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98件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。


[54] バネットエアバッグ

投稿者: RU 投稿日:2017年 9月 1日(金)11時30分46秒   通報   返信・引用

仕事用のバネットバンとバネットトラックですが、昨年夏ごろにリコール案内のはがきが来たきり、音沙汰ありません。ディーラーに何度聞いても入荷時期は未定。それどころかディーラーにすら何の案内もないとのこと。
エアバッグを切る対処もしていませんし、まもなく車検です。果たしてどうなることやら。




[53] SUBARU LEGACY 2.0GT DIT(BRG)

投稿者: 碓氷峠 投稿日:2017年 9月 1日(金)11時27分59秒   通報   返信・引用

SUBARU LEGACY 2.0GT DIT(BRG)
半年前にスバルからのリコールの知らせ
群馬県なので富士スバル(株)
ディーラーで助手席エアバッグ停止
警告のためのステッカー貼付

交換部品が間に合わず、秋以降になるが
見通したたないとのこと
助手席を使わざるを得ない場合、後ろに移動させてとのこと

国沢さんのさまざまな情報、いつも感謝しています!



[52] FIT GE6

投稿者: 天邪鬼 投稿日:2017年 9月 1日(金)11時08分47秒   通報   返信・引用

エアバック2度交換しているはずです。
ディーラーで聞いてみましたが交換修理費用は本田技研から出ているのでディーラーはひたすら儲かるわけで喜んでやってくれ本田技研に対する信頼感は増しました。
火薬が経年で敏感になるのは普通だと思っているわけですが、タカタ以外の火薬は経年変化を起こさないわけですかね?今般のタカタの件にはもっと違う事情があるように思えてならんのです。
ドイツのディーゼルやら燃費の検査用プログラムの一件を見ているとエアバック交換について消極的であっても納得です。我々が知りえない裏事情を知っていればエンジニアや物理化学に通じた人はばかばかしくてまともに取り組む気力が無いのではと思ってしまいます。



[51] エアバッグ

投稿者: tsuyoshi 投稿日:2017年 9月 1日(金)10時57分29秒   通報   返信・引用

2010年式poro6r(CGG)に乗っています。
エアバッグのリコールはリコール対象ですとハガキが届いたのですが、準備出来次第連絡すると言われ未だに音沙汰なしです。
さていつになる事やら・・・
いろいろな不具合もありディーラーやメーカーの対応に問題があったうえにこれなので困るを通り越して呆れています。



[50] エアバックのリコール

投稿者: Fe 投稿日:2017年 9月 1日(金)09時48分54秒   通報   返信・引用

BMWのエアバックのリコールについてBMW Japanより連絡が来たのがいつだったか覚えていませんが、暫く後にディーラーから電話連絡があり、対応時期を追って連絡するとのことでした。今年の5月に車検を通しましたが、その際も、対応時期はわからない、しかし今までBMWで事故は発生しておらず、メーカーとしても問題ないと考えているので安心して乗って欲しいとのことでした。

話は変わりますが、7月にボルボでエンジン発火の恐れがあるとリコールが出ました。
ボルボ・ジャパンからのはがきでそれを知ったわけですが、ディーラーに連絡して対策を取って欲しいと書かれていました。すぐにディーラーに電話したのですが、すでに工場がいっぱいで入庫は2ヶ月先となりました。このディーラー、はがきより先に連絡して入庫の手配をしてたんだな~と、勝手な想像ですが、そう思いました(特にお得意様に)。
あちゃ~、客の方から連絡来ちゃったよ~ってな感じでしたから…

長期間に渡って販売した車に短期間で対策することが、物理的に困難であることは想像できます。
ただ、情報をきちんと開示しないと、対策を取っているメーカーもあるだけに、色々勘ぐってしまいますよね。今までBMWには同情的でしたが、本当はトボけているのかもしれないな~って、ちょっと…



[49] BMWではないですがエアバッグのリコール出ているクルマにまだ乗っています

投稿者: マックスの兄ちゃん 投稿日:2017年 9月 1日(金)09時24分5秒   通報   返信・引用

2001年製 ホンダフィット GD1に新車で購入後いまだに乗っています。
細かいトラブルは多少ありましたが、
購入後初回車検を待たずにスペアタイヤの場所に魚が飼えるぐらいの量の雨漏りの症状が出て原因究明依頼。
しかし、原因を探そうともしないディーラー。
(スペアタイヤ場所にあるジャッキは早々に錆びて腐り落ちました。)

