建設的な意見のみ反映される掲示板



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392件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。


[332] スープラの実車はカッコ良いと思います

投稿者: コンパクトグラマー 投稿日:2018年 2月19日(月)09時35分14秒   通報   返信・引用

ベストカーのイラストを何度も見返してみました。
抑揚があり、全体的にボリュームがあります。横からら見てリアフェンダーに流れるラインはCH-Rにつながるラインだと思います。
そして、全長はわずか4380ミリだというのですから、まさに、エコさんの言葉のコンパクトグラマー!です。
ベストカーの記事にも書かれているように、サイズ感はこのイラストとは大分違います。
このイラストは、従来のスープラのサイズ感で描かれています。
実車はおそらく、相当にカッコ良いと思います。




[331] 好きなデザイン

投稿者: ふくろう 投稿日:2018年 2月19日(月)09時25分51秒   通報   返信・引用

次期スープラのデザインの評判がこの掲示板ではおおむね厳しいですが、
オイラは悪くないと思います。
新しい発明のような形ではないけれど、最後のRX7を派手にしたような、
いかにもなスポーツカールックで、実物は迫力満点な感じがします。
それよりも、手の届かない価格のほうが心配です。



[330] 踏み間違い事故

投稿者: マツダユーザー 投稿日:2018年 2月18日(日)20時26分46秒   通報   返信・引用

新型のレクサスLSでアクセルとブレーキのかけ踏み違い事故が発生しました。
最新のレベルの高いシステムでこの様な事故が起こってしまいました。
この様な事故はどうやっても防ぐことはできないのでしょうか。

http://www.news24.jp/articles/2018/02/18/07385973.html



[326] スープラ

投稿者: エコ 投稿日:2018年 2月18日(日)12時50分51秒   通報   返信・引用

何年振りかの投稿失礼します。
トヨタのデザインは勝手ながら心配し続けています。自分はその理由から乗っていませんが大切な日本経済の中心組織ですし。ただ、周りの車好き以外の間でもその同意見が広まっていているのを実感し、それがトヨタへのプレッシャーへとつながり、商品まで届いてくれるかなと期待もする近頃です。
解析、分析だけではどうしようもない“言葉の壁”と通じる、何か越えられない壁なのでしょうか。
デザインと言語、結構自分の中ではつながっていて、音の響きとデザインは共通していると感じます。
カタカナが進化すればデザインもよくなる?(笑)
スープラ、色気に期待だけどレクサスみたいにパーツの切り貼りがないコンパクトグラマーであって欲しいな。



[324] レクサスの涙

投稿者: LCにガッカリした者 投稿日:2018年 2月17日(土)10時53分7秒   通報   返信・引用

私もレクサスLCのデザインがカッコ良いとは全く思いません。
なぜ、最近のレクサスはLCもLSも、前も後ろも、涙を流しているのでしょうか。わざわざぶち壊しています。
情けないだけで、美しさも高級感も何もない。やめて欲しい。
ダイハツはコペンでマネしましたが、本当に情けない。
LCは、中間から折れる形で前後のバランスがバラバラです。室内はスポーツカーというより、ラグジュアリーカー然としています。
ポルシェ911対抗と聞いて期待して見に行きました。国沢氏がデザインを褒めるので見に行きました。しかし、実車を見て座ってみて、ガッカリしました。試乗を勧められましたが、試乗する気になりませんでした。私の検討対象から外しました。
国沢氏のデザインに対する意見は本当にアテにはなりません。



[323] Re: 高速道路の追い越し車線のトラック居座りという表現について。

投稿者: みさき 投稿日:2018年 2月16日(金)23時22分4秒   通報   返信・引用 > No.121[元記事へ]

久しぶりに掲示板を読んでいたら長年の疑問の答えが書いてありました。

しかしこんな身勝手な理由で待たされていたとは思ってもみませんでした。



> 新東名の記事だったと思いますが、トラックによる第三レーンのノロノロ運転や、居座りの取り締まり…とありましたが、じゃぁ、なぜ、トラックが出てくるか考えた事ありますか?
>
> まず、トラックドライバーの大半は時間に追われてる仕事中という事を念頭において下さい。

それは全く関係のない話ですね。
この理屈が通るなら夜中まで住宅地で道路工事してもいいことになりませんか?
仕事で一般人に迷惑かけるのはご法度だと思いますが?


