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[119] 「国沢光宏のクルマの達人VOL40」を読みました。

投稿者: たつごろう 投稿日:2017年11月 8日(水)11時48分0秒   通報   返信・引用

「国沢光宏のクルマの達人VOL40」を読みました。
国沢光宏さんのマ△ダに対する意見は当然だと思います。
自動車メーカーが自動車作る時に電気を使います。いえ、必ず使います。
1、あくまでも、生産ラインの電気につての話ですが、近畿地方の自動車製造をしている製作所は生産ラインの稼働時間は連続二交代で06時30分~23時30分(先着け時間約15分、後付け時間約15分で17時間30分 /日、約17時間30分/日x稼働日数23日で195.5時間/月。
近畿地方の自動車製造をしている製作所は生産ライン多種混合自動車製造ラインでタクトは4△秒/一台で一日の生産台数は約1200台/日(二交代勤務で稼働時間を480分×二交代とすると)平均残業時間が連続二交代の為、残業時間が平均で2時間~三時間です。経常利益が一緒だと、残業時間が少ないので、当然のことですが、経常利益が一緒だと、当然、賞与が多くなります。各個人の持てる自由時間も多く、(大量受注、バックオーダーの時だけ、休日出勤をしてこなします。ただ、休日出勤月四回?もある時があります。)
休日出勤8時間×4で32時間)電気に関してこちら近畿地方の製作所は屋根にソーラーパネルがあり、それでソーラー発電を電源にして、生産ライン用の電気して、生産活動が北日本大震災の時も生産ラインの稼働が可能だったと聞きます。自工会の足並みをそろえる為?(こちらのソーラーパネルがあり、それをソーラー発電は除いてください。こちらの会社はホームページに発電量が出ています。)

あくまでも、生産ラインの電気につての話ですが、中国地方の自動車製造をしている会社の生産ラインの稼働時間は昼夜勤で08時15分~翌日の08時15分(先着け時間約15分込み、後付け時間約15分込みで24時間 /日、24時間/日×稼働日数23日で552時間/月
中国地方の自動車製造をしている会社の生産ラインの単一車種自動車製造ラインでタクトは60秒/一台と言うのが三年~四年前にカー&ドライバー詩に載っていましたデータです。一日の生産台数は約1155台/日(二交代勤務で稼働時間を480分×二交代+残業を3時間15分×二交代とすると)残業時間だけで74.75時間/月、休日出勤が16時間なので、両方合わせると、残業時間が約90.75時間で36協定に引っ掛かります。(こういう人は申請済み)平均で残業時間が多く、月に休日出勤も二日あります。経常利益が一緒だと、残業時間が多いので残業時間の賃金を多く払うため、当然のことですが、賞与は少くなります。各個人の持てる自由時間が少なく、自宅と会社の往復に時間を費やす事になります。
近畿地方の自動車製造をしている製作所は生産ラインの稼働時間は連続二交代で06時30分~23時30分(先着け時間約15分、後付け時間約15分込みで17時間30分 /日、約17時間30分/日×稼働日数23日で約195.5時間/月。とあくまでも、生産ラインの電気につての話ですが、中国地方の自動車製造をしている会社の生産ラインの稼働時間は昼夜勤で08時15分~翌日の08時15分(先着け時間約15分込み、後付け時間約15分込みで24時間 /日、24時間/日×稼働日数23日で約552時間/月です。両方の比べると約195.5時間/月と552時間/月になります。約2.8倍になります。
こちら中国地方の自動車製造をしている会社は屋根にソーラーパネルが無く、それを電源にして、生産ライン用の電気にして製造することもできません。
お客様の元に自動車が届くまで製造の為に使う電気の使用時間、使用電気の単価が違います。
2、それと、この中国地方の自動車製造をしている会社は不要物を燃やして、火力発電所で電気を起こしていましたが、地方自治体の方からダイオキシンが出ている注意を受けていたのが、十年前ぐらいに△国新聞にでていました。
3、中国地方の自動車製造をしている会社がすべて悪いとは、思いませんが、中国地方の自動車製造をしている会社中の一部の方々がこの会社を持たせているのだと思います。
ややっこしい、ことばかり言って、すいません。たつごろう
国沢 光宏さんが中国地方の自動車製造をしているこの会社にいつも平等、で偽りのない意見をされています。そう言意見を中国地方の自動車製造をしているこの会社にお願いいたします。
                                        たつごろう




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