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カテゴリ:[ 趣味 ]


98件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。


[117] マツダが心配

投稿者: Leo 投稿日:2017年11月 3日(金)21時12分11秒   通報   返信・引用

自動車ファンは基本、クレクレ星人だからVSION COUPEもロータリーも「出してクレ。」というだろう。だが、実際にマツダがそれらを出して来たら、今度は「高いから買わない。」と言うに決まっている。そんな無責任なファンのために、マツダには間違って欲しくない。もういちど自身の哲学、SKY ACTIVEの原点に立ち返ってもらいたい。




[116] ホンダWR-Vのこと

投稿者: 島倉徹 投稿日:2017年11月 3日(金)06時11分15秒   通報   返信・引用

以前(10月初)の記事でホンダのWR-Vは東南アジアで生産されているBRIOがベースと書いておられました。
JAZZがベース車の間違いではないでしょうか?
写真を添付しますのでご確認ください。
写真はインドのホンダホームページから持ってきました。

https://www.hondacarindia.com/



[115] 素晴らしい

投稿者: 車ファン 投稿日:2017年11月 3日(金)05時36分21秒   通報   返信・引用

ビジョンクーペは素晴らしい。
一部批判的な評論家もいますが、モーターショ-なんだから、夢がある車が最近ないなか、マツダは頑張っている。
コンセプトカーに文句を言うじたいおかしいかな。



[114] リンクミス

投稿者: みみい 投稿日:2017年11月 3日(金)02時29分50秒   通報   返信・引用

アイサイトは世界一の自動ブレーキか?のリンク、ハイラックスの歴史の記事にリンクされてて読めないです?



[113] VISION COUPEのデザイン

投稿者: サンバー愛好者 投稿日:2017年11月 2日(木)10時49分54秒   通報   返信・引用

どなたかがファッションショーを例に挙げておりましたが、私もモーターショーはファッションショーみたいなものだと思っています。だからどうやって洗濯するかとか、街に着て出られるのかみたいな野暮は置いておいてこういう機会に自由に発表して欲しいとは思います。
ただ、「自分(達)はこういうコンセプトでこれから車を作りたい」という夢なり新しい技術なりは見たいじゃないですか。それがすぐナンバー付きそうな現実的なものなら「もうすぐ発売しますよ」という無言のメッセージと考えられるし、今回のマツダのものは、デザインスケッチを実物大モックアップに起こした段階のものかな、と思っています。
ただね、このモックアップからマツダのやりたいことは具体的には見えてこない気がするのが個人的に不満です。前回は「ロータリーエンジン復活はこの車でやらせて貰いたい!」みたいな気合いが込められていた気がしました。今回は「仮にこういう車マツダで売りだしたら幾らで売れるだろう」くらいしか思いつかなかったです。
モーターショーくらい夢を抱かせロー!!



[112] (無題)

投稿者: hr 投稿日:2017年11月 2日(木)10時44分56秒   通報   返信・引用

イメージスケッチの段階で、非現実的な程タイヤをでかくしたり、フェンダークリアランスが限りなくゼロだったりという時点で負けてると思います。そんなんかっこいいに決まってるでしょ、と。
そのデザインを動く車に落とし込んだ時点でショボくなるのは、現実離れしたデザインがまず先にあるからだと思います。



[111] マツダのデザイン

投稿者: jin 投稿日:2017年11月 2日(木)00時42分33秒   通報   返信・引用

玄人筋からは否定意見みたいな、微妙に虎の威をかる狐的コメントは好かん。

マツダの考える「カッコいい」がこの方向性なら、それはそれで良いと思うし
立体化するのも無駄だとは思わない
むしろ、こういう話題で揉めるキッカケになるのはいいことだと思う

デザインだけで外国と比較できるのはマツダくらいのものだし
どんどんやれ

でも、俺は初代のロードスターみたいのが好き






[110] TMS2017とマツダVISION COUPE

投稿者: おーけー 投稿日:2017年11月 2日(木)00時17分37秒   通報   返信・引用

VISION CONCEPTは「造形品」としては美しいですね。特に凝った塗装とスムーズなサーフェスを利用した表現。「カー」デザインとしては皆指摘のとおり突っ込みどころ満載だと思います。特にボンネット・フロントは人がぶつかったら上下真っ二つにしそうで怖い…
コンセプト「カー」が何を示す、また見る人が何を期待するのかによって全く受け方が違ってきますね。
それは今回のTMS全般でも感じたところで、主メーカーのブース面積だけがでかい、他展示はビジネス系ショーと違いが見えない、結果メーカーショールーム・ビジネスショー+α程度の展示にも感じられ、規模の割に前回より印象・満足感薄く、1800円は「ぼったくり」感多々。
オートサロンの様な車好き中心の異様な活気、くるま技術展の様な濃さ、(とショールームの生産車展示)をとは差別化して、スタイリング・工業デザイン・技術コンセプトだけを見せる場として規模を縮小・安く運営したらどうなんでしょう?(とすればとむしろVISION CONCEPTは有り?)
でも、家族連れでのお祭り参加はしづらくなっちゃうかな…?