> で、仮に追い越したとします。すぐ先にまた遅い車列軍団がいたら、そのまま追い越したいという心境になります。

お金もらって運転しているんだから我慢するのは当然ですよね。
マナーの良いトラックドライバーさんはひと塊追い越したら戻る人が多いように感じますが。

> そして、解決法は、一般車の最低速度を100Kmにするということです。

その前に制限装置付きのトラックは制限速度が80kmってことをお忘れなく。
第3車線も通行禁止ですしね。何を堂々と違反していますって言ってるんですかね。
違反することもあるかもしれませんがするのが当たり前のような言い方はどうかと。

自分たちがストレスなく思い通りに走りたいから周りは我慢しろっていう風にしか見えません。
高速道路を遅く走る乗用車はマナー違反かもしれません。
しかしスピード違反しながら通行帯違反しているトラックドライバーとどちらが悪いんでしょうね。



[320] プースラ

投稿者: びーえむずき 投稿日:2018年 2月16日(金)10時17分44秒   通報   返信・引用

普通にカッコイイとは思えないでしょ。ただLCもそうだけど、画像よりも現車の方が良かった事もあるから見るまでは何とも…。でもまぁ、ダメだろうなぁ~。あ、LCがカッコイイとは言ってません。



[319] 車のデザイン

投稿者: はるやす 投稿日:2018年 2月16日(金)10時00分48秒   通報   返信・引用

デザインの印象って変化する。良いな~って感じても、時間が経つとそうでもなかったな~と思うようになったり。かつてのベンツは発売された当初は、う~ん?だったのに、時間の経過とともに味わいが出てきた。逆にトヨタのデザインは発売された当初、良いな~!と思ってもだんだん飽きてきて、これって、ある程度乗ったら飽きてくるように考えてデザインしてるのかな~と思ったこともある。(実際どうなんでしょう?)外国へ行って、かっこいい車だな~と思ってよく見ると普段日本でよく見かける車だったりもするしね。自分でもよくわからない部分があります。今回のスープラの印象は、これはアメリカ向けのデザインですな~日本で乗ったら目立つよな~という感じ。でも、これをデザインして生産車を作ってしまうところはすごいな~と思う。



[318] オールシーズンタイヤについて

投稿者: KICK 投稿日:2018年 2月15日(木)22時56分33秒   通報   返信・引用

少し前、都内に大雪が降りましたが、数日間、通勤時に渋滞が発生しました。

驚いたのが、国沢先生の記事にもあったように、ノーマルタイヤのままで、滑りながら走っているクルマです。そのような車が、渋滞の先頭になっていることもありました。

路肩に雪が積もっているので、片側一車線だと、どちらの車線の車も中央に寄らざるを得ず、ノーマルタイヤの車を抜くに抜けませんでした。

私はスキーに行くこともあり、冬はスタッドレスに履き替えています。

しかし一方で、タイヤの保管場所の確保やタイヤ交換に手間がかかることもあり、大変だとも思っています。

そこで思ったのが、夏も問題なく走れるスタッドレスタイヤや、日本の冬もそこそこ走れるオールシーズンタイヤの開発を、タイヤメーカーにお願いしたいということです。

新車の標準装着タイヤでオールシーズンタイヤがついていたりすると、都内など太平洋側で、年に数回しか雪の降らない地域では、とても良いタイヤになるかと思います。

また、企業の営業車にとっても、コストや手間がかからなくなるので、良いように思います。

国沢先生は、以前、ヨコハマのスタッドレスタイヤを周年履いていると書かれていました。
先生には、その感想や、グッドイヤーなどが出しているオールシーズンタイヤのインプレッションを、雑誌の記事でも良いので、率直なご意見をお伺いしたいです。



