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カテゴリ:[ 趣味 ]


278件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。


[261] 高齢者にとって安心できる車

投稿者: takeさん 投稿日:2018年 1月24日(水)12時01分46秒   通報   返信・引用

サイズはヴィッツクラス。スクエアな形状で四隅や側面、全面、後面が把握しやすい車体形状。全後部やドアにも十分な厚みを持たせ衝突安全性を優先。乗降性にすぐれた車体高さやシートの形状・高さ。しっかり前が見えるように設計された運転席。むやみにアクセル踏まなくても、しっかり加速できるエンジン。でも、制御不能になることのない穏やかな出力特性。操作ミスを起こしにくいペダルレイアウトにドライブポジション。シンプルで操作しやすいスイッチ・レバー類。最新の運転アシストシステム。指定速度表示を読み取って最高速度にリミッターかけてもいい。地方のお買い物用に限って考えれば、高速道路の乗り入れを禁止してもいい。乗るな、運転するな、という前に、どうすれば安全に乗ってもらえるのか、その仕組みを必死に考えるべき。それが出来れば、毎日のお買い物や、ちょっとした外出(外出できなくなると人はとたんに衰える)に安心して出かけられるよう、免許返納を考えてる両親に買ってあげたい。ぜひ。




[260] バイクとクルマの合いの子

投稿者: てくたつ 投稿日:2018年 1月24日(水)11時09分26秒   通報   返信・引用

バイクのようなクルマ
クルマのようなバイク
屋根付きのバイク

具体的に書くと前2輪、後1輪の3輪。
シートは前後に2席か1+1か1+カーゴルーム。
エンジンは電動か500cc~軽規格の660cc。
サスはできればバイクのようにコーナーで傾くようにする。
ボディはF1のような形状でタイヤもボディの外でフェンダー付き。
ドアーは上部に跳ね上げタイプで、ちょうど戦闘機のような感じ。
サイズは120~130cmには抑えたいかな。

クルマは軽ければ軽いほど楽しいと思う。



[259] 欲しい車

投稿者: masa3 投稿日:2018年 1月24日(水)10時54分0秒   通報   返信・引用

SUVでは生産中の車ではBR-Ⅴ
但し、幅はもう少し1750、長さ4650(サードシートの広さ+α)
直噴1500cc6速又は7速DCT、車好きとしては08モード対策ではなく
VWやアウディのようなダイレクトな制御で、大きいタコメーターも欲しい。
価格は200万、ハイブリットなら250万で。
4WDならデフロック付6速で230万(ホンダはでは無理だろうが)

ミニバンなら1695ミニバンとD5とアルファードと中間的な車が欲しい。
幅1750でサードシート収納でサードシートスライド機構付(技術的に無理?)
8人乗り、やはりデフロック付4WD、ホンダが作る1800cc直噴

AE86の復刻、1750㎜で全く同じスタイルで(初代クラウン復刻のような)
ホンダのs2000の2200ccⅤTECか3SG2200ccで。
1050(MRSか現行のロードスターぐらいの重量で)

最後に理想のラリーベース車両。(笑)
1600ccターボ、トリプルアクティブデフ(自分のドライビングスタイルで調整可能)
アンチターボラグ機構付、グループNベース車両。
こちらも1750㎜まで。1200kg
500万は無理?




[258] 夏タイヤで雪道走ったら違反! なのに警察ガン無視!

