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5067件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。


[5543] 新型Cクラス654万円~

投稿者: Z151 サンバー愛好者 投稿日:2021年 8月 1日(日)00時50分27秒   通報   返信・引用

新型VWゴルフの時も感じましたが、恐らくボッシュ製のマイルドHVユニットの価格が高いのかなと想像します。
ゴルフのようになるべく売価を上げないようにすると(それでも従来より数十万円は高くなった)従来型よりチャチな感じに仕上がり、メルセデスクオリティを貫こうとすると目茶目茶強気な値段設定になるような。
それでいて(日本で使用する限りでは)決して信頼性が高いという訳ではなく、要交換となった場合は例のような修理を諦める値段設定になってしまうのかなと。
いつまでも対策が打たれない訳ではないとは思いますが、後年「あの時代の輸入車には手を出すな」的な伝説を現在進行形で作り上げているような気がしてなりません。

厳しい欧州燃費規制が始まってしまっているので、少しでも燃費を稼ぐ手段としてのマイルドHV採用なんでしょうけど、自分と親しい友人にはしばらく電動輸入車は様子を見るか、延長保証つけて短期で手放すかしかないかなと考えています。

あとひとつの可能性は「燃費規制の罰金を含めた価格設定に見直した」かもしれないこと。
日本の国土交通省に支払うというより、欧州燃費規制の超過分を日本のユーザーも一部支払っている?
うーんいずれにせよちょっと手を出したくない感じの値段設定になってしまったなぁという感想です。




[5542] 地熱発電所

投稿者: Z151 サンバー愛好者 投稿日:2021年 7月31日(土)23時23分48秒   通報   返信・引用

地政学的な聞きかじりですが、本来九州は北九州と南九州に分かれてくっつく可能性はほぼなかったらしいです。
それが今の硫黄島や西ノ島のような活発な火山活動のおかげで今の九州の原型が形成されたとか。
そういえば桜島や阿蘇山に雲仙も思い当たるし、湯布院や嬉野温泉等々温泉地も多い印象があります。
これだけ優秀な火山資源ともいえるポテンシャルを、ジジイの懐を温める為に原発に傾倒する(少し言い過ぎか)某電力会社には呆れてしまいます。
送電規制に国立公園開発規制に熱水利用規制等々。
最後まで「原発は脱炭素」とか言って抵抗するのかな?
原発は廃棄後の解体方法も確立されず、メンテナンス等で出た作業服等の消耗品すら処分する場所が確保されないくらいなのに。
「トイレのない家」と揶揄する表現もあります。

大規模地熱発電ができれば勿論理想的ですが、小規模地熱発電のローコスト化も同時に進めば、変電所規模の土地で地産地消の安定電源が得られる可能性が大きくなりそうな予感がします。
原油相場にも左右されず、炭素も排出しない。
海外メーカーの地熱発電所を国内に建設されるような時代になる前に「国家100年の計」(地熱発電所は運転開始後100年経過した例もあります)を実現して欲しいものです。



[5541] 輸入車の姿勢

投稿者: 冬至 投稿日:2021年 7月31日(土)23時22分0秒   通報   返信・引用

もう完璧にお金持ちのみを相手にしたいんでしょうね。
経費で5年おきに買いかえることの出来る層。
保証ありなら修理代で文句を言われる事もないですし。
頭金貯めて残りを何とかローンで払う、カッツカツの人なんてお呼びじゃないんでしょう。



[5540] スーパー耐久オートポリス

投稿者: 再販70乗り 投稿日:2021年 7月31日(土)18時53分53秒   通報   返信・引用

トヨタ自動車公式チャンネルにメディア懇談会の動画がUpされてます。
国沢さんの質疑シーンもばっちり収録されてますね。国沢さんの質疑、すごい良かった/面白かったです。
豊田社長の「カーボンニュートラルの敵は「炭素」であって「内燃機関」ではない」ってのに
首もげそうになるくらい頷いてしまいました。
まだの人も見てみて。



[5539] 妖怪ジジイは、地獄に落ちれぇ~!

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2021年 7月31日(土)07時54分22秒   通報   返信・引用

早く天に召されて貰い、、、もとい地獄に落ちて貰いたい。

どいつもこいつも、ヤクザ面しているもんね。自民の利権の権化、原発推進派の妖怪ジジイは。




[5538] 電気はどーかなー?