その後何度もクレームを入れても原因を探さず動かず。
さらに2回(合計3回)の車検をディーラーで受けるが、
雨漏りはおろか不具合箇所のフィット特有のジャダーの修理依頼も無視。

有料延長保証も打ち切りされ不信感だけが残りました。

その後、結局ネットの情報を得て雨漏りは自分で塗装を剥ぎ穴埋めのパテを取り去りコーキングして修理。
現在も不具合が出るたび自己修理です。

そのようなディーラーへの強い不信感から、自分の車を他人(ディーラー)には触られたくありません。
正直言って今もディーラーに行くどころか、前さえ通りたくないです。

そのためホンダからリコール案内が来ているのは知っていますが無視しています。

https://blogs.yahoo.co.jp/genhayasaka/64423113.html



[48] エアバッグのリコール対応

投稿者: レガシィbr9のmt 投稿日:2017年 9月 1日(金)09時18分8秒   通報   返信・引用

スバルからリコールのハガキが来て、
助手席エアバッグ止められました。
半年以上前の事です。

直るのはいつですか?の問いかけに
来年になると思います。との返答。

それまで助手席はなるべく、座席を後ろにして乗ってください!との事。


マニュアルなので、アイサイトも無いし…
安全運転に努めます。



[47] 海を渡った縄文人をおわすれなく

投稿者: としぞ 投稿日:2017年 9月 1日(金)09時10分49秒   通報   返信・引用

世界中に縄文土器のカケラが発見されています。これは縄文人が海を渡った証拠として(日本以外では)認識されています。日本人のルーツの一つの縄文人ですが、チャレンジ精神は台湾原住民にも負けていません。



[46] BMWのエアバッグ

投稿者: 横浜のE90ユーザー 投稿日:2017年 9月 1日(金)08時49分31秒   通報   返信・引用

2007年モデルのE90 335iに新車購入で乗ってます。
投稿されているのと同様、昨年にリコールの通知がディーラーから届きましたが、対策は未定です。
受け取った時と先月の二回、ディーラーに直接出向き整備士と確認しましたが、
パーツがないので対応できないとの返事に変わりなし。
来年の車検に黄信号です。



[43] 共感できます

投稿者: 中野の民 投稿日:2017年 8月30日(水)00時34分45秒   通報   返信・引用

人種による特性の「違い」を正しく認識すべきです。
それを差別といって批判するのは筋違いです。
人種による得意・不得意は当然に発生するものでしょう。
ただ、そういう先天的なものの影響と、社会環境や経済制約や文化や宗教などの後天的影響もかなり大きいかと思います。
日本人はもともと縄文人で狩猟民族だったというのは分かりますが、その後の農耕民族としての発展過程は非常に大きいものです。
第二次世界大戦で見せた日本人の勇猛果敢さは、普段は抑制している元来の狩猟民族としての気質を爆発させた結果であるとも見えます。
ただ、戦後の日本人はエセ自由エセ人権エセ平和教育に毒され、元来の気質がかなり骨抜きにされ、もはや見る影もない惨憺たる状況です。
これはつまり闘争本能に与える後天的影響がかなり効くことの証左でしょう(少なくとも日本人には)。



[41] 納得できる点があります

投稿者: mahorobi 投稿日:2017年 8月29日(火)18時45分22秒   通報   返信・引用

これまで,国沢さんのように考えたことがありませんでしたが,確かに納得できる点があります.私が国沢さんの意見から最初に思ったのは,西洋の国の規制や法律をそのままの形で日本に持ち込んでも,いろいろな意味でうまくいかないのは,DNAに根ざした気性のためではないかと思い至りました.
チャレンジ大好き(危険大好き?)な気性の人ばかりだと,危険のため規制するためには,厳しい規制になって,それを日本に持ち込むと厳しすぎて何もできないし,チャレンジを補助する支援法だとサポートが弱すぎてそれに乗っかる人が誰も居ないという状況になっているような気がします.
DNAに根ざすかどうかは,ほんとのところ良く分りませんが,面白い見方だと思います.



