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Yahoo!カーナビより引用

 投稿者:harutama  投稿日:2017年 6月26日(月)12時46分51秒
返信・引用 編集済
  Yahoo!カーナビでは、愛知県警察のご協力により、愛知県のユーザー様に交通取締情報を試験的にお知らせすることになりました。


【愛知県警察よりお知らせ】

6月26日(月)は、速度・交差点に関して愛知県内一斉取締りを実施します。
走行速度が速くなれば運転の三要素(認知・判断・操作)への対応が遅れ、交通事故の発生率が上昇するほか、事故発生時の被害が大きくなります。
https://www.pref.aichi.jp/police/koutsu/ko-shidou/documents/sintorisimarisouti.pdf
https://www.pref.aichi.jp/police/koutsu/ko-shidou/documents/seigensokudo-mamoro2.pdf

また、様々な交通が交差し、交錯する交差点は、交通事故の発生率が高いので「信号を守る」、「一時停止する」など交通ルールを遵守しましょう。
https://www.pref.aichi.jp/police/koutsu/ko-shidou/documents/tomarou.pdf

愛知県警察では、悲惨な交通事故を防ぐため、安全で円滑な交通環境の確保に向けた速度管理の基本的な考え方や推進すべき事項を「愛知県警察速度管理等指針」として策定しています。

6月の一斉交通取締の情報は、こちらを参照してください。
https://www.pref.aichi.jp/police/koutsu/ko-shidou/documents/2906issei.pdf


交通ルールを守り、安全運転に心掛けてください。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。引用  以上。 。。。。。。。。。。。。。。。。

・愛知県警の元情報
https://www.pref.aichi.jp/police/koutsu/ko-shidou/sokudokanri-issei.html


・投稿者の個人的見解

愛知県の交差点

黄色は注意して渡れと勘違いしてるフシあり
黄色で突っ込むことに快感?

常日頃、車間距離を保たず、真後ろから、前の車を見下ろす距離で運転しているワンボックスが多い
軽、登録車のいずれも
急いでいるわけでもなさそうだけど、着座位置が高いとギリギリまで詰めたくなる?
国産車のあのプアなブレーキで追突せずに止まれる自信はどこからくるのか


黄色は止まれと正しく認識しているドライバーが交差点で止まると、追突されるリスク 大
もしくは、なんで止まるんだとクラクション
もしくは、一定時間追いかけ回され、にらみつけられたり



危ない車は、先にいかせましょう
 
 

Re: タカタ

 投稿者:harutama  投稿日:2017年 6月18日(日)08時39分28秒
返信・引用 編集済
  > No.621[元記事へ]

たまさん
おはようございます

> > リコール未対処でも車検が通る類いのものもあるけど、エアバッグのリコール未対処車を通していることがおかしい?部品確保待ちなら、次善の策として、ヒューズを抜いて、車検を通す?
>
> エアバッグって、検査項目に入ってないのでしょうか?
> たま号には、一切関係ない世界ではあるのですが。それにしてもタカタ…
> シートベルトじゃ、多くの人命を救ってきたのであろうに…
> いよいよ厄介な事になってきましたね。たかだか装備品の不具合とはいえ…
> アレ、自動車そのものの信頼度に関わりすぎてるように思います。他社製品は大丈夫?

エアバッグは新車の装備義務は日本ではありません。
エアバッグの有効性は、統計的にも不足 。シートベルトのように、100万人の命を救ったと言い切れないビミョウな補助拘束装置かと、個人的には思います。
http://www.jsomt.jp/journal/pdf/053060305.pdf

保安基準にもありません。http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.htmlこれが全てです。バイブルです。
したがって、たとえば、運転席のハンドルのエアバッグが付いている車で、エアバッグを取り外して、MOMOのステアリングに交換しても、車検は通過します。
ただし、独立行政法人  自動車技術総合機構のお触れ書きが出回り
https://www.naltec.go.jp/topics/fkoifn00000037dj-att/fkoifn00000037eq.pdf
H29年2月以降は、装備義務のない、保安基準にもないエアバッグなのに、その警告灯がついていると"審査しません"などと、矛盾に満ちあふれた偉そうなことを仰せられ、世の中を混乱におとしいれています。なんとか学園もいいけど、こういうの国会で審議して中継したらと思う。日本は法治国家なんだから、保安基準にないことを勝手にルール化しちゃいけないし、基準に不備があるとおもうなら、そちらを改定すべき。