投稿者: 恭二 投稿日:2021年 7月30日(金)18時22分55秒   通報   返信・引用

あと10年、価格はバッテリーの普及次第で下がるでしょう。
でも実用性はどうかなー?無理じゃないかなー?
充電時間に起因する揉め事、バッテリーの劣化、、。
解決しますかねえ?
充電所の使用で20分を超えたら懲罰的に5分100円徴収とか?
充電機、充電所を今の20倍に税金で増やすか?
革命的にすごいバッテリーが開発される(コストで)か?
どうなんでしょ?何か光はあるのでしょうか?



[5537] 安くて壊れず、そこそこも大事!

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2021年 7月30日(金)12時59分45秒   通報   返信・引用

日本車が海外に進出した頃、「とても安くて壊れなくて、気が利いていて燃費が良い。まあ走りの性能やデザイン、質感はそこそこだけどね。」という評価だったと記憶しています。

今思うと、日常使う商品としては、凄いと思います。

マイクロEVに、内装のフルトリムとかどこまで求められるかわかりませんが、安くて壊れず、そこそこの性能のクルマを作る技術が、今の日本には無くなってきたように感じます。

軽トラみたいなクルマも、メーカーは一旦作るのをやめたら、2度と作れなくなるんじゃないかな?
今の成金スバルに、もう一度赤帽サンバーを作ってと言っても、到底無理ですもんね。



[5536] 日産オーラ

投稿者: ・・・ 投稿日:2021年 7月30日(金)03時11分30秒   通報   返信・引用

このクラスはバッテリー容量とエンジン排気量のバランスが難しいような感じですね。
各社4WDは降雪地帯での使用を想定していると思いますが、暖房はラジエターの熱を使いますよね。
エンジンを積まないEVとの差は、発電すると熱が生まれるので暖房に使わなければもったいない。
外気温度-10℃で発電により生まれる熱を有効利用しようとすると発電時間を長くするしかない
これを考えると住んでいる地域によってオススメの車種が変わるような気がします。

日産オーラはリアハッチを観音開きにするとか限られた中でも思い切った変更が必要かなあ
売りが「パワー上げた」ではオーラじゃなくてノートニスモだねと言われそう



[5535] 最近のトヨタが絡む会見は解読に時間が必要に思う

投稿者: Z151 サンバー愛好者 投稿日:2021年 7月29日(木)15時53分7秒   通報   返信・引用

私くらいの鈍い感度だと2週間くらい考えて「あの時はそういうことだったのかもしれない」と思い当たる最近のトヨタ関連の会見。

例えば先日トヨタが詳細不明とはいえトヨタ初のEVであるbZ4Xを発表前後で豊田章男氏の「カーボンフリーというのはイコール電気自動車という意味ではないと思います」と発言。
あれれどういうことなんだろう…などと思っていると、後日肩書きが日本自動車工業会会長という立場からの発言だったと気づく。
つまりストロングハイブリッドさえ持たないダイハツやスバルやトラック業界、燃料業界まで含めての550万人の代表としての発言だったと。

こないだは長田執行役員の会見でしたが「トヨタは国内CMでオリンピック関連のCMを打ちません」会見。
「コロナ禍のこの状況で、国民のご理解が得られない」うんなるほど、わかったようなわからないような。
でも何となく今のトヨタらしいなというイメージ。
もやもやしていましたが、どうやらそれらしい理由というのが「開催まで東京五輪反対のキャンペーン打ってきたマスコミに、五輪最高スポンサーであるトヨタがCMや広告をお願いするのは腹に据えかねる」ということなんじゃないかというお話。

海外では予定通りトヨタもオリンピックCMを流すという。
国内では「自粛ムード」的扱いですが、海外版は「通常運行」。
今年の分の五輪予算200億を我慢というか、海外分を差し引いた国内分くらいを「自粛」することで国内外でブランディングしたといえるのかも。
ここに気づくのに大分時間が掛かりました。
新聞広告も本来ならば金メダルラッシュあれば所属企業から「応援ありがとうございました広告」が入るのが通例だそうですが、今年はそれも少ないとか。

