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> （時々、投稿させていただいている者ですが、実はバリバリの内燃機関の技術屋だったりします） > トラックのCO2排出量削減の件、 > 『CO2排出量ゼロ』を目指すなら > やはり『水素燃料』使用が最も有望ですが > 「燃料電池」も電動車なので（蓄電池はいらないが高出力のモーター、インバータが必要） > 内燃機関で水素をそのまま燃料として燃やす > 「水素エンジン」（トヨタがレースで使ったやつのでかい版）も検討されており、 > 最も可能性があると思います。 > ［圧縮着火（ディーゼル）は無理なので、火花点火エンジン］ > あるいは、それも難しいということになれば、 > 航空機やレースカーみたいに『カーボンニュートラル』で我慢して、 > エンジンはそのままで、「e-fuel」使用、それも完全合成は難しいので > 「植物由来の炭素燃料」使用に落ち着く可能性も高いですね。
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