[317] 新型スープラ デザインについて

投稿者: でーたらぼっち 投稿日:2018年 2月15日(木)21時34分2秒   通報   返信・引用

かっこ悪い?? 全く欲しいとは思わない。
ただ実車を見た訳ではないので、あくまでベストカーのイラストを見ての話です。
このままで発売しないで欲しい。
トヨタ車で好きなデザインはクラウン、シエンタ、プリウスPHV、ランクルプラドです。



[316] New Supra

投稿者: Nerimano 投稿日:2018年 2月15日(木)18時18分19秒   通報   返信・引用

デザインの好みは人それぞれであって、自分は「カコ悪い所がカコ良い」と感じる派。SZとかシャマルとかMarcos Mantula みたいな…。なので、このデザインもジワジワ「いいね」になることでしょう。



[314] 次期スープラ

投稿者: タカヒロ 投稿日:2018年 2月15日(木)12時32分59秒   通報   返信・引用

自分はスポーツカーには性能よりもデザインを求めます
そもそも乗りこなせないですから
そこそこの性能があれば良いと思います
(よほど酷くなければ)
そう言う意味で次期スープラは好きではないですね
子どもっぽいデザインに見えます
スポーツカー(レーシングカーでは無い)ならデザインも追求して欲しいです



[312] 国沢氏のデザイン評価

投稿者: ファンですが、最近特にミーハー。 投稿日:2018年 2月15日(木)11時07分50秒   通報   返信・引用

国沢氏のデザイン評価はズレています。
最近はプリウスがカッコ悪いと言っているが、出た当初は、「デザインに対して文句は出ないだろう」との評価の記事を書いていた。
先代プリウスの様に爆発的に売れないと見ると、デザインが悪いからだと言い出した。
プリウスが先代程売れないのは、他に沢山の理由があり、台数売れないのは当然とも言える。ここを掘り下げないと、単にミーハーな評価になる。
読者にもメーカーにも役に立たないだけでなく、困った存在になる。しかし、これが正義だと評論する。
沢山の理由に挑戦してこそ、トヨタが発展し、日本が発展する。
トヨタの内山田さんが、「意地悪な記事を書きましたね。」と嘆くのも無理はない。
国沢氏の意見は、最近、単にミーハーが多い。
今回は、実車を見る前から、スープラがカッコ悪い、スポーツカーは90%がデザインなどと、扇動する。
モノが良ければデザインも良くなり、デザインだけだとすぐに飽きて、何年か後に残るのは無力感だけである。充実感と感動と感謝の気持ちは残らない。これが残れば、次も同じメーカーを買おうと思う気になる。
クルマをコンシューマ商品にしないと言うなら、これが大事なのだ。
国沢氏のマツダイジメは酷かったが、これは昔からの個人的な恨みから来ていた。醜かったが、少しは収まって良かった。まだ完全には収まっていない。
また、常に同業者を批判するが、読者にとって不快でしかない。読者にとって何も良いことなし。
ボルボの評価に特に甘いなど、自分も似たような者だ。スペインまで招待試乗に行けば、悪くは書けまい。
同業者批判などしなくても、読者はわかっている。
貴ノ花にならないで欲しい。
信頼出来る評価をして欲しい。長年のファンとして願っています。これこそが、国沢氏がやるべき事なのです。



[311] スープラのデザイン性

投稿者: 記伊 投稿日:2018年 2月15日(木)10時30分19秒   通報   返信・引用

ベストカーで見させてもらいましたが。第一印象は空力優先のレースカーとトヨタ流傾奇デザインの合体?ホンダNSXのデザインが古く感じてしまうのは私だけでしょうか?現物を見ないと解りませんが私はカッコいいとは思いません「60代のジジイは解らないが本音」発売後5年ぐらい経つとデザインの先進性が解ればいいのですが「86」「ロードスター」並みの味のあるデザインになるのかな。