そろそろ日本の有力企業は「大人の付き合いはそろそろやめにしませんか?(同意なくても実行しますよ)」という段階に入りつつあるような気がしています。



[5534] 自衛隊の国旗掲揚について

投稿者: nagamatu 投稿日:2021年 7月29日(木)12時57分50秒   通報   返信・引用

防衛省・自衛隊は東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会からの依頼で、式典等大会運営への協力をしています。
その依頼内容は6項目ありますが、そのうちの一つが各種式典における国旗等掲揚です。

自衛隊の活動は自衛隊法および政令でその内容と範囲がきちんと定められています。
自衛隊法第百条の三(運動競技会に対する協力)で、運動競技会の運営について役務の提供やその他必要な協力を行うことができる運動競技会の範囲はオリンピック競技大会・パラリンピック競技大会のほかアジア競技大会、国民体育大会、ワールドカップサッカー大会、ラグビーワールド大会の六競技会に限定しています。

また、協力の範囲としては、式典に関することのほか通信、輸送、奏楽、医療及び救急、会場内外の整理、運動競技会の事務の七項目を定めています。
ご参考まで。



[5533] 充電器もメンテナンスが必要

投稿者: Z151 サンバー愛好者 投稿日:2021年 7月29日(木)00時12分21秒   通報   返信・引用

さすがに差込口が古いなんてことはないですが、急速充電といっても充電能力に差があるだろうし、意外と使用停止中も多いと聞きます。
読んだのが数年前で記憶が朧気でしたが、東京から長野の温泉宿までテスラで旅行するみたいな記事を読んだことがあり、大冒険だなと得心した覚えが有ります。
ゲーム感覚で楽しむという一面がある一方、充電と休憩にはある程度計画性が必要で、それでも充電器確保には順番待ちやメンテナンス中、あるいは故障中と様々なことが起こり得ると。
更にきっかり30分充電しても充電状態は気温や電池温度、充電器の好不調で思ったより充電できたりその反対だったり。
目的地付近まで高速道路移動するはずが、途中で降りてスーパーチャージャー充電することになってみたり。
着いた宿にも充電器がある予定で予約したが、一晩充電していた筈がエラーが発生して15%くらい充電したところで停止していたり。
航続距離を計算しながら急遽帰り道はエコランしながら充電地点を繋ぐ旅になっていたような手記としては大変面白かったのを覚えています。

恐らく近くの急速充電器を探す便利なアプリ(もしくはナビ)は当然あるとは思います。
今ライブですぐ使える状態なのか、故障やメンテナンス中や営業時間外で使用不可まで判るものなのかで実用度は変わります。
ご飯や買い物中に「ついでに充電」できるならば、街中で月極駐車場を借りている人でもEVを購入できる人は増えるはず。
地方ならガソリンスタンドまで何十キロも走らなくても、家で充電できるなら便利な乗り物だと思います。
でも今の設置数と増加曲線だと、充電難民になるので買えてもPHVかなというのが正直な個人的購買行動です。



[5532] 電気自動車、国はホンキで普及させようとしてるんだろうか?

投稿者: 佐藤 投稿日:2021年 7月28日(水)23時02分52秒   通報   返信・引用

こんばんは。
私の出身地の道の駅には図体だけは大きい昔ながらの急速充電器がありますが、無料~500円で利用できるものの、道の駅に事前に連絡して予約を取らなければならないという珍システムになっております!
日産、三菱のディーラーでさえ奥まったところにあって、開店中でないと使えないこともざらです。地方ではコンビニに併設されている充電ステーションが一番使いやすいんじゃないでしょうか。
たぶん、補助金もらいながらもスタンドを作った業者でさえ「本当にEVは流行るんだろうか?」と考えていることと思います。国のバックアップが細いからです。
もし、開けてもらえないとわかっていても、充電器を設置しているお店や施設にあえて使えないか聞いてみて、需要があることを知らせるのも、長い道のりではありますが効果があるのかなと思います。幹線道路のガソリンスタンドに充電器と水素ステーションもあれば理想的かも。ついでにコンビニとかカー用品店とか。ダイソーでもいいですね。
Youtubeとかでは、リフトアップした軽バン・軽トラの動画がたくさん上がっていますね。アメリカでも工場構内の連絡車に25年経過した軽トラが活躍しているそうです。こんなミニカーでさえエアコン付きなんて彼の地では驚きでしょう。ハイゼット/サンバーは荷物が多少乗っているほうがハンドリングが安定するのかも…。
大学の頃、おじちゃん教授が軽トラのシャシーだけ使ってスポーツカー(!?)を作ってみろと言っていたことがありまして(汗。まあ、前エンジン後駆動,MR,RRと選びたい放題ではあるのですが、現代的なスポーツカーとしては難しいよーとみんなで笑ってしまいました。教授の若かりし頃には、まだダットサン・スポーツとかZのつかないフェアレディとかあった時代なので…。でも要素的には似ているのかも知れません。