投稿者: tsk 投稿日:2018年 1月24日(水)10時39分44秒   通報   返信・引用

確かに、夏タイヤで積雪10cm以上の道路を走って立ち往生、交通停滞を起こしたら迷惑この上ないです。

しかし、スタッドレスタイヤを強制するだけでなく、スタックした場合の脱出に必要な折り畳みシャベル・毛布などを携行することや、リアドライブ車が坂道で発進できない場合は後席に3人乗車する、スリップしないためにタイヤ空気圧を抜くことなどを、マスコミを通じて通達することが必要だと思います。

フランスの北部ノルマンディ地方は冬季マイナス20度にもなり、積雪も20cm程度になりますが、チェーンやスタッドレスタイヤを履いてるクルマはありません。

冬になると、発進しにくそうな坂道の路肩に砂の山を市が築いて、スコップを刺して行きます。ドライバーはスリップして立ち往生すると、駆動輪周辺に砂を撒いて脱出します。スリップしがちな箇所は次第に砂場なるので、発進不可能でなくなります。

春先になると市の役人が砂を回収して、翌シーズンまで砂置き場に保管します。

フランスの地方都市では高額な除雪も行わないし、高額なスタッドレスやチェーンを購入する人を見かけたことがありません。クルマ用品店でチェーンやスタッドレス置いてません。クルマの洗車用品ワックスなどの類も置いてない。スタンドで洗車機はありますが、カンパニーカーだけが洗車機利用して、一般個人はクルマを購入してから廃車するまで洗車しません。



[257] 本格スポーツSUV

投稿者: タカ 投稿日:2018年 1月24日(水)10時37分23秒   通報   返信・引用

パジェロエヴォリューションや、かつての2Lターボ時代のレガシィみたいな
速くて、マッチョな本格スポーツSUVを300~400万円台で出して欲しい。

フルタイム4WD、最低地上高200mm、2Lターボ300馬力以上、基本5人乗りエマージェンシー用2人追加座席で最大7人乗り
デザインはパジェロエヴォリューションとレガシイアウトバックの中間くらいな感じ
自動安全ブレーキ、Apple CarPlay、全面液晶メーターパネル



[256] こんな車欲しい

投稿者: スキーとバイク大好き 投稿日:2018年 1月24日(水)10時30分39秒   通報   返信・引用

子育て真っ最中だけど、走りや遊びも妥協したくないので、スライドドアのSUVで荷物も人もたくさん積めてタフで走りの楽しい車。現行デリカD5のようなコンセプトを新世代の技術で作って欲しい。マツダさん作ってくれませんかね?



[255] 何で無いの?

投稿者: 国沢師匠万歳!! 投稿日:2018年 1月24日(水)10時12分33秒   通報   返信・引用

NBOXスラッシュに乗っています。ガレージ高さの関係でスラッシュを購入したのですが、カスタム顔のグレードがありませんでした。街を走るNBOXは大半がカスタム。迫力ある顔つきで人気があると思います。新型もカスタムが多いように感じます。そこで新型スラッシュはカスタム顔で出しもらいたいです。



[254] 欲しいクルマ

投稿者: Jetstream 投稿日:2018年 1月24日(水)10時11分26秒   通報   返信・引用

正直、バイク大好き・クルマはあまり興味無しな人間です。
ただ、最近のクルマがあまりに酷いので参加させて頂きます(笑)

欲しいのは家族でゆったり乗れるミニバン。渋滞楽勝な自動運転モード付き。
そして災害対応もできる、500Wコンセント付きのハイブリッド車。
排気量は2000でも1500でも構わないです。走りは重視していません。

え?これなら今もある?
いや、あの顔つきを見てくださいよ。睨めつけた釣り上がり目、やたらメッキギラギラ、とてもお品が・・・。
もっと家族がホノボノ、外で見た人もホノボノとするような、ワーゲンバスのような最新ミニバンが欲しいです!
サンバークラシックで大成功したスバルさん、ムーヴキャンバスで成功しているダイハツさん、トヨタさんのノアを使ってあんなデザインでお願いしますよ!
ノアクラシックとか、ノアキャンバスとか丸目でツートンカラーで出してくれたらヒットすると思うんだけどなぁ。最終決裁権のある女性陣にもウケるだろうしね。