無用なトラブルを避けたい方は、エアバッグ警告灯 キャンセラーを。単なる抵抗器です。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/streetlife/bosshr001.html?sc_e=slga_pla

流行りのLED化の影響で、関連ダイアグノシス・サーキットの抵抗値が変わり、各種警告灯がつくことが多々あります。

この余波で、先日車検の車は、フォグランプのメーター内のインジケータが玉切れで、交換させられました。前回の車検は玉切れでしたが、通過。
この車のフォグランプは黄色なので、点灯してるかどうかは、路面を見れば一目瞭然。
現代の車はインジケータの装備義務が保安基準にもありますが、旧い車はこの規定を除外する旨、保安基準に明記されているのに。
http://www.mlit.go.jp/common/000193237.pdf
"2 次の表の上欄に掲げる自動車については、前項の規定のうち同表の下欄に掲げる規定は、適用しない。" →  一 平成十七年十二月三十一日以前に製作された自動車→→第三号のへ  前部霧灯の点灯操作状態を運転者席の運転者に表示する装置を備えること。

独立行政法人???水戸黄門さまより偉い?
1. お触れ書きには、注意しましょう。

https://www.naltec.go.jp/topics/fkoifn00000045om-att/fkoifn00000045pq.pdf
16 検査担当者の許可なく審査中又は敷地等に所在している間は、携帯電話及び 受検車両の検査に関係ない電子機器類は操作及び使用しないこと。
17 審査中又は敷地等に所在している間は、喫煙しないこと。
18 検査担当者の許可なく敷地等の撮影、録画又は録音をしないこと。

2. それにビビり、何でもかんでもインジケータ不点灯/点灯しっぱなしはダメと"言い張る"、不勉強なディラーの営業、フロントにも注意しましょう。

> > 先日、車検完了した車ですが、発煙筒期限切れで、LEDタイプのものに置き換えられました。
> > 発煙筒は硝酸グアニジンを利用(ロケットの固形燃料にも利用)していると聞いたことがある。
> > 筒のなかに少量の火薬(みたいなもの)を詰めてあるものは使わない方向なのかな。
>
> 適当に燃焼速度を調整した火薬に混ぜ物?
> 紅い炎色反応って何でしたっけ??ストロンチウム???
> 常識的な炭素(?)の色じゃ面白くないからって…
> 変な色で燃える蝋燭作って遊ぶなんて実験を聞いた事ならあるんですが、モノによっては体に悪そうな成分を発生させて結構危険なんだとか。
>
> 実は結構好きなんだけど、最近ほとんど見かけない→だから使う機会もなくなったモノ…
> マッチみたいな運命を辿るのでしょうか?信号用炎管。
> チャッカマンしか知らない世代には良いかも?ですね。
>
> 深夜、とんでもない時間帯に首都高速道路なんか走行してると…
> 工事現場のかなり手前から盛大に焚いてるんです、路面で。もちろん、衝突事故予防の親切心なんでしょうけど…
> 初めて見た時には相当びびりました、間違えて踏んづけたらタイヤどうなっちゃうんだろう?などと。

ご幼少の頃は、2B弾ってのが流行っていて、お寺に悪ガキがあつまって、いろいろと創意工夫の野外学習をしてました。
先輩たちは、カエルを捕らえて、ケツの穴に2B弾を突っ込み爆破して喜んでました。
今なら、動物虐待で逮捕?
 

Re: タカタ

 投稿者:たま  投稿日:2017年 6月17日(土)18時00分22秒
返信・引用
  > No.618[元記事へ]

> リコール未対処でも車検が通る類いのものもあるけど、エアバッグのリコール未対処車を通していることがおかしい?部品確保待ちなら、次善の策として、ヒューズを抜いて、車検を通す?