[5531] ELEMO気になります

投稿者: Z151 サンバー愛好者 投稿日:2021年 7月27日(火)22時41分5秒   通報   返信・引用

EV軽トラですしどうなのかなと思いましたが、値段見ていると軽トラという値段ではなかったですね。
4x4という訳でもない。(全農仕様のトラック調べれば判りますが、4駆と丈夫な鳥居が必須です)
それでも取っ掛かりとして気になりますね。
配送業者からの引き合いが少ないという販売側の声がありましたが、国沢さんの写真にあるアルミバンタイプだと段ボール150個積み込めそうに見えないからじゃないかしら。
軽バンの一日配達量が大小組合わせてそれくらいあると思います。追加があって250個くらい運ぶツワモノもいるみたいですが。
ELEMOのここからの改良に期待したいです。



[5530] ロードレース等々で見えて来たもの

投稿者: Z151 サンバー愛好者 投稿日:2021年 7月27日(火)00時42分2秒   通報   返信・引用

毎年箱根駅伝とか色々見てきていますが、下馬評ではロードレースがTV中継もないのに「凄く楽しかった」という感想やコメントの反応が多いですね。
ネットのみの中継で実況も解説もなし、でも参加メンバーは2度とないくらいの豪華メンバー。
勝った選手は競馬の馬券でいえば「大穴」。
本命選手がスパートすれば何人か付いて行って再び集団に飲み込もうとしますが、マークしていない選手が飛び出していっても「あいつは次期に潰れる(また集団に吸収されるくらい消耗する)から」と敢えて追いかけたりしない。
今回はそのノーマークの選手が三国峠で飛び出し、独走ゴールという胸アツ展開だったと詳しい人に聞きました。

スター選手がどうとか展開や駆け引きが云々は正直詳しくないのですが、250kmにも及ぶ昼間の道路封鎖と、警備体制を行なえるノウハウと、興味を持って参加する(緊急事態下ですが)ギャラリー(視聴者含む)が少なからずあったことが判りました。

これはラリー開催の下地になりそう。
WRCプロモーターも「東京オリンピック開催に注目する」発言をしていましたが、こういう道路管理や運営状況だけでなく、ツールドフランスから1週間ほどでロードレーサーその他の車両や選手スタッフを受け入れる体制がラリージャパン開催の目安になっていると思われます。

https://www.rallyplus.net/79689

ラリー好きな人がにわかファン歓迎の姿勢でファン層を拡大すれば、非常に盛り上がる年中行事が作り上げられそうです。
東京オリンピックは50年に1回くらいしか来ないけど、ラリージャパンは毎年来る。
何とか盛り上げたいところです。



[5529] オリンピック男子ロードレース

投稿者: wato 投稿日:2021年 7月26日(月)23時29分56秒   通報   返信・引用

近所の小学校が御殿場市民限定のライブサイトになり散歩がてら観戦してきました。警察官に加え迷彩服の自衛官も交通整理しており、一生に一度しか見れない凄い徹底した道路規制だと思いました。多数のサポートカーが道幅いっぱいに広がったり、ダンコ状態走行は、カローラワゴンのワンメイクス市街地レースとも言え見応えありました。特に、最後に救急車3台が普通に通過した後、故障した自転車回収用ハイエース2台の猛スピード通過は迫力満点で感動(?)ものでした。富士の作業中のピットロードを全開で走るマーシャルカーのようで。



[5528] オリンピックの交通規制が酷すぎる

投稿者: 佐藤 投稿日:2021年 7月26日(月)18時19分54秒   通報   返信・引用

こんにちは。
オリンピックの首都高の交通規制、やり方もヒドイし、値段が上がって入ってくる人も少なかろうと思ったのですが、事故のために通行止めとか発生して、混乱に拍車をかけているようです。
先日は、箱崎PAで、リチウムイオン電池を積んだトラックが燃えたとのこと。

