建設的な意見のみ反映される掲示板



カテゴリ:[ 趣味 ]


1413件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。


[1466] 海鮮丼

投稿者: kuwa 投稿日:2019年 6月 1日(土)10時35分44秒   通報   返信・引用

北千住駅から徒歩10分位のところに
「さかなや」というお店がありまして
そこの極上海鮮丼(¥2000)が本当に美味しいです。
海老は生きていて醤油をかけるとビクビクと動きます。
豪華海鮮丼(¥1500)でも全然満足できます。
丼は量が多いので女性では食べきれないかもしれません。
うなぎ以外は何を食べても量・質ともに良いので
このお店はオススメですよ!
※写真は極上海鮮丼




[1465] スポーツCVT

投稿者: しんたろ 投稿日:2019年 6月 1日(土)00時42分54秒   通報   返信・引用

>本来ならスポーツCVTのセットアップなど試してみたいところながら、電子的なチューニングって社外で出来る範囲の外にあります。

 先日クリッカーの記事に出ていたラリー仕様のCVTヴィッツではトヨタが一枚噛んでるとの事(とは言え正式な形ではなさそうですが)でしたが、やっぱりメーカーによって違うんでしょうね。
確かにラリーは公道でナンバー付きですから微妙な解釈になるのかも知れませんが、スバルもちょっとした遊びゴコロで「お知恵拝借」的な事しても面白いかなと思うんですが、表立つのはやはり難しいんでしょうね。そう考えるとくだんのヴィッツや国沢さんのミライに「趣味として(?)」色々やってるトヨタの技術陣ってスゴイのかも。
 かつてサファリにヴィヴィオで参加したりと色々と面白い実験的なラリーへの参加をしてた事もあるだけに、またやって欲しいなぁ。タイトル獲りとは別のスタンスで。
何といってもCVT普及の立役者ですからね、スバルは。

 リーフe+の企画もイイっすね!日産も久々に太っ腹感のある明るいネタでうれしい限りです。
技術の方々もウズウズしてたんでしょうか(笑)ここんとここの手のネタはトヨタにやられっぱなしでしたからね。



[1464] シートロエン

投稿者: T@kezo 投稿日:2019年 5月30日(木)16時48分25秒   通報   返信・引用

格安品がアマゾンにありますね。

https://www.amazon.co.jp/dp/B07R85JTKT/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_SN47CbZQYHAPH



[1463] ある意味EDR

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2019年 5月29日(水)11時52分11秒   通報   返信・引用

前にも貼ったと思いますが、スープラを富士スピードウェイでトヨタのワークスドライバー(ラリーはコ・ドライバーも同乗)で全開走行(多分2、3秒くらい三味線引いてそうな)インプレッション。
ヤリ=マティ・ラトバラ編

https://www.youtube.com/watch?v=utQXdBQihd8

画面の下表示見るとテレメトリーが表示されていますが、アクセル開度やブレーキの減速G、速度にエンジン回転数とギアポジション(コース表示も)がリアルタイム表示されています。
F1でもオンボード映像に表示されたりするのでおなじみですが、ある意味EDRみたいだなとイメージしていました。
データとしてはこれにハンドル角度や横G等がEDRに加えられるのかもしれません。

こういうプロドライバーのEDRもどき付き映像はどんどん増やしてもらいたいです。
真似できるかどうかといえば真似できませんが、速度がもっと低ければ参考になることは多そうです。

レクサスは買えない者の僻みもあって(笑)一度もショップリストにカウントしたことがないのですが、RC‐FはスーパーGTでのノウハウとか入っているのでしょうか?
富士スピードウェイでの全開インプレッション、自動車評論家の方々のバージョンもあると参考になります。



[1462] 貰いすぎ

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2019年 5月29日(水)08時53分12秒   通報   返信・引用

この場に及んで、
西川社長の残留はいかがなものかと思っていますが、
5億円の報酬にもビックリ!!!

ゴンゴンに大セレブにしてもらったのね!と
あらためて実感。
貰いすぎでしょ、いくらなんでも!

減額は当然として、返納はつまらないので、
EDRの普及促進等、
世のため人のために寄付しなされ!