エアバッグって、検査項目に入ってないのでしょうか?
たま号には、一切関係ない世界ではあるのですが。それにしてもタカタ…
シートベルトじゃ、多くの人命を救ってきたのであろうに…
いよいよ厄介な事になってきましたね。たかだか装備品の不具合とはいえ…
アレ、自動車そのものの信頼度に関わりすぎてるように思います。他社製品は大丈夫?

> 先日、車検完了した車ですが、発煙筒期限切れで、LEDタイプのものに置き換えられました。
> 発煙筒は硝酸グアニジンを利用(ロケットの固形燃料にも利用)していると聞いたことがある。
> 筒のなかに少量の火薬(みたいなもの)を詰めてあるものは使わない方向なのかな。

適当に燃焼速度を調整した火薬に混ぜ物?
紅い炎色反応って何でしたっけ??ストロンチウム???
常識的な炭素(?)の色じゃ面白くないからって…
変な色で燃える蝋燭作って遊ぶなんて実験を聞いた事ならあるんですが、モノによっては体に悪そうな成分を発生させて結構危険なんだとか。

実は結構好きなんだけど、最近ほとんど見かけない→だから使う機会もなくなったモノ…
マッチみたいな運命を辿るのでしょうか?信号用炎管。
チャッカマンしか知らない世代には良いかも?ですね。

深夜、とんでもない時間帯に首都高速道路なんか走行してると…
工事現場のかなり手前から盛大に焚いてるんです、路面で。もちろん、衝突事故予防の親切心なんでしょうけど…
初めて見た時には相当びびりました、間違えて踏んづけたらタイヤどうなっちゃうんだろう?などと。
 

Re: 走る実験室

 投稿者:たま  投稿日:2017年 6月17日(土)16時53分48秒
返信・引用
  > No.614[元記事へ]

harutama さま こんにちは

> ご参考までに。

いつも有益な情報、ありがとうございます。
つくづく思うんです。自動車ってスゲー!って。
 

Re: 業務連絡です

 投稿者:たま  投稿日:2017年 6月17日(土)16時48分45秒
返信・引用
  サイコーさま こんにちは

いつもお世話様です。
了解しました。

ドアレバーの件、ひとまずの解決を見ました。まだまだ…
気にすべき項目があります。車検入渠の際、大変お手数かけるかと思います。
よろしくお願いします。
 

タカタ

 投稿者:harutama  投稿日:2017年 6月17日(土)14時09分55秒
返信・引用 編集済
  タカタ破綻の衝撃的なニュースが飛び交ってますが、、、

静岡エアバッグ異常破裂 タカタ、日産両社の担当者を書類送検へ 業務上過失致傷容疑
http://www.sankei.com/affairs/news/170616/afr1706160018-n1.html

タイミング良く、発表しますね。

エアバッグ異常破裂 けが国内2例目 ホンダ発表
https://mainichi.jp/articles/20170118/k00/00m/020/055000ck

こちらも、書類送検?


うちのベンツもリコールの文書が届いたまま、部品確保待ち。その後、連絡なし。


リコール未対処でも車検が通る類いのものもあるけど、エアバッグのリコール未対処車を通していることがおかしい?部品確保待ちなら、次善の策として、ヒューズを抜いて、車検を通す?

先日、車検完了した車ですが、発煙筒期限切れで、LEDタイプのものに置き換えられました。(907円 : 税込)
発煙筒は硝酸グアニジンを利用(ロケットの固形燃料にも利用)していると聞いたことがある。
筒のなかに少量の火薬(みたいなもの)を詰めてあるものは使わない方向なのかな。
 

Re: 業務連絡です

 投稿者:harutama  投稿日:2017年 6月17日(土)13時59分6秒
返信・引用 編集済
  > No.616[元記事へ]

> いつも、お世話になっております。
> またまた、掲示板をお借りします。
> 当店(ガレージサイコー)の休業形態が変わります。
>  7月1日より、毎週月曜日が休店日となります・・
>  ご来店及びご連絡の際は、月曜日を除いてください。
>  宜しくお願いします。
>
> ガレージサイコー  今井