[109] マツダのショーカー

投稿者: フミオ 投稿日:2017年11月 1日(水)23時14分33秒   通報   返信・引用

ノーズを低く長くフロントガラスを寝せ、更にBCピラーもべたっと寝かせて、ウェストラインを高めに
幅をばーんと広げてデカく薄いホイール、タイヤをはめて・・・・
こういう車にしてしまえばデザイナーの腕前も関係なくかっこよく見える車になるよね。
なんか意味ないというか小学生レベルの落書きデザインだな。



[108] アリですな

投稿者: みみい 投稿日:2017年11月 1日(水)19時41分17秒   通報   返信・引用

これはありですな。
・コンセプトカーだがそんなには現実離れはしてない。もっと激しく現実離れしたコンセプトカーもある。
・もしこれがアウディやアストンやマセラティの出展車ならさほど問題視されてなく、絶賛の嵐だろう。
・この作品でマツダの方向性を提案したいだけなのだろうから、素直にかっこいいと言いたい。
・普通の一般大衆は、あまり現実路線の車ばかりのモーターショーなぞ、お金を払ってまで見に行こうと思わない人が多かろう。



[107] ヘッドライト

投稿者: ぺこ 投稿日:2017年11月 1日(水)15時54分58秒   通報   返信・引用

ヘッドライトの高さが基準に達してないとのことですが・・・
ぱっと見ではクリアしていると思いますよ。
ライトの下縁が地上から500mm以上が基準です。
横から見ると20インチホイール+タイヤの厚みくらいのラインに下縁があります。
余裕で基準クリアしてますね。



[106] SKYACTIV-SIX

投稿者: Commento dal Sol Levante 投稿日:2017年11月 1日(水)13時33分33秒   通報   返信・引用

スカイアクティブXはアクセラに搭載したのでは儲からないから…それなら6気筒にしてついでにFRにしてアテンザか…?でも…そんなにプレミアム感出してどうする…?また懲りずに多チャネル化か.…?なんて…ある意味では妄想を掻き立てられるデザインコンセプトだなと感じました。



[105] マツダより

投稿者: bu-bu 投稿日:2017年11月 1日(水)12時53分25秒   通報   返信・引用

モーターショーの面白さは、こんな格好良い車出たら欲しいな、とか、面白いコンセプト!是非なんとか市販して!って思える出会いがある事だと思う。その意味で絶対そのままで出てこないマツダは分かってないなあと思う。逆にダイハツは今回一番楽しませてくれたと思う。期待してなかったけど、本気度を感じた。



[104] マツダコンセプトカー

投稿者: タカヒロ 投稿日:2017年11月 1日(水)11時54分49秒   通報   返信・引用

シルエットは格好良いです
(ボンネットが少し長く感じますが)
だけどそれ以外は現実的ではない上に、良くも無いですね
まずヘッドランプ
ロードスター的な大きさは、バランス取れてなくて好きではないです
サイドなどのプレスラインも?
ルーフというか、ピラーももう少しだけ太い方が良い?
それから日本車全部に言えますが、メッキの使い方が下手
ヘッドランプに食い込ませるデザインも好きでは無いです
市販車を見ると非常にチープに見えることが良く分かります
前後ランプ内の処理も下手
光らせ方にもセンスが問われます
ただ単に光れば良いやでは、まともなスポーツカーとは言えません
最後にこれはデザインだけの話ではないですが、
こういう格好良いスポーツカーみたいな車はもっとワクワクが欲しいです
例えば、
エンジンは3リッターターボあたりで8速AT(7速ツインクラッチでもOK)
足は電子制御のダンパーをオプションで・・など
マツダは頑固過ぎるのでそういったものを期待出来ないのが残念ですね



[103] デザイナーのコメントに納得

投稿者: ジュリー 投稿日:2017年11月 1日(水)11時33分13秒   通報   返信・引用

未来の夢を見るのは良いと思っていましたが、他社デザイナーの話に納得しました。
まるで作ることが出来ない自動車デザインは「夢」でしかなく、「実現性のある夢」を見させてほしいです。
「夢」ならばCGだけで大丈夫。かたちにして出してくるのなら、実現に向かって走れるようなものにしてほしいです。



[102] 一昔前ならこれで良かったのかもしれない

投稿者: 軽トラ 投稿日:2017年11月 1日(水)11時29分38秒   通報   返信・引用

一昔前ならコンセプトカーだからって割り切ったかもしれない、ただ、今のショーを見ると販売前提のデザインで反応を見てそれを反映する一種のマーケティングを行った方が建設的ではないだろうかとも思う。
勿論このデザインは美しいと思うけどデザインを優先するあまり巨大なサイズになったりするのは個人的に好ましく思わない。

有り、無し2択で問われれば無しだと思う。












[101] コンセプト

投稿者: カズ 投稿日:2017年11月 1日(水)10時58分39秒   通報   返信・引用

あくまでもコンセプトカーなので、デザインありきで良いと思います。
実車で、どこまでコンセプトを生かせるかで、メーカーの力量が判断できます。



[100] Vison Coupe

投稿者: おしむぎ 投稿日:2017年11月 1日(水)10時02分12秒   通報   返信・引用

公道で、いや、サーキットで、でもいいけど、乗って走れるものであれば大絶賛、単なるはりぼてに過ぎないのであれば、大ブーイング、というか興味なし。



[99] 質問ですが

投稿者: デザイナーC 投稿日:2017年11月 1日(水)09時19分49秒   通報   返信・引用

デザイナーA氏B氏がデザインに携わった実車の国沢さん評価はどのようなものですか?
お手までなければお聞かせ下さい。



[98]

投稿者: ペルドン 投稿日:2017年11月 1日(水)00時53分9秒   通報   返信・引用

美しいが個性がない・・
個性がない美を美しいというだろうか・?
広岡元監督なら・・食事から監視するだろう・・・(笑
何時もコラム読んでます。役に立つ情報は当方のコラムで紹介してます。


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