[1461] ペダル踏み間違えの本当の怖さと対策

投稿者: タロー 投稿日:2019年 5月29日(水)00時31分12秒   通報   返信・引用

ブレーキをアクセルと間違えて起きるアクシデントは、ぶつかった後も運転手はアクセルをブレーキと信じて踏み続け、第2第3の衝突を繰り返し、被害が拡大する。

池袋の高齢者事故では、横断歩道を自転車で渡っていた男性をはねる前に、ガードレールに接触する単独事故を起こしてる。さらに自転車の男性とぶつかったあと、母子が乗る自転車をはね、最後にゴミ収集車に突撃横倒しにしてやっと止まった。この間2人の死亡者を含む12人を犠牲者として巻き込んだ。

最初のガードレールの接触で、エンジンが止まってればこれほど大きな事故にはならなかった。多額のコストで開発した自動ブレーキがアクセルの踏み間違いには有効ではない現在、ほんとうに必要なデバイスは、エアバックと同時に作動する、イグニッションと燃料供給の系統を自動切断するキルスイッチなのではないでしょうか。

さらに数cmの間隔に配置されたアクセルとブレーキが踏み分ける構造を代えないと、踏み間違いはなくならないでしょう。ハンディキャップ車で実用化されてるように、アクセルかブレーキの一方をグリップもしくはレバーにするなど。そして、ブレーキを放せば動き出すクリープも見直しが必要でしょう。



[1460] 役に立てばと(情報をひとつ)

投稿者: m 投稿日:2019年 5月28日(火)18時42分12秒   通報   返信・引用

安いドラレコです。
以前、どこかで「良さげ?」と紹介されていたモノかもしれません。

届いた物(写真参照)いきなりアウツ!

交換品でツーアウト!
今度は内蔵電池が死んでおり、Keyオフ後にファイル閉じる前に「電池容量不足」表示でダウン。
勿論USBで先ず充電とのマニュアルに沿っても、クルマで数日運用しても状況変わらず。

いずれもパソコンでファイルと認識はするも映像読めず。
イヤハヤここまでスゴいとは!

果たして返金されるのか?
このままドロンされたら輪をかけてオモシロいぞ(笑)

修行キライでない皆さん多いと存じますが、同じ地雷踏むこともなかろう、と。



[1459] 合わせて50%超えたりして、、、

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2019年 5月28日(火)08時13分9秒   通報   返信・引用

ド素人なので戯れ言なのですが、
ルノーとFCAの経営統合についてで、
FCAが日産株を持っていて、
ルノー分と合わせて50%を超えたら、
どうなっちゃうのでしょう?

ルノーとFCAの持株会社は、
日産を支配下に置けるのかしら?
もれなく三菱も付いてきたりして?

仮に日産がルノー株15%を取得しても、
持株会社に対してはもはや無力???

冗談みたいな話ですが、
万が一こんなことが現実化したら、
身の毛もよだつほど恐ろしいデス。



[1458] でんすけ

投稿者: 燃費イマイチのクライスラーもミニバンPHEVは別 投稿日:2019年 5月28日(火)05時59分42秒   通報   返信・引用

パシフィカHVというプラグインHV車ですが、電費が84MPGe(リーフの25%落ち)ガソリン燃費が32MPG(13.6km/L)となかなかのものです。トヨタハイランダーHVの28MPGより良いのは意外でした。

EVレンジが33マイルとこちらもなかなか。三菱アウトランダーは同じテスト基準だと74MPGe、25MPGのEVレンジ22マイルです。全てにおいてなんとパシフィカHVの勝ち。4千ドル強高いですがこちらは多人数乗りのミニバン。それもアメリカンサイズな。



[1457] とっとと、身の潔白を証明すればいいのにさ

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2019年 5月27日(月)23時25分26秒   通報   返信・引用

ゴンゴンが、
妻と会えないのは人権問題だと、
国連に訴えたとのこと。

わかります、わかります、
ホントに良くわかります。

でもねゴンゴン、
あんたの妻にも容疑が掛かってるのよ!?

今の待遇がいやなら、
おフランスや国連に泣きつかないでさ、
妻にも長男にもアラブのお友だちにも、
お金の流れの正当性を示す証拠を出させてさ、
世界中に無実を証明してさ、
逆に日産を名誉毀損と人権蹂躙とかで、
訴えたらいかが?

そしたらガッポリ、賠償金も取れますぜ!!!



[1456] ゲームチェンジ!?