ガレージサイコー  今井さん

お世話さまです。

了解しました。
 

業務連絡です

 投稿者:サイコー  投稿日:2017年 6月17日(土)09時08分20秒
返信・引用
  いつも、お世話になっております。
またまた、掲示板をお借りします。
当店(ガレージサイコー)の休業形態が変わります。
7月1日より、毎週月曜日が休店日となります・・
ご来店及びご連絡の際は、月曜日を除いてください。
宜しくお願いします。

ガレージサイコー  今井
 

MacとMark

 投稿者:harutama  投稿日:2017年 6月15日(木)19時01分27秒
返信・引用 編集済
  先日の昭和のホンダ車ミーティングで、
私のCA2の最新オーディオシステムを視聴された方とお話しした中で、
どうもかみあってない(というか私の思い込み)やりとりがあり、
帰着後、調べてみた結果、ドイツはケルン近くに拠点を持つMac Audioという会社を知りました。

その方は、昭和のホンダ車の中でも際立って美しいとされるクーペ車のボーズサウンドシステムのリアにMac Audioをインストールされたとのこと。
私は、そのブランドを知らなくて、家庭用自作スピーカーでは著名なMark Audioのことかと思い込み。しばし、なにやらかみ合わない会話がつづき。逆に、Mark Audioは10cmとか14cmとかのサイズで、ホンダ車の詐称16cm(実際は13cm)にはバッフルを作成しないとインストールは困難なので、除外してたブランドでしたので、インストール事例として興味がわき。

Mac Audioは家庭用、カー用、モバイル用、さらにアンプなども販売する、オーディオの総合メーカー。日本では馴染みが薄いですが、そのうち日本でも広まるかも。

・Mark Audio  英国ブランドで香港に拠点(製造は中国)
http://www.markaudio.com

http://dp00000116.shop-pro.jp/?mode=grp&gid=479279

・Mac Audio ドイツブランドでケルン近くに拠点
http://www.mac-audio.de/en/products/car-audio/speaker/star-flat/star-flat-13.2
このflatシリーズは、奥行きを抑えてある(13.2は、MOUNTING DEPTH : 42mm)ので、適合車種も多いかと。
ざっと寸法をみた限りでは、13.2は、CAのフロント、リアともにポン付けできそうです。

http://www.soundwavemeiwa.com/caraudio/mac-audio.html
アリアンテはここで復活してた。
 

Re: 走る実験室

 投稿者:harutama  投稿日:2017年 6月15日(木)01時59分1秒
返信・引用 編集済
  > No.611[元記事へ]

> 皆様 こんばんは
>
> たま号なんですが…
> 浜名湖方面遠征のちょっと前から、ドアを開くレバーの車内側がちゃんと戻らなくなり…
> 実害こそ無かったのですが、厄介な不具合の前兆だったりすると怖いので、診てもらいました、Carsさんに。
>
> リターンスプリングとでもいうんでしょうか?そういうのが駄目になってたらしく、リンク機構各所の潤滑などでほぼお終い、だったんですが…
> ドアをびしっと閉めると、何故かレバーはちゃんと格納されますので、どうやらそういう仕掛けにはなってるようです。
>
> 製造されてから31年目にして初めて日の目を見たのであろうドア内張の中身って、本当によく出来てますね。
> 自動車って素晴らしいです!とはいえ…
>
> 下らない流れ弾の1発には違いないので、心して取り扱う覚悟です、これからも。


ご参考までに。

フロントドアロックの機構図
https://www.hondapartsnow.com/parts-list/1986-honda-accord-4dr_lxi-ka-5mt/front-door-locks.html?PNC=21

リアドアロックの機構図
https://www.hondapartsnow.com/parts-list/1986-honda-accord-4dr_lxi-ka-5mt/rear-door-locks.html?PNC=21

集中ドアロックのコントローラー
(右ハンドル車も同じ場所に設置されています。→運転席シートの真下)
https://www.hondapartsnow.com/genuine/honda~control~unit~auto~door~38380-se3-a01.html?Make=Honda&Model=Accord&Year=1986&Submodel=&Filter=(bt=4%2c72;et=2%2c3)&Location=controller,2819842,7

https://www.hondapartsnow.com/parts-list/1986-honda-accord-4dr_lxi-ka-5mt/controller.html?Diagram=2819842
 

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