能ロボ 投稿日:2019年 2月 9日(土)22時56分39秒   通報   返信・引用

非常によくまとまっていてわかりやすいのですが、追加で一点だけお願いが。
いつ時点のモデルかによってマイナーチェンジ等でも変化していくと思いますので、
いつ時点の評価はこれ、と残していくとさらに助かります。
履歴をずっと残していっていただけると自分の車のレベルがどうで、次の買い替え時には、という見方もできると思います。



[1149] 会社の寄附の特典で結婚式

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2019年 2月 9日(土)14時36分15秒   通報   返信・引用

ホントに度々すみません。

ゴンゴンについては、
以前何冊も本を読んでリスペクトしていたので、
その反動なのか、
新しいネタの度に反応してしまうのです。

なんでも、
ルノーのゴンゴン資金で、宮殿に寄附をした。
宮殿施設の特典権利は、寄附したルノーにある。
その宮殿施設で、プライベートで結婚式をあげた。
個人宛に請求書が来なかったから、
払わなくて良いと思っていた。
今、2016年時の費用600万円を支払う用意がある。

もうセコすぎて、ぶぁっはっはっのはっ

そういえば、
「夫は無実」と息巻いていた奥方がいましたね。
会社の権利に2人してただ乗りしておいて、よく言う。
世界一のお似合い夫婦デス。


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