コロナ対策、テロ対策と規制をしているわけですが、相変わらずの事故渋滞とか起こして混乱しているのをみると、一斉に規制するんじゃなくて事故ったらやばそうな車も排除してほしいものです。もちろん、下道もです。経済活動の妨げにもなってしまいますが、首都のオフィス街の中をトレーラーがドコドコ走っている国ってあるのかしら?と思ってしまいます。
危ない燃焼ガスを出す電池の火災を公道で起こすなんて、その気がなくてもテロみたいなもんですよね。コワイ!

https://www.youtube.com/watch?v=HZbQKngdnhI



[5527] Re: 怪記事?

投稿者: Z151 サンバー愛好者 投稿日:2021年 7月26日(月)16時26分13秒   通報   返信・引用 > No.5518[元記事へ]

m様ken様

危うく信じかけ、騙されかけた被害者(?)がここにもおります。(笑)
チコちゃんに叱られそうです。
モーター駆動すげぇな、出力表記半分でもGRヤリスよりこんなに速いのか…ん?待てよ?
3秒あったらテスラなら100km/hに達するはずじゃなかったっけ?40km/hしか達さないの?
一応ネット上でデータ表記されてないかな…の流れで見つけた動画がこちら

https://youtu.be/OyjGPT7d_lo?t=136

怪しいデータの出自が判りませんが、仮にken様の仰る通り日産の故意リークだとすると残念無念です。
一応GRヤリスにはNA1500㏄+CVTのRSもありますので、そちらの性能表示といえなくもないですが、(それでも抑えすぎなデータと思われる)優良錯誤を誘導しているように感じます。

> → 日産がAURAニスモとGRヤリスを社内で比較テストしたところ:
> 0-40km/h発進加速タイム:3.0秒(GRヤリス5.6秒)
> 40-60km/h加速タイム:1.8秒(GRヤリス4.9秒)
> 60-80km/h加速タイム:2.3秒(GRヤリス6.3秒)
> だったという。
>



[5526] Re: 怪記事?

投稿者: Ken 投稿日:2021年 7月26日(月)09時03分4秒   通報   返信・引用 > No.5518[元記事へ]

本当に日産がこのデータを出したのなら "やっぱり日産" と言うしかないですね。
e-POWERを電気自動車と言い、プロパイロットを自動運転と言い切ってしまうのと同じで、嘘はいけませんって。それとも、発進加速はバック走行で、中間加速はトップギアでと、お遊びでやったタイムだったりして? それにしても、自動車専門誌がこのデータを疑問を持たずに掲載したというのも、なんだかな~、といったところでしょうか。
https://mag-x.jp/2021/07/20/18163/



[5525] 首都高の半額料金

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2021年 7月26日(月)07時48分21秒   通報   返信・引用

先日の国沢さんの記事を読んで、自分も首都高をドライブしてきました。朝4時前に入れば半額と聞いて、早起きしましたヨ、はははっ。

意外と普通にクルマが走っていたので、皆さん、経済合理性に基づいた行動をしているのかなと感じました。

軽トラの料金設定も興味深いですね。そもそも無観客でオリンピック目的の通行も少ないし、首都高も収入に関わるところだと思うのですが、このあたりの判断根拠は、よくわからないところです。



[5524] Re: オモテナシどころか、ロクデナシやん

投稿者: 田所 投稿日:2021年 7月26日(月)04時00分36秒   通報   返信・引用

国旗掲揚は国際儀礼です。
国際イベントで礼節を持って出来るのは自衛隊の方々くらいですね。
他国のイベントなどご覧になってみてください。

> スポーツの祭典の開会式について、2点言いたいです。
>
> 1つは、自衛隊さんによる国旗掲揚。なんでやねん?
> 自衛隊さんは頼りに思っているけど、出番はここではないのでは? もはや、政治的な思惑しか感じないもの。
>
> 2つ目は、暗くて複雑で分かりにくすぎ。世界中の人が、共感できるメッセージを第一にすべきなのに。演者の皆さんは一生懸命頑張っていました。でもストーリーと演出が、あまりにも意味不明で手前味噌過ぎ。
>
> オモテナシどころか、ロクデナシにもほどがある。
>
> 自分を含めて、日本はもはや後進国なのだと、心底実感しました。


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