[36] 確かに

投稿者: HOSOKAWA 投稿日:2017年 8月28日(月)12時57分17秒   通報   返信・引用

考えたこともなかったのですが言われてみればですね。思えば戦う理由にしても白人は自分たちの活動範囲を拡げるために戦い、言うならば積極的な『攻め』の行動によって活動域を拡げて行ったのに対し、アフリカなどの黒人の民族などは今ある領土を他の部族の侵略から守るために戦う『保守』とゆうイメージが浮かび妙に納得しました。



[28] モータースポーツが白人だけの理由について

投稿者: 大竹一平 投稿日:2017年 8月27日(日)14時03分25秒   通報   返信・引用

面白いです!
血筋から見る考え方とスピードに着目する点が妙に説得力あり、思わず納得してしまいました。
モータースポーツが白人の社交場としての特別な世界で、その名残だけが理由でないなら、まだまだ色々なことが起きそうで、未来が楽しみになりました。

この記事を読んでいて、1つ思ったことがあります。
ホモ・サピエンスが住んでいた東アフリカがどの辺りなのは分かりませんが、平原が大部分を占める土地だと思います(ただ、エチオピアのあたりなら山がちですね)。
ネアンデルタール人や“日本人”は、色々なものが転がる山がちな場所に住む歴史が長かったと思います。
坂とスピードに関する人種的刷り込みは、そんな理由もあるのかなとか。
ちょうど先週、北海道の林業が盛んな土地で聞いた話で、「昔は山から木を下ろすのは4月だった。その時期は雪が固まって、木を滑って下ろすのに都合がよかったから」と聞きました。
滑らせる木に人が乗っていたとは聞きませんでしたが、木と一緒に人も走ったとは言ってました。
当時の山屋は血気盛んな人ばかりだったと聞いた後だったので、きっと乗っちゃう人もいただろうなあと思い、「チャレンジャーだなあ」と関心してしまいました。
WRCで速いフランス人ドライバーも、平らなパリ出身ではなく、アルプスが多いですよね。
血筋に加えて、生活の原点となる地形も影響したのかなとか。

もっとも、その辺を踏まえた上で、今回の推論に至ったのでしょうが。
なによりとても興味深い話でした。ありがとうございました。



[20] 冒険脳のことかな

投稿者: はげーじゃないよエコヘッドです 投稿日:2017年 8月26日(土)22時47分6秒   通報   返信・引用

大柄のネアンデルタール人は墓に花を供える風習があったようで、ホモサピエンスと近い思考をしていたのかもしれません。ただ声帯の機能は不十分でコミュニケーションに大きな違いがあったそうです。

交雑はプラスに働いたということでしょう。

ネアンデルタール人はどこから来たのか。一番気になるところです。

人類で一番の冒険は台湾原住民(?)の太平洋進出だと思います。必要最低限と思われる装備で太平洋を征服しました。たぶんどの民族にも真似はできないでしょう。

ゲームで終わる冒険と生活に密着した冒険。どちらかを選べと言われたらもちろん後者です。



[19] 南北問題の理由?

投稿者: お祭り好きの電気屋 投稿日:2017年 8月26日(土)22時43分46秒   通報   返信・引用

いわゆる「南北問題」国際社会科で習いますね。
では何で黒色人種の国々は白色人種の多い欧米の
尻に敷かれるという歴史になったのか?
もし、何らかの理由で逆に黒人国が有利だったら世界は
どうなっていたのだろう?・・・そんな疑問を持っていました。

人類DNA学からのアプローチは確かに興味深い考察だと思います。
勿論決して人種差別の意図は全くありません。

http://blog.livedoor.jp/yasunariokabe/



[17] 遺伝子

投稿者: TOKKUN 投稿日:2017年 8月26日(土)21時42分50秒   通報   返信・引用

そう思います。
現象はある程度遺伝子で説明できるでしょう。
ところでAI+遺伝子工学が発達して、50年もすれば人類は工場生産になっちゃうのでしょうかね。



[9] 生き物として怖がること

投稿者: kinemuchi 投稿日:2017年 8月26日(土)18時04分48秒   通報   返信・引用

武田鉄矢さんの今朝の三枚おろしでも、黒人の方にはネアンデルタール人のDNAは無いが、白人や黄色人種にはDNAの痕跡が有ると言っていました、でも、その濃さに差があるとは思ってもみませんでした。

ワクワクすることで怖さを忘れやすいんじゃないでしょうか?、ワクワクすることを知ると忘れられなくなってしまう。



[8] (無題)

投稿者: 篠永 投稿日:2017年 8月26日(土)17時53分34秒   通報   返信・引用

モータースポーツ界に黒人が居ない理由は 単純に人種間の勢力の繁栄かと考えてました。
白人にとっては聖域、ならなんで黄色人種が?となりますが、コレは 良くも悪くも過去の日本人の業績を白人達も認めざるを得なくなった結果ではないですかね。


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