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391件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。


[254] 欲しいクルマ

投稿者: Jetstream 投稿日:2018年 1月24日(水)10時11分26秒   通報   返信・引用

正直、バイク大好き・クルマはあまり興味無しな人間です。
ただ、最近のクルマがあまりに酷いので参加させて頂きます(笑)

欲しいのは家族でゆったり乗れるミニバン。渋滞楽勝な自動運転モード付き。
そして災害対応もできる、500Wコンセント付きのハイブリッド車。
排気量は2000でも1500でも構わないです。走りは重視していません。

え?これなら今もある?
いや、あの顔つきを見てくださいよ。睨めつけた釣り上がり目、やたらメッキギラギラ、とてもお品が・・・。
もっと家族がホノボノ、外で見た人もホノボノとするような、ワーゲンバスのような最新ミニバンが欲しいです!
サンバークラシックで大成功したスバルさん、ムーヴキャンバスで成功しているダイハツさん、トヨタさんのノアを使ってあんなデザインでお願いしますよ!
ノアクラシックとか、ノアキャンバスとか丸目でツートンカラーで出してくれたらヒットすると思うんだけどなぁ。最終決裁権のある女性陣にもウケるだろうしね。

本家のワーゲンバスリバイバルが出るなら即予約します。




[253] サンルーフ標準車

投稿者: さんちゃん 投稿日:2018年 1月24日(水)10時09分0秒   通報   返信・引用

最近の国産車はサンルーフのオプションを選択できるクルマが非常に少なくなってきている。過去に2台ほどサンルーフ付きの車に乗っていたが、車内が明るく非常に気持ちが良いものです。今度はサンルーフ付きのクルマに乗りたいと思うが、高級車か輸入車以外オプション設定しているクルマは無いに等しい。安くはないオプションなので、大衆車にサンルーフを選択する人は少なく、メーカーとしてもコスト重視でオプション設定を外す傾向にあるのだと思う。そこで、メーカーオプションではなく、初めからサンルーフが標準で付いて、しかも開閉しない、チルトアップも無しのはめ込みタイプだったら、コスト的にもかなり抑えられるのではないか、と思う。サンシェードは必要かもしれないが、UVカットガラスであれば、サンシェードさえ不要かもしれない。つまらないクルマ(失礼)でも、サンルーフひとつでかなり楽しいクルマに仕上がると考えるが、どうでしょうか?



[252] 次に乗りたいクルマ

投稿者: Kou 投稿日:2018年 1月24日(水)10時07分35秒   通報   返信・引用

マツダ・ロードスターのクーペ
ドロップヘッドは不要。
シンプルなクーペボディのNDに乗りたいです。 価格:230万円~
現在NBを所有してます。



[251] 本格SUVが欲しい

投稿者: タッチA-105 投稿日:2018年 1月24日(水)10時06分35秒   通報   返信・引用

皆さん色々欲しい車を書かれているようなので、私もリクエストしておきます。
こんな車があったらいいな、ずばり本格SUV(四駆、AWD、4x4、CCV等々)
全長x全幅:4,500x1,750mm以内(側面の衝突安全性を考慮して)、最低地上高:200mm以上
エンジン:2Lターボ・ディーゼルか1.5-2.0Lターボ・ガソリン
駆動方式:FRベースの4輪駆動、フルタイムorパートタイム問わず。リヤのデフロックまたはLSD。
変速機:4速以上のAT。副変速機付き。ヒルディセントコントロール機能。
安全装備:出来れば最新ボルボ車程度
車両価格(税込み):300万円以内
後輪固定車軸(リジッド・アクスル)、リーフスプリング、ラダーフレーム可とします。

だんだん上記予算以内に収まる新車がなくなってきています。私も次期スバル・フォレスターには
関心大です。副変速機は付かないでしょうが悪路の走破性は優れているはずです。