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2019年 5月27日(月)21時12分41秒   通報   返信・引用

さすがは交渉に長けた欧州人、
日産と三菱の美味しい技術を喰らうべく、
新たなゲームチェンジを仕掛けてきました。

日本人は、こういうセンスが不足ギミで弱いところ。
すかすですよ、この話はどうでしょう。

明日の独自技術を持たない欧州2メーカーと
金の鉱脈SUVを育て損ねた三菱と、
技術はあるけどお家騒動がお家芸の日産との4連合では、
足し算どころか引き算ばかりが目立ちそう。

ゲームチェンジどころか、
ゲームセットにならなきゃいいけど、、、



[1455] 暴走抑止

投稿者: 通販好き 投稿日:2019年 5月27日(月)15時52分36秒   通報   返信・引用

後付の暴走防止グッズより簡単でいつでも実装できるローコストな防止方法の思いつきです。
最近の車はアクセルペダルのセンサーで踏込み量をECUが知りエンジン制御する。
また各種ドライブモード(エコモード、スポーツモードなど)を備えている場合も多い。
このモードに暴走抑止モードを追加し、フルスロットルを検知したら燃料カット+スロットル閉を行う。
これで暴走には至らずエンジンブレーキで徐々に止まるのでパニックを抑止する効果が期待できる。
また高齢者は任意保険でこのモード以外で運転した場合保証外とする。
カーシェアリング、レンタカーなども高齢者への貸出時にこのモードに自動で切り替わるようにしておく。
高齢者への狙い撃ちという批判を避けるため、免停以上の速度違反を犯した者にも1年間このモード以外の使用を禁じる。



[1454] 岩本さんは挑戦者 挑戦できない者が失敗に厳しい

投稿者: ブラックアロー 投稿日:2019年 5月27日(月)01時35分57秒   通報   返信・引用

起こりうる危険を調べずに装備も不十分で海や山で遭難する人は周りを危険に巻き込み税金をムダに使ったと叩かれればいい。軽率な行動の代償だから。
岩本さんはハンデを乗り越え誰もができることではないことに挑戦した。起こりうる危険は想定し訓練し装備も整えそれでも一度目は相手が生き物で不運であった。
軽率な行動を取る者と挑戦者の区別がつかずに叩く人もたくさんいた。しかし失敗で終わらせず諦めずに準備を続けた。あの状況で諦めないのも一つの挑戦だとおもう。



[1453] RE:スポーツ信仰・商売センス・ユーモアセンス

投稿者: タロー 投稿日:2019年 5月27日(月)00時27分29秒   通報   返信・引用

日産をリタイアされたカルロス・ゴーン氏も最近はトヨタ・アルファードですね。wide open future ではなさそうですが。



[1452] Re: とあるホンダディーラーの対応

投稿者: しんたろ 投稿日:2019年 5月27日(月)00時25分20秒   通報   返信・引用

さんのすけ様

 対応の良い営業さんからカタログを入手できたとの事で何よりですね。
人との縁は大事ですからスカな営業に当たらず良かったですね。何といってもデーラーさんから見るとその月の数十台分の1のお客さん候補でも買う側から見ると人生で家の次にスゴイ買い物になる訳ですから良いご縁の車にめぐり逢いたいものです。

 ワタシの場合、そんなきっかけでおよそ30年近くホンダに乗ってますのでご安心を。

 その昔、高校生の頃に友人間でカタログ集めがはやった時に色々なメーカーのデーラーを回って「〇〇のカタログ下さい」と訪問したものですが、ガキんちょ丸出しの私に対しても気持ちよく「クルマ好きなんやな~!持って帰り!」とちゃんと封筒に入れて渡してくれたりノベルティまで貰って恐縮したりとキチンと以上の対応をどの系列のデーラーでもしてくれた覚えがあります。
「買ってくれるんか?」などと無粋なことは誰も言われなかったですね。まぁ中にはカタログ渡してくれながら「免許取ったらまたおいで。試乗車あるから乗せたげるで」まで言ってくれる所長さんまでいたりしました。

 今はそんなのんびりした時代じゃないのは解りますが、ちょっとアタリが悪かったですね。
でもホンダを嫌いにならずにじっくりと楽しいクルマ選びを楽しんでください!



