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507件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。


[521] 新型ジムニー

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2018年 7月 5日(木)14時20分22秒   通報   返信・引用

スズキのホームページと各社の速報記事を見て、ジムニーの本気具合がよく解りました。全く妥協することなく作られているようです。タイヤだけ替えれば世界一の走破性能を堪能できそう。
形式ばかりのデフロックより、空転した車輪にブレーキを掛けて実質LSD効果を発揮させる方が軽い車体には合っているし、結局ハンドルと視線を確保している時間が長くなって安全。
エンジン性能は表示上トルクが痩せたけど、ピーキーだと扱いづらいのです。むしろどこのスズキ販売店でも欠品の恐れなく部品が手に入る&修理できる方がメリットあると思います。
安全装備はむしろアルトやダイハツの軽に乗るよりずっと充実してるし、ありとあらゆる所に耐久性をアップする改良が施されている。油脂等消耗品さえ管理できれば赤帽車並みの耐久性かもしれません。
スイッチ式の副変速機切り替えがレバーに戻ったのも、ソレノイドが故障したら機構が大丈夫でも切り替わらないリスクを解除する意味もあると思います。
多分開発担当者の方々は本当にジムニーを使い倒している人たちなんじゃないかと思うくらい現代的装備と走破性が充実しています。
あとは乗ってみないと判りませんが、走ってる限りピッチングと騒音の嵐だった先々代のジムニーとどこまで進化したか知りたいです。まぁそんな「嵐の中」でもずっと仲間と笑顔でワイワイしてましたが。
次の乗り換え最有力候補です。




[520] Re:[518] Re: [514]クラリティPHEV

投稿者: ぱんだねこ 投稿日:2018年 7月 4日(水)22時44分56秒   通報   返信・引用

たびたび・・・m(__)m
クラリティPHEVは、法人向けのリース販売のようです。。。
ZEV規制みたいのが無い日本では、あまり本気じゃないのかな。



[519] ソリオのデュアルカメラブレーキについて

投稿者: BOLT950 投稿日:2018年 7月 4日(水)05時42分54秒   通報   返信・引用

マイナーチェンジで機能アップしましたが、ひょっとしたらサプライヤーが変わったのでしょうか?画像を見る限り、日立製ではない様に思えるのですが、如何でしょうか?



[518] Re: [514]クラリティPHEV

投稿者: ぱんだねこ 投稿日:2018年 7月 3日(火)21時42分24秒   通報   返信・引用

自己レスになってしまいますがm(__)m
口頭ですが値段も聞いたし、資料もチラ見させてもらったのですが、本当にそんなに高価なのか情報が欲しいです。
何とか、庶民でも買えるような、リースや残クレプランがないか聞いてみます。

でもプリウスphvに次世代トヨタセーフティセンス(無印)が付いたらそれに決まりですね。



[517] F11のリコールについて

投稿者: シュー 投稿日:2018年 7月 2日(月)20時53分4秒   通報   返信・引用

未だ連絡がありません。今までbmwを乗り継いできましたが、次回はもう付き合いする気になれません。
未だの方はどれくらいいらっしゃるのでしょうか?



[516] クラリティPHVの値段とか

投稿者: 投稿日:2018年 7月 2日(月)19時24分19秒   通報   返信・引用

HONDAのクルマ、尖ったスポーツモデルに300万円払うのは分かりますが、HONDAのエコカーとかセダンとかに300万円を払うかとなればオイラ個人としては???。いや、無いです。



[515] (無題)

投稿者: akira 投稿日:2018年 7月 1日(日)20時13分25秒   通報   返信・引用

レトロな雰囲気ではあるが、現代的に洗練されたデザイン。
最近発表されたジムニー、センチュリー、ミラトコットの3車はまさにそんな感じでカッコいいと思います。
特にジムニーは見た瞬間欲しいと思わせるデザインでした。
まあ、自分の環境では2ドア車は少し無理なのですが、シエラの4ドアバージョンなんて出してくれたら、次期最有力候補になると思います。

そしてセンチュリーですが、シンプルな箱デザインなのに風格が漂うとても良いデザインだと思います。
このデザインて小さな車には通用しないでしょうかね?
金太郎飴作戦で、カローラ、プレミオ、マークXもこのデザインで!と思うほど好きなデザインです。