[250] 上質で上品

投稿者: Tomcat 投稿日:2018年 1月24日(水)09時13分15秒   通報   返信・引用

大きなサイズの車はもう必要ないので、B~Cセグメントでいいのですが、小さなクルマはあからさまにコストダウンでチープかつ安直。メーカーが勝手にサイズでヒエラルキーを設定し、小さなクルマは安っぽく貧乏臭く見えなければならないと固く信じているかのようです。
デザインについても、小さなクルマは安物感丸出しで、張りがなくボリュームを感じられない面、曖昧で脈絡のないプレスライン、その上ゴチャゴチャと下品な加飾でエグさだけ演出。ドアも内装もぺらっぺら。
こんなもので販売OKを出し続けている国産メーカーの経営陣は責任を感じるべきです。
だから、小さなクルマまでVWやメルセデスに市場を奪われているのだと思います。
ぜひ、シンプルでクリーンかつ高品質なデザイン、しっかりしたボディと足回り、上質で居心地よい内装、そして欧州車より優っている空間効率を生かした小型車を作ってもらいたいものです。



[249] 欲しいクルマ

投稿者: ヒロ 投稿日:2018年 1月24日(水)08時59分56秒   通報   返信・引用

はじめまして。
いつも楽しくブログ読ませていただいています。
国沢さんの多方面の渡る知識に感動しながらもReadOnlyだったのですが、昨年のクラシックカーレースを読んで今年からサポート会員の仲間入りをさせていただきました。
よろしくお願いします。
そして、これからのますますのご活躍に期待しています。

さて、僕の欲しいクルマです。普通な意見です。
ボディ形状・サイズ:セダンで立体駐車場利用可能なサイズ
エンジン:1500cc程度の加給エンジンで、パワーよりもトルクが欲しい
ミッション:CVT(レスポンスは落ちますが乗り心地重視。横で妻が眠りますから)
駆動方式:FRもしくは4WD
安全装置:絶対にぶつからない車 (^-^;

もう一台くらい電化されていないクルマを楽しみたいです。



[248] 欲しい車…

投稿者: blue 投稿日:2018年 1月24日(水)08時30分7秒   通報   返信・引用

ボルボが作った軽自動車!
現実的では無いですが(^_^;)



[247] 欲しい車

投稿者: がんぽん 投稿日:2018年 1月24日(水)07時57分52秒   通報   返信・引用

いつも楽しく読ませていただいています。
欲しい車は、軽くて2000ccのNAでFR、4人のれる事、C31系のローレルとか。
安全運転装置は欲しいですね。



[246] ホンダファンですが…

投稿者: RC1 アブソ 投稿日:2018年 1月24日(水)07時46分59秒   通報   返信・引用

オデッセイを3台乗り継いでますが…次は流行りのSUVがいいかな?と考えてます。しかしホンダにはヴィゼルしか無い、少し上のクラスの都会派SUV出してくれませんかね?CRVが復活するらしいですが、あれも少し違う。ハリアーとかNX、RXみたいな高級感が欲しいです。



[245] 安全で乗り降りしやすいくるま

投稿者: maakun 投稿日:2018年 1月24日(水)07時41分57秒   通報   返信・引用

5ナンバーサイズでヒップポイント650mmくらいの 安全で乗り降りしやすいくるまをぜひ。

「トヨタさんお願いします」に賛同します。



[244] ゆる~い車

投稿者: 忍者 投稿日:2018年 1月24日(水)07時38分28秒   通報   返信・引用

車が高すぎます。
安全装備などを考えると妥当なのかもしれませんが、一寸したスポーツモデル(マツダロードスターなど)300万位無いと買えません。
今に時代FRのプラットフォーム作るなどコストを考えると無理っぽいので、既存の旧式FFシャーシーに既存の1500ccくらいのエンジン。2+2の居住性。200万以下。
完成度は低くても良いです。好き者はそれをベースにいじるでしょうし、気軽に購入して乗るには丁度良いです。
体力のあるトヨタあたりに実験的にやって欲しい。




[243] こんなクルマ欲しい

投稿者: yosi 投稿日:2018年 1月23日(火)21時21分4秒   通報   返信・引用

欲しいのは、ズバリN800!
現行N-ONEのボディをチョップドルーフで少し下げ、カッコ良いオーバーフェンダー、S660の6速MTを流用。エンジンはN-BOXに搭載されたVTECエンジンを少しチューニングして使用。この仕様でN-ONEレースをN800で開催して欲しい。うーん、自分で書いて思ったけど昭和っぽい考えですな。でも発売されたら絶対買う!