[308] 次期スープラ

投稿者: 鉄球 投稿日:2018年 2月15日(木)03時43分28秒   通報   返信・引用

次期スープラ
フロントまわり、ホンダのCR-Zをいじったような顔つきですよね?
車のデザインが似てくるのはシカタありませんが
今の時代ではグッとくる感じはありませんね。
(かっこよくない)

リアもプリウスのようなタレたランプ類なんですかね?
レクサスの方から流用したようなデザインで
コレマタ、グッとくる感じ無し。

どうせパクるなら(リスペクトって言うの?)、ランボルギーニ系とかから雰囲気借りれば良かったのに。



[307] 80オーナー

投稿者: mg 投稿日:2018年 2月15日(木)02時55分7秒   通報   返信・引用

新型スープラのデザインですが、ノーズの真ん中の出っ張り以外は概ねかっこいいんじゃないかなと思ってます。
先代の80スープラ自体も決して万人受けするようなデザインじゃないですし。
好みは千差万別で、どんなデザインでも「トヨタ車」という時点で厳しく見られてしまうのは目に見えているので。笑

予約が始まりましたら3Lモデル買います。(80スープラは手放しませんが、、)



[306] スープラ

投稿者: みみい 投稿日:2018年 2月15日(木)00時09分12秒   通報   返信・引用

実車を見ないと最終判断できませんが、このCGだと全く響きません。
特にグリル、サイドキャラクターライン、リアフェンダーの後方ダクトに幼稚な違和感感じますね。

確かに現行プリウスは乗ることが恥ずかしい程カッコ悪いですが、昔、金太郎飴と言われた無個性主義からの脱皮は認めます。

その他シエンタ、アル/ベル、カムリ、クラウンアスリート、86、アクア・・・賛否はありますが、一目で分かります。
ch-rなんかは超個性的でかつ、イケてると思います。同セグメントの欧車に負けてないと思いますね。コンセプトカーはヘンテコだったのになぁ。

スープラも良い意味でベストカーCGを裏切って欲しいですね。期待しないで待ってます。
兄弟のBMW車に負けないで欲しいなぁ・・・。

話変わりますが、マツダ・ロードスターは兄弟のフィアット124スパイダーに完勝してると思います(^-^)



[304] 新型スープラのデザイン

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2018年 2月14日(水)23時30分42秒   通報   返信・引用

最近トヨタのデザインはテーマが「虫っぽい」なのかと思ってしまいます。
車自体は良くなっていると思います。でも前から見ても後ろから見ても特にこの3年くらいのフルモデルチェンジ車は虫っぽい感じがします。
新型スープラのデザインで思うことは、切り替えや穴ばかりで線や面の美しさがないことが気になります。
ノーズデザインは多分F1をやっていた頃のモチーフだと思うので、今のWECに寄せてくるとか、スーパーGTにしてもコンペティティブな訴えが欲しい気がします。
GRスーパースポーツはカッコよかった。買えないけど、プラモデルかラジコンでもいいから欲しいと思います。



[303] スープラ

投稿者: kou 投稿日:2018年 2月14日(水)22時13分14秒   通報   返信・引用

ベストカーの表題通り「衝撃的デザイン」だとおもいます...
悪い意味で



[301] スープラ

投稿者: まいくら 投稿日:2018年 2月14日(水)22時06分25秒   通報   返信・引用

スクープイラストのままだとしたら、線も面もゴチャゴチャし過ぎて気持ち悪いです。奇抜な事をやろうと思ったらどこかに伝統的な美しさやシンプルな機能美みたいなものが無いと、ディテールのお祭り騒ぎで終わってしまうのではないかと。静かな凄みが欲しいです。


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