本家のワーゲンバスリバイバルが出るなら即予約します。



[253] サンルーフ標準車

投稿者: さんちゃん 投稿日:2018年 1月24日(水)10時09分0秒   通報   返信・引用

最近の国産車はサンルーフのオプションを選択できるクルマが非常に少なくなってきている。過去に2台ほどサンルーフ付きの車に乗っていたが、車内が明るく非常に気持ちが良いものです。今度はサンルーフ付きのクルマに乗りたいと思うが、高級車か輸入車以外オプション設定しているクルマは無いに等しい。安くはないオプションなので、大衆車にサンルーフを選択する人は少なく、メーカーとしてもコスト重視でオプション設定を外す傾向にあるのだと思う。そこで、メーカーオプションではなく、初めからサンルーフが標準で付いて、しかも開閉しない、チルトアップも無しのはめ込みタイプだったら、コスト的にもかなり抑えられるのではないか、と思う。サンシェードは必要かもしれないが、UVカットガラスであれば、サンシェードさえ不要かもしれない。つまらないクルマ(失礼)でも、サンルーフひとつでかなり楽しいクルマに仕上がると考えるが、どうでしょうか?



[252] 次に乗りたいクルマ

投稿者: Kou 投稿日:2018年 1月24日(水)10時07分35秒   通報   返信・引用

マツダ・ロードスターのクーペ
ドロップヘッドは不要。
シンプルなクーペボディのNDに乗りたいです。 価格:230万円~
現在NBを所有してます。



[251] 本格SUVが欲しい

投稿者: タッチA-105 投稿日:2018年 1月24日(水)10時06分35秒   通報   返信・引用

皆さん色々欲しい車を書かれているようなので、私もリクエストしておきます。
こんな車があったらいいな、ずばり本格SUV(四駆、AWD、4x4、CCV等々)
全長x全幅:4,500x1,750mm以内(側面の衝突安全性を考慮して)、最低地上高:200mm以上
エンジン:2Lターボ・ディーゼルか1.5-2.0Lターボ・ガソリン
駆動方式:FRベースの4輪駆動、フルタイムorパートタイム問わず。リヤのデフロックまたはLSD。
変速機:4速以上のAT。副変速機付き。ヒルディセントコントロール機能。
安全装備:出来れば最新ボルボ車程度
車両価格(税込み):300万円以内
後輪固定車軸(リジッド・アクスル)、リーフスプリング、ラダーフレーム可とします。

だんだん上記予算以内に収まる新車がなくなってきています。私も次期スバル・フォレスターには
関心大です。副変速機は付かないでしょうが悪路の走破性は優れているはずです。



[250] 上質で上品

投稿者: Tomcat 投稿日:2018年 1月24日(水)09時13分15秒   通報   返信・引用

大きなサイズの車はもう必要ないので、B~Cセグメントでいいのですが、小さなクルマはあからさまにコストダウンでチープかつ安直。メーカーが勝手にサイズでヒエラルキーを設定し、小さなクルマは安っぽく貧乏臭く見えなければならないと固く信じているかのようです。
デザインについても、小さなクルマは安物感丸出しで、張りがなくボリュームを感じられない面、曖昧で脈絡のないプレスライン、その上ゴチャゴチャと下品な加飾でエグさだけ演出。ドアも内装もぺらっぺら。
こんなもので販売OKを出し続けている国産メーカーの経営陣は責任を感じるべきです。
だから、小さなクルマまでVWやメルセデスに市場を奪われているのだと思います。
ぜひ、シンプルでクリーンかつ高品質なデザイン、しっかりしたボディと足回り、上質で居心地よい内装、そして欧州車より優っている空間効率を生かした小型車を作ってもらいたいものです。



[249] 欲しいクルマ

投稿者: ヒロ 投稿日:2018年 1月24日(水)08時59分56秒   通報   返信・引用

はじめまして。
いつも楽しくブログ読ませていただいています。
国沢さんの多方面の渡る知識に感動しながらもReadOnlyだったのですが、昨年のクラシックカーレースを読んで今年からサポート会員の仲間入りをさせていただきました。
よろしくお願いします。
そして、これからのますますのご活躍に期待しています。