[242] 欲しい車

投稿者: KAZU 投稿日:2018年 1月23日(火)20時40分59秒   通報   返信・引用

いつも楽しく読ませていただいてます。
初代フォレスターのような5ナンバーサイズの最低地上高200㎜以上あるワゴンタイプの4WD車。1500ccでターボ付き200PS以上の出力は欲しいです。燃費は15㎞/?で価格250万位だったらいいな。もちろん安全装置はフル装備で願いたい!
年齢も年齢なので車の買い替えもあと2・3回、最後の内燃機エンジンを次回買って、あとはEV車の自動運転になってしまうのかなあ~。つまんない、バスとタクシーでいいか。



[241] 前1人、後ろ2名乗車のスポーツカー

投稿者: リアのしっぽ 投稿日:2018年 1月23日(火)17時05分22秒   通報   返信・引用

車体サイズ:幅1700mm程度、全長3800mm程度、全高1500mm程度
価格:250万円
装備内容:カーナビやカーステレオ等のAV機器以外は自動ブレーキ等の安全装備も含め全て標準装備。特にシートに関しては、レカロではなくブリッドのシートが標準。
車種タイプ:前1人、後ろ2人乗車できる3人乗りFR車でタルガトップかフルオープンカー。
むかーしBMWが3名乗りのコンセプトカーを東京モーターショー(幕張メッセ)で出展していた車両に近いもの。
障碍者や要介護老人を後ろに乗せて遊べる車。自分も歳老いたら、そんな車に乗せて貰って大声出してドライブに連れて行って欲しいから。風を切ってエンジン音を聞いて、これ最高。
性能:1000ccのDOHC+ロープレッシャーターボ、フルタイム4WD、ミッションは6ATでパドルシフト付。
燃費はどうでも良いです。基本的に、ハイブリッドのような2つの駆動系を持つことに不自然さを感じますし、ガソリンエンジンは、まだまだイケると思うので。



[240] こんな車があればなぁ

投稿者: BlueRobin 投稿日:2018年 1月23日(火)15時57分36秒   通報   返信・引用

実用性も考えまして、
エスクードをベースにしたBMW・X2のような車(Sクロスではない)
全長:4,200、全幅:1,800、全高:1,550以下
エンジン:現行&1.6ターボ、ミッション:MT&AT
価格:現行+20万円くらい
簡単に作れると思うのですが・・・。



[237] 気楽に乗れるS1000

投稿者: 赤城 投稿日:2018年 1月22日(月)21時11分20秒   通報   返信・引用

いつも楽しみに拝見しています。

「維持費がかからず、扱いやすい2シーター」、十代の時に乗っていたシビックの初期のRSは1.2Lでしたがよく走り、峠道を攻めても燃費がよくて楽しい車でした。他社の車と比較はしませんが当時は排気量が小さくても車重が軽く車の性能を十分に使って走れたと思います。今は、時代の要請により安全+環境性能が優先されていくなかでも超高性能な車が生産されていますがとても使い切るような性能の車ではありません。日常では精々からふかしをする程度と思います。そこで冒頭のとおり日常重視の2シーターよいと思います。日常に走っている車はセダンでもワンボックスでも10台中9台は一人で乗っている状況です。
・大きさ 3.8m×1.7m×1.2m
・排気量 1.0ターボ(ハイブリットの組み合わせ)
・ミッション 7速DCT
・エンジンマウント ミッドシップ
・運転支援システム付き

http://www.honda.co.jp/motorshow/2013/tms/list/



[236] スバルの2気筒!

投稿者: 360再来くん 投稿日:2018年 1月22日(月)17時56分1秒   通報   返信・引用

初めまして
こんな車は如何でしょうか?