そしてがっかりのデザインの車は、フォレスター、クラウン、カローラスポーツの3車です。
キープコンセプトのフォレスターですが、細部は色々変わっていますね。
でも、無理やり変えてるという感じで、まとまりがありません。
個人的には先代の方が断然いいと思うのですが。

クラウンについてはリアウィンドウを寝かせれば何でもスポーティなの?という感じですかね。
そしてあの顔つき。
クラウンについてはいつの時代でも端正なマスクであってほしいものです。

カローラスポーツは、顔は最新のトヨタ顔ですが、全体的に古臭いデザインだと思います。
これも先代(オーリス)のほうがシャープで好きですね。

あくまでも個人的感想です。
人によって感性は違いますからね。



[514] クラリティPHEV

投稿者: ぱんだねこ 投稿日:2018年 7月 1日(日)18時31分50秒   通報   返信・引用

ディーラーで値段をおしえてもらいましたが、588万円からとの事。
アメリカ・ドルを円に換算して100万円ぶっ足す感じです。
ほんとにこの値段なのでしょうか。
プリウスPHV、アウトランダーより高い。売る気が無いのでしょうか?



[513] フォレスター v sCX5 ?

投稿者: f 投稿日:2018年 6月29日(金)10時26分43秒   通報   返信・引用

RAV4が出たら勝負あり。



[512] 新型フォレスターvsCX-5(ガソリン2.5)

投稿者: ・・・ 投稿日:2018年 6月28日(木)22時05分37秒   通報   返信・引用

この2台、以外と良い勝負かもしれません。

新型フォレスターはデザインが従来型よりカッコ悪い。
水平対向エンジンやシンメトリカルAWDなど機械として見れば圧倒的にフォレスターですが
自分で購入する車はデザインも重要です。

CX-5のデザインは格好良い。
機械としてみれば平凡な横置き4気筒のFFベース4WD。
各種電子デバイスで各車輪を制御。

雪の降る地域でもFFで事足りる人はフォレスターの2.0NAからCX-5 FF2.0に流れるかも
さらにホンダCR-V1.5ターボまで加わり、まさに激選区ですね。

CR-Vのデザインはカッコ良いとは思わないまでもカッコ悪くはない(主観)
エンジンはホンダの1.5ターボ。
意外やCR-Vが僅差で勝利ってパターンもありそう



[511] Re: 踏み切り事故

投稿者: kine 投稿日:2018年 6月28日(木)14時11分46秒   通報   返信・引用 > No.506[元記事へ]

今ほどもう一度動画を見ようと思い”でーたらぼっち様”の書き込みのリンクをクリックしたのですが削除されていました、こんなことも気を付けなくっちゃ!と参考になりました、ありがとうございます。



> [491] 踏み切り事故
> 投稿者: でーたらぼっち様
>
> 心中お察しいたします。
> 動画も拝見いたしました。
>
> 私の住んでいる街に踏み切り方向からくる道路を含んで変形五差路(4差路?)が有ります、踏み切り方向からの道路には”止まれ”の標識は有りません優先道路になっていて、他は皆”止まれ”の標識が有り一時停止になっています。
> ドライブレコーダーの動画を見てもまだ遮断機は下りていないように見えました、でーたらぼっち様は歩道が有るために横断歩道の上に止まっていたように見えます、相手に交差点に出る意思を示すためにも縁石の所まで出ていればアイシスのドライバーに”出てくるかも”と用心してもらえた気がします。
> ひょっとしたらアイシスのドライバーの死角にでーたらぼっち様の車が入っていたのかも?。



[510] 18年ぶりに買っちゃった~

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2018年 6月28日(木)07時35分34秒   通報   返信・引用

昨日、久しぶりにクルマを買いました。
13年落ちの中古車だけど、
クルマ購入は、なんと自身18年ぶり。
軽自動車のマニュアルで、2台持ちの道楽です。

もちろん新車じゃないから、
気になるところはいくつかありますが、
昨日なんか年甲斐もなく、
夜中に乗り回してワクワクしましたヨ。

何十万の時計、何十万のジーパン、
何十万のアクセサリー、、、
価値観は、人それぞれ。

少なくとも、人の価値観を、
簡単な算数で証明したり、
ましてや否定するのは無意味だと思います。

ただモリゾウ社長の言うとおり、
クルマには意味不明な税金をはじめ、
必要経費がかかりすぎる!!!