さて、僕の欲しいクルマです。普通な意見です。
ボディ形状・サイズ:セダンで立体駐車場利用可能なサイズ
エンジン:1500cc程度の加給エンジンで、パワーよりもトルクが欲しい
ミッション:CVT(レスポンスは落ちますが乗り心地重視。横で妻が眠りますから)
駆動方式:FRもしくは4WD
安全装置:絶対にぶつからない車 (^-^;

もう一台くらい電化されていないクルマを楽しみたいです。



[248] 欲しい車…

投稿者: blue 投稿日:2018年 1月24日(水)08時30分7秒   通報   返信・引用

ボルボが作った軽自動車!
現実的では無いですが(^_^;)



[247] 欲しい車

投稿者: がんぽん 投稿日:2018年 1月24日(水)07時57分52秒   通報   返信・引用

いつも楽しく読ませていただいています。
欲しい車は、軽くて2000ccのNAでFR、4人のれる事、C31系のローレルとか。
安全運転装置は欲しいですね。



[246] ホンダファンですが…

投稿者: RC1 アブソ 投稿日:2018年 1月24日(水)07時46分59秒   通報   返信・引用

オデッセイを3台乗り継いでますが…次は流行りのSUVがいいかな?と考えてます。しかしホンダにはヴィゼルしか無い、少し上のクラスの都会派SUV出してくれませんかね?CRVが復活するらしいですが、あれも少し違う。ハリアーとかNX、RXみたいな高級感が欲しいです。



[245] 安全で乗り降りしやすいくるま

投稿者: maakun 投稿日:2018年 1月24日(水)07時41分57秒   通報   返信・引用

5ナンバーサイズでヒップポイント650mmくらいの 安全で乗り降りしやすいくるまをぜひ。

「トヨタさんお願いします」に賛同します。



[244] ゆる~い車

投稿者: 忍者 投稿日:2018年 1月24日(水)07時38分28秒   通報   返信・引用

車が高すぎます。
安全装備などを考えると妥当なのかもしれませんが、一寸したスポーツモデル(マツダロードスターなど)300万位無いと買えません。
今に時代FRのプラットフォーム作るなどコストを考えると無理っぽいので、既存の旧式FFシャーシーに既存の1500ccくらいのエンジン。2+2の居住性。200万以下。
完成度は低くても良いです。好き者はそれをベースにいじるでしょうし、気軽に購入して乗るには丁度良いです。
体力のあるトヨタあたりに実験的にやって欲しい。




[243] こんなクルマ欲しい

投稿者: yosi 投稿日:2018年 1月23日(火)21時21分4秒   通報   返信・引用

欲しいのは、ズバリN800!
現行N-ONEのボディをチョップドルーフで少し下げ、カッコ良いオーバーフェンダー、S660の6速MTを流用。エンジンはN-BOXに搭載されたVTECエンジンを少しチューニングして使用。この仕様でN-ONEレースをN800で開催して欲しい。うーん、自分で書いて思ったけど昭和っぽい考えですな。でも発売されたら絶対買う!



[242] 欲しい車

投稿者: KAZU 投稿日:2018年 1月23日(火)20時40分59秒   通報   返信・引用

いつも楽しく読ませていただいてます。
初代フォレスターのような5ナンバーサイズの最低地上高200㎜以上あるワゴンタイプの4WD車。1500ccでターボ付き200PS以上の出力は欲しいです。燃費は15㎞/?で価格250万位だったらいいな。もちろん安全装置はフル装備で願いたい!
年齢も年齢なので車の買い替えもあと2・3回、最後の内燃機エンジンを次回買って、あとはEV車の自動運転になってしまうのかなあ~。つまんない、バスとタクシーでいいか。


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