[1451] スポーツ信仰・商売センス・ユーモアセンス

投稿者: 投稿日:2019年 5月26日(日)22時10分18秒   通報   返信・引用

F1を見ている方はすでにご存知かと思いますが、先日ディーター・ツェッチェさんがダイムラーのCEOを辞められました。そしてすぐに公開されたのが、このCMです!
https://www.youtube.com/watch?v=9rx7-ec0p0A

日本の車会社に必要なのは、スポーツへの愛、商売センス、そしてユーモアセンスなのではないかなと思います。人の感情が揺れ動く部分でのセンスの高さは、ファミリーフェイス戦略の際の、クラス毎に顕れる上品な細かい差異として、現れてくるんじゃないかなーと思ってます。

(国沢先生、申し訳ございません、途中で投稿してしまいました。これに差し替えていただけると助かります。お手数おかけします。)



[1449] Re: とあるホンダディーラーの対応

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2019年 5月26日(日)20時55分32秒   通報   返信・引用 > No.1445[元記事へ]

さんのすけ様

そりゃ気を悪くされたでしょう。
ぱんだねこ様もおっしゃる通りホンダディーラーは当たりはずれあります。
でもカタログってある意味名刺を渡すようなものなので、それすら渡さないのは3流の人に当たってしまったと悟りを開くしかないようです。

カタログのみが欲しい場合、ホンダのHPから取り寄せることができます。
メーカーから直接郵送か近くのディーラーから手渡しか選ぶことができます。

https://www.honda.co.jp/Nbox/catalog/?from=Nbox-MENU

もし購入前提でディーラーを訪問するならば、逆に「カタログ貰いに来た」と嘯くのもアリかと思います。
イケてるディーラーマンなら「アイスコーヒーでもついでに飲んで行って下さい」とか「他にもウチで気になるカタログあったらリクエストして下さいね」とか言いながら名刺渡してくると思います。
感じが良さそうなら見積もり依頼(それに従って下取り予定車査定)。その時点で向こう1か月の独占交渉権が発生します。
感じのいい人が出てくるまでシャッフルもこれ以前ならば可能です。
ダメなディーラーマンの名前もさりげなくチェックして、「以前もカタログ貰いに来て難儀した」とさりげなくイケてる君に伝えると内輪の「俺が先にツバつけた問題」がなかったことになります。

さんのすけ様が最初にリクエストされたN-WGNもうすぐ魅力的な新型が発表されるみたいですね。

http://creative311.com/?p=60197



[1448] Re: とあるホンダディーラーの対応

投稿者: さんのすけ 投稿日:2019年 5月26日(日)20時40分9秒   通報   返信・引用 > No.1446[元記事へ]

ぱんだねこさん、ありがとうございます。

お互い嫌な思いをしましたね。
この後、違うホンダディーラーに寄り、同じことを言ってみたところ、快くカタログをいただけました。ぱんだねこさんの言う通り、ホンダは営業マンの差が大きいのかもしれませんね。



[1447] カッコわるいアメリカ車

投稿者: タロー 投稿日:2019年 5月26日(日)01時55分20秒   通報   返信・引用

1970年代までのアメリカ車は、マスタングやカマロなどのポニカーはもちろん、セダンでもシボレー・インパラやコルベアなど日本車のデザインにも影響与えるほど、日本でも人気があった。カッコわるくなったのは、オイルショックの影響でフルサイズが消滅して、不細工なミドルサイズが横行した90年代以降のセダンです。

日本人はもともと、シトロエンやフィアットなどのラテン系デザインのセダンは人気がなかったように思います。現在の米国車やアメリカホンダのセダンは、ラテン系のデザイナーが女性向けデザインを目指してるのでしょう。



[1446] Re: とあるホンダディーラーの対応

投稿者: ぱんだねこ 投稿日:2019年 5月25日(土)23時44分19秒   通報   返信・引用

さのすけさん

初めまして。私もそんなふうに扱われたことがあります。
今日は営業の者が休み多いんでといわれて、お店に入ることができませんでした。(汗
特に効率重視・販売マニュアル重視の若い人に多いです。
ともあれ、ホンダのディーラは対応の良し悪しのばらつきが多い気がします。
電話してから行くと少し良い対応になって違うこともあるのですが、トヨタよりお店・会社の都合を接客業とは思えないほど押し付けてくる感じです。
グイっと来る方向が違うのはトヨタで、査定までしていませんかと言われ、今日ならもっと引けるからハンコ押してくれと、みんなに言っているんだろと言いたくなるようなセリフもどんどんでてきますが、気持ちとしては悪くないです。人間なので、気持ちよく買えるディーラー・メーカーで買うようにしています。買った後の対応も考えるとホンダはあまりよくないと思います。


レンタル掲示板
1413件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

お知らせ · よくある質問(FAQ) · お問合せ窓口 · teacup.レンタル掲示板

© GMO Media, Inc.