簡単な算数で価値観を証明できるくらい安く、
とは言わないけど、
せめて世界でも異常に突出して高いのだけは
勘弁してほしい。

そうしないと国政は、
ハーレーみたいに愛想をつかされちゃうゾ、、



[509] 国沢先生にお願いがあります。

投稿者: DEKA 投稿日:2018年 6月28日(木)03時02分34秒   通報   返信・引用

初めて投稿します。私は(一応)女なのですが、車好きです。(車以外の趣味がありません。。。)
そんな状況で、今の自動車産業の状態に疑問や不安があるので、
以下の予想を否定する情報を頂きたいと考えています。よろしくお願いします。

先ず、高齢者の踏み違え事故がクローズアップされていますが、
その対策として「自動運転」はおかしいと思っています。
理由は、「自動運転」の車でドライバーが行う操作は「エマージェンシー操作」だからです。
飛行機の自動操縦が機能しない場合に、パイロットが行う操縦と同等の対応が必要になります。
なので、「自動運転」は実現してはいけないと思っています。

自動車産業がしなければならないのは、高齢者を含め、
運転能力の低い人たちへの公共交通機関の提供だと思います。
これを、自動車産業が主体になって作らないと、自動車産業自体が壊滅すると思います。

また、自動運転車が市販化された場合、配車システムを作れた会社が公共交通機関を支配し、
その上位システムに適合する車をメーカーが作らされる、という構造になる可能性が高くなると思います。
配車システムを、自動車メーカーが作成する気はないのでしょうか?
(これは、今の自動車の販売動向に、女性の意見が影響しやすい状況(例えば、
結婚したら男性の趣味の車が乗れなくなる、など)から予想しています。)

以上です。



[507] もう少しなんとかならんのか?

投稿者: 投稿日:2018年 6月26日(火)21時27分34秒   通報   返信・引用

ダイハツ「トコット」、内容がよくて安いお手ごろ価格は大歓迎ですが、安っぽいデザインでは欲しくはなりませんね。特にフロントマスクあたりはいただけません。昔の欧州の小型車ような味のある造詣は日本のデザイナーには作れないようです。



[506] 踏み切り事故

投稿者: kine 投稿日:2018年 6月26日(火)18時22分8秒   通報   返信・引用

[491] 踏み切り事故
投稿者: でーたらぼっち様

心中お察しいたします。
動画も拝見いたしました。

私の住んでいる街に踏み切り方向からくる道路を含んで変形五差路(4差路?)が有ります、踏み切り方向からの道路には”止まれ”の標識は有りません優先道路になっていて、他は皆”止まれ”の標識が有り一時停止になっています。
ドライブレコーダーの動画を見てもまだ遮断機は下りていないように見えました、でーたらぼっち様は歩道が有るために横断歩道の上に止まっていたように見えます、相手に交差点に出る意思を示すためにも縁石の所まで出ていればアイシスのドライバーに”出てくるかも”と用心してもらえた気がします。
ひょっとしたらアイシスのドライバーの死角にでーたらぼっち様の車が入っていたのかも?。



[505] トランプ危機

投稿者: ごまめ28号 投稿日:2018年 6月23日(土)23時32分11秒   通報   返信・引用

日本がターゲットでは無いが特別扱いは無理でしょうね。ターゲットはシナとEU(ドイツ)でしょう。安倍さんが吊るしのゴルフクラブを土産に大統領就任祝に世界一早く駆けつけた時、安倍さんへの見方は180度変わりました。
トランプはモンロー主義へ回帰しようとしているし再選もしっかり視野に収めてる。安倍さんも再選でしょう、石場さんじゃ切り抜けられません。就任祝に駆けつける芸当はあの人じゃ出来ませんから。こうなる事をトランプが就任したときから予測し対応出来ない企業経営者に資格は無いでしょう。
貿易戦争に最もナーバスな反応をしているのはシナでありそう思えばビジネスチャンスでもあります。いぎたないシナのやり方には世界中が閉口しているわけで朝鮮半島の問題も絡め今年は一ヶ月先が見えません。面白い世の中になったものです。
ジムニーシエラ良いですね、あのボディーに1500なら面白そうです。せめて一回はマイナーチェンジしてから考えます。幌屋根も出そうな気がしますし。



[504] 地味なHONDAってどうなの?