新型スバル1000
3ドア&5ドア 前輪駆動車
マクファーソンストラット トーションビーム式
全長3700 全幅1680 全高1520 ホイールベース2300~
車両重量1000~1100kg
水平対向2気筒(1000cc)e-POWERのようにエンジンで発電してモーターだけで走る。
燃費39.0km/l
性能は1600~1800cc自然吸気エンジンなみ
装備内容スバルアイサイト(最新使用)
本体価格200万~240万

胆はエクステリアとインテリア
デザインは勿論ディテールの拘り
ユーモアであっても大人を唸らさせる造形であってほしいです。

ここから本題の同商品の減価バージョン
自然吸気&ターボ使用  水平対向2気筒(1000cc)CVT&6MT使用
90~120馬力程度
燃費26.0~34.0km/l
車両重量920~kg

装備内容スバルアイサイト(最新使用)
※MTは使用なし

本体価格150万~190万



[235] Re: こんな車が出たら欲しい~。

投稿者: koma 投稿日:2018年 1月22日(月)16時44分58秒   通報   返信・引用

廉価版FR希望
幅1.7m,全長4.0m程度のハッチバック
エンジン1Lターボor1.5L自然吸気
駆動方式FRのMT
価格は200万以下
パワーは100ps程度
デザインは、Be-1やC4カクタスのようなネオクラシカル

通勤に使えて買い物などの実使用などにも
耐えられるトランク容量が欲しい。
 勿論、後席も大人2人が座れるスペース有り。
RX-01やS-FRのコンセプトを是非とも実現してほしい。
 若い人の入門カーであると同時に車文化の
基本が学べるシンプルな構造であってほしい。
 最初からプラットフォームの共通化を考えない
設計であればコストも抑えられるのでは?

ロードスターは良い車だが荷物が載らないし
何より高い。1台持ちにはハードル高い。



[234] 隠れた名車、ビスタアルデオ

投稿者: トヨタさんお願いします 投稿日:2018年 1月22日(月)15時31分22秒   通報   返信・引用

ズハリ、ビステアルデオの復刻!!!
日本人のための日本専用設計車が欲しいです。
・5ナンバーサイズで
・誰でも普通に運転しやすくて
・大人が4人ゆったり座れて
・荷物が沢山載せられて
・上質な内装で
・庶民が買える価格帯で
上記、全てビスタアルデオの特徴です。
これに最新の安全装備でお願いします。

燃費はソコソコでいいんです。
ちょうどいい大きさで、
安全で、ゆったりした車を求めている人は
沢山いると思います。



[233] FRで世界唯一かつ最安のお宝プラットホームで、多彩なバリエーション展開!

投稿者: アミーゴ5号 投稿日:2018年 1月22日(月)15時14分18秒   通報   返信・引用

こんなに凄いプラットホームがあるのに、なぜバリエーション展開しないのかしら?

トヨタ86/スバルBRZが採用する「フロントミッドのBoxerエンジンとFRのプラットホーム」は、世界唯一の低重心パッケージで、ボディバランスや運動性能の素質では、BMWやベンツの遥か上をいく存在だと思います。

しかも日産を始めとして、どこのメーカーもFRをプレミアム化した結果、このプラットホームは世界でもFR最安という特異な存在になっています。おっと、まだマークXが頑張ってますが、古いしマニュアルはないですもん、、、

是非このプラットホームで、セダンを皮切りに、いろいろなボディバリエーションを、リーズナブルに展開して欲しい。

そんなこんなで、2Lセダンにマニュアルも設定して、250万円で出してごらんなさいな。かつて初代ロードスターが世界から喝采を浴びたように、日本では昔クルマを乗り回し、ミニバンを卒業したおじさんやイニシャルDでFRに興味のある若い世代のクルマ好き、また海外ではFRのプレミアム化に辟易している世界中のFRファンから、大喝采で迎えられること間違いなし!

何はともあれ、まず自分がマニュアルを買います、絶対!


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