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ひろ様
投稿者:
管理人
投稿日:2006年 2月20日(月)08時40分9秒
お問い合わせの件ですが、日産R200用LSDにはベアリング、オイルシール、ガスケット、オイル2リットルが付属しております。それ以外の車種用にはオイル2リットルのみ付属しております。
ご検討よろしくお願い申し上げます。
(無題)
投稿者:
ひろ
投稿日:2006年 2月19日(日)12時56分33秒
こんにちわ LSDの購入を考えているんですがベアリングは付属されるんですか?
回答お願いします
黄昏インプ様
投稿者:
管理人
投稿日:2006年 2月18日(土)18時07分49秒
お問い合わせの件、ご回答いたします。
まず、F:3.900の場合
5th/8000rpmで145km/hです。
耐久性についてですが、弊社ギヤは純正同等の強度設定をしております。
強い衝撃入力があった場合・強化クラッチ装着(ツイン・トリプルプレート)
をしている場合などは、ギヤの条件が非常に厳しくなりますので
絶対の保証はできません。
450PSでも使用条件により壊れる場合もありますし、普通に使える場合もあります。
また、その逆で純正ノーマル状態でも使い方により壊れるということです。
MCF2050
投稿者:
黄昏インプ
投稿日:2006年 2月18日(土)12時45分4秒
GC8、ファイナル4.111(H8年式)WRXに乗ってます。
貴社のミッションで5速8000回転で車速はどのくらいですか?
タイヤはノーマル(205/50/16)でかまいませんので教えてください。
ちなみに耐久性では450PSでの使用(ターマックのみ)は問題ないでしょうか?
デミオ用LSD流用について
投稿者:
レブ
投稿日:2006年 2月 8日(水)02時19分42秒
はじめまして。現在マツダ レビュー(DB5PA)、MTに乗っている者です。
デミオとはミッションが共用・・・と聞いたので、貴社のデミオ用LSDが使用できないかと考えているのですが、
残念ながら確認手段をもっていないので確証がとれずにおります
流用について保証外というのは承知の上なのですが、
貴社、もしくは購入されたお客様で搭載の前例などありませんでしょうか?
わかる範囲で構わないので教えてください、よろしくおねがいします。
MCF2050のパーツについて
投稿者:
MCF2050 user
投稿日:2006年 2月 5日(日)08時58分4秒
貴社のGC8用クロスレシオギアMCF2050を使用しているものですが、2速ギアが破損してしまいました。
なんとか補修用のパーツが手に入らないでしょうか?
今季、競技会への参加を予定しており、大変困っております。
Re:イニシャルトルクについて
投稿者:
管理人
投稿日:2006年 1月17日(火)16時56分13秒
弊社LSDをご愛顧下さいまして、ありがとうございます。
お問い合わせの件は以下の通りです。
出荷時イニシャルトルク:5〜7キロ
慣らし後 〃 :4〜5キロ
以上よろしくお願い申し上げます。
イニシャルトルクについて
投稿者:
AE111
投稿日:2006年 1月17日(火)10時33分34秒
AE111用LSD DBT1621を使用し、71261-106のOHキットにてOHを考えています。
上記LSDの出荷時のイニシャルトルクと慣らし運転後のイニシャルトルクをお知らせ願います。
またOHにつきまして注意点などもありましたら併せてお知らせ願います。
Re:慣らし運転の件
投稿者:
管理人
投稿日:2006年 1月11日(水)09時29分28秒
Nレンジにした状態で走行して問題は無いかと思います。
しかし、N→Dに入れるときにエンジン回転数を合わせてやると、ミッションに対してやさしいです。
Re:慣らし運転の件
投稿者:
NB6C
投稿日:2006年 1月10日(火)20時42分22秒
ご回答ありがとうございました。さらに質問ですみません。
AT車をNレンジにして走行させても、ミッションが壊れるなどの不具合は
無いのでしょうか。
よろしくお願いします。
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