投稿者: fukuroutei 投稿日:2018年 6月20日(水)21時28分8秒   通報   返信・引用

新型インサイトの記事、読みました、見ましたが、地味なスタイリングですねぇ~。ダメデザインでもプリウスの方がまだマシに思えますね。で、燃費はプリウスを遥か遥かに上回っているんでしょうね。そうでなくちゃねぇ。



[503] セルフの携行缶給油

投稿者: 天邪鬼 投稿日:2018年 6月20日(水)10時46分27秒   通報   返信・引用

お早うございます。
親分の給油拒否問題(?)私も同じ目にあってます。
行きつけのセルフスタンドで携行缶への従業員給油を断られ、
近くの別のセルフで店員さんに給油してもらっています。(農業でガソリン、軽油が必要です。)

親会社に電話で尋ねましたら、
「会社としては何も指導していない、店長の方針だろう。」とのことでした。
馴染みの店で購入したい旨を伝えたら、「店と相談してみます。」との返事。

さて、店長さんが心変わりしてくれるかどうか?
ダメな場合は、親分の「生活必需品であり安定供給の義務有り。安定供給のために高い税金を掛けている」の文言で再アタックしてみるつもりです。

このような生活目線の話題を、身をもって取り上げて下さる親分、感謝します。
尊敬します。




[502] リーフの電池の温度

投稿者: Ashida 投稿日:2018年 6月19日(火)19時21分22秒   通報   返信・引用

久しぶりに高速道路を使って旧型のリーフ(後期型)で遠出をしました.現在,15万キロ弱の走行距離で,12セグ残っていますが,感覚としては85%程度の電池容量というところでしょうか.

国沢さんの指摘通り,電池の温度管理は必須だと改めて感じました.特に,急速充電する度にレッドゾーンに向かって温度は上昇し,最後充電中にレッドゾーンに入りました.電池温度は,走行中よりも急速充電中に上昇する傾向を感じました.タクシーに使われていたリーフの電池の消耗が激しいのも連続して急速充電していることが大きな原因ではないかと思います.

多分、全リーフのデータを持っている日産も把握していると思うので、次期リーフには、しれっと冷却装置をつけてくるような気がします.急速充電中だけでも良いんですけど.

なお、国沢さんの記事が私のリーフ購入を後押ししてくれましたけど、まったく後悔していませんので、ご安心ください.毎日、通勤に120km程度走行する私にとっては、便利この上ない車です.



[501] ロードスターが無味無臭に感じるのは自分だけ?

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2018年 6月19日(火)18時30分44秒   通報   返信・引用

いつかはマツダに乗りたいと思っていました。
かねてから、先代のアクセラやロードスターやCX-5、プレマシーに乗る機会がそれぞれあったのですが、クルマと対話をしているような自然な一体感が、とても好きだったからです。

最近トーンダウンしているのは、現行ロードスターをレンタカーして、ターンパイク等をドライブしてからなのです。実は見事なほど、ドライビングの印象が残らなかったんです。

そんなはずはないと、一年後に別の個体を借りたのですが、やはりドライビングに関する記憶が残っていません。

1500ccで刺激が少ないからかな?と思い直し、それならばと現行アバルトを借りてターンパイクに繰り出すも、やはり印象が薄いのです、、、全然「ズームズーム」がないんですよね、、、

このように現行のロードスター系を無味無臭に感じるのは、自分の感性が低すぎるのか、あるいは期待値が高過ぎるのか?、それとも、マツダが人馬一体思想を突き詰めた技術的な成果なのか???

今度、現行CX-5か8を借りて、試してみようと思うのですが、正直わざわざお金を出してまでドライブする気になれず、悶々としております。

マツダが長年大切にしてきたワクワクドキドキの「ズームズーム」は、子供の「ブーブー」のことですか、どう考えても「ブーブー」は、プレミアム路線じゃないですよねぇ~
(((^_^;)


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